2017年路虎發現5新技術剖析（七）

遼寧/陳東波

3.乘客接線盒（PJB）-內部繼電器（如圖70所示）

圖70 乘客接線盒（PJB）

PJB 配備兩個內部繼電器：內部靜態電流繼電器2，它是IPMS 的一部分，可將自動溫控模塊（ATCM）和選裝的燃油燃燒加熱器與電源隔離開。通過額外的AJB 連接向R5 和R6供電，當車輛配備電動輔助加熱器系統時，將提供此連接。為了操作繼電器，ATCM 提供了R5 和R6 繼電器控制電路的接地連接。通過靜態電流繼電器2的輸出對控制電路供電。使用兩種方法控制電源管理。如有必要，BCM/GWM 將向ATCM 發送一條CAN消息以請求禁用電動輔助加熱器，也可以通過禁用靜態電流繼電器2來將ATCM 與電源隔離開。

4.發動機艙接線盒（EJB）-內部繼電器（如圖71所示）

圖71 發動機艙接線盒（EJB）控制

EJB 還包含一些印刷電路板繼電器（不可維修），均通過BCM/GWM 進行控制。其中兩個繼電器，左側加熱型擋風玻璃和右側加熱型擋風玻璃繼電器，則是IPMS 系統的一部分。如果檢測到較低的蓄電池荷電狀態或較低的發電機輸出，BCM/GWM 可能會中斷或隔離可加熱前擋風玻璃的電源。

總結：

◆通過單塊主蓄電池來存儲電量

◆BCM/GWM 對發電機輸出進行管理以維持蓄電池荷電狀態

◆BCM/GWM 包含了智能電源管理系統（IPMS）以防止蓄電池出現過度放電現象

◆后部、乘客和發動機接線盒包含了印刷電路板繼電器（內部）

◆IPMS 系統可通過禁用內部繼電器將各種電路與電源隔離開

（四）穩定電源（如圖72所示）

圖72 穩定電源

圖73 穩定電源工作原理

執行自動啟動時，啟動機電機消耗的電流可能導致車輛電氣系統出現壓降。這可能導致電氣系統暫時關閉然后再次打開，給車輛乘客帶來不便。為避免出現這種不便，安裝了電壓質量模塊（VQM）。VQM 在自動啟動條件下，為一些必要電氣系統提供了穩定的電源。VQM 位于左后側圍裝飾板后面，其采用了一種有效的電子方法，可以在執行自動啟動時提供穩定的電壓輸出。VQM可以被視為一種放大器，其主要目的是確保輸出電壓能夠等于或大于輸入電壓。為實現此目的，如果輸出電壓增加，則輸出電流將始終小于輸入電流。

1.基本操作（如圖73所示）

A：識別到自動啟動信號時，將打開MOSFET（方波信號較高），以便為線圈提供接地電路。線圈上的電阻小于耗電元件上的電阻，因此流經線圈的電流在線圈繞組周圍創建一個磁場。在此階段，電容器會放電，以便為耗電元件提供恒定電壓輸出。

B：當電容器提供的輸出電壓開始下降時，將關閉MOSFET（方波信號較低）。來自蓄電池的電流現在將恢復，線圈周圍坍塌的磁場也會將電流引導到電路中，這實際上會增加電壓輸出。增加的電壓可為準備好開始下一周期的電容器充電。使用高頻方波信號切換MOSFET。此類切換技術具備極高的效率，僅會通過熱量損失掉極少的能量。因此可以按照更小的比例構建該模塊，從而減少安裝位置限制。

2.穩定的輸出（如圖74所示）

圖74 輸出控制

在自動啟動條件下，對圖中所示系統提供的電源具有穩定的電壓。通過內部QRB1 和電壓質量模塊繼電器對保險絲保護的輸出供電。

注意：如果系統在自動啟動條件下出現短暫的斷電現象，則表明電壓質量模塊存在問題，這并非是IPMS的操作。

總結：

◆電壓質量模塊(VQM)在發動機自動啟動條件下提供了穩定的電壓供電

◆激活時，VQM 可放大輸入電壓，使得輸出電壓等于或大于輸入電壓

◆激活時，VQM 輸出電流將小于輸入電流

◆使用來自啟動機電機繼電器的信號線以在發動機自動啟動條件下激活VQM

◆各種舒適系統電路通過VQM獲得穩定的電壓。