2017年保時(shí)捷718 Boxster暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與維修

2017-02-13 06:47:26王卓

汽車維修技師 2017年12期

王卓

一、簡(jiǎn)介

與前代車型一樣，2017年保時(shí)捷718 Boxster配備的雙區(qū)域恒溫空調(diào)將一如既往地滿足人們對(duì)舒適性的最高要求。與此同時(shí)，制冷劑壓縮機(jī)的平均功耗有所降低，而空調(diào)的整體性能卻進(jìn)一步提升。這使得空調(diào)系統(tǒng)的響應(yīng)速度更快，并且降低了耗油量和排放量。

為了符合當(dāng)前的法律要求（歐盟指令 2006/40/EC）并實(shí)現(xiàn)“減少含氮溫室氣體”的目標(biāo)，保時(shí)捷首次在 718 Boxster 中使用了新式制冷劑R1234yf。R1234yf 將在整個(gè)歐洲地區(qū)（歐盟 28 國(guó)）使用。除了美國(guó)以外，歐盟成員國(guó)之外的其他市場(chǎng)也將使用R1234yf 制冷劑。其他市場(chǎng)（其他國(guó)家和地區(qū)）將繼續(xù)使用 R134a 制冷劑。

二、控制面板

圖1 制冷劑回路布置圖

OAU（操作和空調(diào)單元）的控制面板沿用自前代車型。功能和操作邏輯保持不變。整合在 OAU 中的控制單元負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)和控制所有暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)部件。其中還包括啟用新增的電控空調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器。

三、制冷劑回路

中置發(fā)動(dòng)機(jī)制冷劑回路布置如圖1所示。

圖2 壓縮機(jī)位置

由于使用了帶電磁離合器和斜盤的電控空調(diào)壓縮機(jī)，制冷劑回路在本質(zhì)上不同于前代車型。此外，還結(jié)合經(jīng)優(yōu)化的線路布置使用了IHE（內(nèi)部熱交換器）。發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的壓縮機(jī)位置如圖2所示。

圖3 制冷劑回路

隨著新型制冷劑（R1234yf）的引入，還使用了新的冷凍機(jī)油。切勿將這種冷凍機(jī)油與其他機(jī)油或潤(rùn)滑油混合。

1.系統(tǒng)概覽

制冷劑回路示意圖如圖3所示。

2.網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/h3>
網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇驁D如圖4所示。

3.空調(diào)壓縮機(jī)

帶電磁離合器和控制閥的壓縮機(jī)如圖5所示。

空調(diào)壓縮機(jī)可通過電磁離合器啟用和禁用。在空調(diào)壓縮機(jī)中，可通過操作壓縮機(jī)內(nèi)的斜盤，調(diào)節(jié)制冷劑供給量。

（1）功能

與控制閥一樣，電磁離合器也由OAU 啟動(dòng)。

對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)的控制根據(jù)以下主要輸入變量執(zhí)行：

◆DME

◆發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：駕駛員的扭矩請(qǐng)求

◆BCM

◆負(fù)載管理：發(fā)電機(jī)負(fù)載和車輛電氣系統(tǒng)電壓

◆OAU（傳感器）

◆蒸發(fā)器溫度（目標(biāo)/實(shí)際）

◆所需內(nèi)部溫度

◆實(shí)際內(nèi)部溫度

◆制冷劑壓力（ HP）

（2）電磁離合器

電磁離合器確保空調(diào)壓縮機(jī)可以完全關(guān)閉。壓縮機(jī)隨后不會(huì)再導(dǎo)致出現(xiàn)阻力矩。這有助于在駕駛員請(qǐng)求扭矩時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)性，并降低耗油量。

（3）設(shè)計(jì)

電控壓縮機(jī)的電磁離合器配備鋁制電磁線圈繞組，如圖6所示。這降低了電磁離合器的重量，并因此降低了整個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)的重量。所需功耗也低于使用傳統(tǒng)銅線繞組時(shí)的功耗。由于電磁離合器及其繞組的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)更輕的皮帶輪支座。在搭配新的扭轉(zhuǎn)減震器時(shí)，這有助于壓縮機(jī)的平順運(yùn)行。

4.內(nèi)部熱交換器

內(nèi)部熱交換器的作用是實(shí)現(xiàn)高壓側(cè)與低壓側(cè) (HP/LP)間的熱交換，如圖7所示。這是通過雙管鋁型材來實(shí)現(xiàn)的。高壓下的制冷劑被導(dǎo)引到雙管型材的中央。低壓下的制冷劑被導(dǎo)引到管型材的外線結(jié)構(gòu)中。高壓側(cè)的制冷劑將熱量傳遞給低壓側(cè)的制冷劑。冷凝器下游（即蒸發(fā)器HP上游）的制冷劑的溫度將下降。蒸發(fā)器的相對(duì)效率提高。總體而言，這會(huì)導(dǎo)致耗油量降低。