2010年寶馬325i遙控功能失效

中鑫之寶/趙玉賓 于志航

車型：E90，配置N52發(fā)動機。

行駛里程：120892km。

故障現(xiàn)象：遙控鑰匙無法鎖車。

故障診斷：根據客戶描述試車，使用遙控器進行上鎖、解鎖，結果無法執(zhí)行，后備箱蓋也無法自動打開。使用儀表臺中控鎖按鍵開鎖和上鎖正常，車輛可以正常啟動，同時詢問客戶得知該車僅剩下這一把鑰匙。

連接ISID 診斷，并沒有發(fā)現(xiàn)與該故障有關的故障碼，由于遙控開鎖涉及的部件比較多，決定從遙控器的控制原理進行診斷。

查閱相關資料得知，遙控器的無線信號走向為遙控器→天線→擇優(yōu)多相式模塊通過遙控服務信號線→CAS 通過CAN 數據線→JBE →各個門鎖塊。當然該款車JBE 還需從FRM 中獲得主駕駛門鎖狀態(tài)才能執(zhí)行動作（主駕駛門必須是關閉狀態(tài)方可鎖車）。由于我們使用儀表臺中控鎖開關可以打開和關閉車門，那么JBE 肯定可以接收到來自FRM 的主駕門打開/關閉的狀態(tài)。為了驗證，我們通過診斷儀讀取駕駛員側車門的開關數據流，與車門開與關的狀態(tài)相符合。至此可以排除FRM、JBE、四門鎖塊及其線路故障，將范圍縮小到CAS 以上的部件。分析可能引發(fā)上述故障的原因有：

（1）遙控器自身故障；

（2）天線故障；

（3）擇優(yōu)多相式模塊及其線路故障；

（4）遙控服務信號線故障；

（5）CAS 及其線路故障。

由于只剩下一把遙控器，故不能使用替換法做實驗。該車的遙控器電池為著車后自充電，故無須更換，而且電池也無法取出測量，若強行取出可能會損壞遙控器。為保險起見，我們找來鑰匙頻率檢測儀測量鑰匙的頻率，按下遙控器任一按鍵時檢測的頻率與鑰匙標注頻率相同，如圖1 所示。

圖1 頻率測量

由此基本可以排除遙控器自身故障。

查詢并依據電路圖（如圖2 所示）繼續(xù)檢查天線線路，未見異常。測量擇優(yōu)多項式模塊到CAS 的遙控服務信號線的電壓為4.8V（此款車正常電壓為5V 左右），說明此時該電壓正常。當按下遙控器任一按鍵時，未見電壓波動，正常車輛則可以下降到4.2 左右（當然此信號應該用示波器測量更為準確）。到此可以基本確定車輛根本沒有接收到遙控鑰匙的信號。

圖2 便捷進入及啟動系統(tǒng)電路

檢測擇優(yōu)多相模塊的供電和接地，發(fā)現(xiàn)該模塊沒有12V 供電，緊接著測量保險絲F63，發(fā)現(xiàn)此處5A 的保險絲熔斷，更換該保險絲后遙控器正常，反復測試未見異常。

交車兩天后再次進店報修該故障，檢查發(fā)現(xiàn)該保險絲再次熔斷。是擇優(yōu)多相模塊有問題，還是其線路有問題呢？查看電路圖未發(fā)現(xiàn)與該模塊有共用保險絲的元件，仔細檢查保險絲到擇優(yōu)多相式模塊的紅紫色供電線路，發(fā)現(xiàn)故障點如圖3 所示。

圖3 線束破損位置

故障排除：更換保險絲，修復破損線束。

故障總結：該車故障是由于擇優(yōu)多相模塊的供電線束意外破損，造成在行駛過程中接地短路燒壞了保險絲，造成遙控器無法使用。遇到保險絲燒壞的車輛，應該仔細檢查其燒壞原因，避免重復維修。同時我們更應該借助設備科學的檢測相關部件的好壞，避免走彎路。