雷克薩斯ES250行駛中自動熄火

江蘇/陳 杰

故障現象：一輛雷克薩斯ES250轎車，行駛里程為5萬多千米，客戶最近反映車輛經常在行駛的時候出現熄火的情況，沒有任何征兆。熄火之后，車輛有時可以正常啟動，有時候不能啟動。

故障診斷：車輛到店后，首先使用診斷儀GTS對系統進行查看，發現無任何故障碼的存在，接著與客戶一起試車，在低速、中速、高速，以及顛簸路面行駛，車輛都沒有熄火的情況，查詢該車的維修履歷，沒有任何事故維修，車內也沒有任何加裝，詢問客戶當時車輛熄火時的狀態，客戶描述無任何征兆，忽然就出現熄火的情況，強烈要求解決該問題。由于故障沒有再現，導致解決該問題比較棘手。

由于故障沒有再現，要求解決問題的關鍵點就在于再現故障現象，或者尋找與再現故障相關聯的原因，處于無奈只能再與客戶出去試車，但是試車1個多小時依舊無法再現故障。看來現在重點是要找到故障是在什么情況下發生的，由于無法再現故障，只能和客戶溝通，了解其故障當時出現的一些車輛信息和外部信息，于是想到使用問診表進行詳細的記錄，在記錄之后準備讓客戶再使用一段時間進行再次觀察。

沒過多久，客戶再次致電反映車輛又出現熄火的情況，此次出現熄火的情況后，我們趕到現場做第一手確認，發現車輛在熄火之后，再次啟動車輛可以恢復正常，行駛一段時間后，故障現象再次消失。此時感覺非常的奇怪，到底故障的出現是什么原因導致的？再次使用問診表進行確認，發現故障的出現都在下雨的時候，而我們當時到達目的地的時候，雨正好停了，所以故障沒有再現。聯想到這里，既然和下雨天有關系，那客戶必然會使用雨刮器，故障的出現是不是和雨刮器有什么關系呢？

再次試車，并開啟雨刮器，發現果然沒行駛多久，故障就再現，車輛出現熄火。再次啟動的時候沒有啟動著，啟動兩次后，車輛才正常啟動。能確定的是車輛熄火與雨刮器存在一定的關聯，那么可能的原因有：①線路故障；②插接器進水或者松動；③電源和搭鐵故障。

另外車輛為什么會熄火呢？考慮到發動機內沒有任何故障碼，而造成發動機異常熄火的可能性只有發動機控制單元的電源和搭鐵，于是在故障出現的時候查看其數據流，檢測發動機控制單元的電源狀態，如圖1所示。

圖1 發動機控制單元電源狀態

在發動機轉速上升的過程中，其系統電壓的確存在下降的趨勢，屬于明顯的異常。接著就重點尋找發動機控制單元的電源和搭鐵線路是否與雨刮器的電源和搭鐵線束存在共用的插接器或者是電源和搭鐵點。

最終發現其發動機控制單元和雨刮系統共用1個插接器A63，然后共同到搭鐵點A2，電路如圖2、圖3所示。于是重點檢查其插接器，無任何異常，連接緊固且端子壓力正常，重新緊固搭鐵點A 2（如圖4所示），發現螺絲可以轉動，說明其搭鐵點扭矩不足，將其重新緊固后，使用診斷儀再次對電源電壓進行檢測，在發動機轉速上升的時候，其電壓一直穩定，說明故障徹底排除。主要就是因為其搭鐵不良，導致在雨刮器工作的時候，其發動機ECU工作電壓不穩定，最終導致故障的出現。

圖2 A63插接器電路

圖3 搭鐵點電路

圖4 搭鐵點位置