追求東方文化的汽車設計師

閻明煒

題記：將情感融入到設計中去，是廣汽研究院副院長張帆一直以來所追求并不懈努力的設計理念。他常常說，在設計中，人們常常會加入精神層面的情感需求，不僅是中國人，更是東方人幾千年來形成的人與自然關系的一種象征。在剛剛結束的廣州車展中，家用汽車也有幸采訪到張帆，在這個速食文化大行其道的時代，聽他講一講東方文化對于他的設計，都形成了哪些深遠而富有價值的影響。

根植東方文化

從前的日色變得慢。車，馬，郵件都慢，一生只夠愛一個人。東方人的詩句總是優雅中透露著寧靜的氣息，哪怕現在的城市已經高樓林立、鱗次櫛比，交通出行也能夠朝發夕至，然而有些人的骨子里依然保留著最初最純凈的情結。張帆說，就像我們在傳統的起居室、在家里或者庭院之中，都會放置很多貫穿自然的擺設，比如盆栽、花草、觀賞魚等等，這些實際上一直是伴隨著國人幾千年來對于空間文化和設計的訴求。

同樣，在未來的某一天，當我們談到車，它不再是簡單的運輸工具，實際上變成了一種移動的人居空間，而在移動的人居空間里面，我們在滿足了人們所有的工作化需求之后，更多地會關注到情感化的需求。張帆對于這一點，深信不疑，他說智能化、電動化、網聯化、情感化也是廣汽傳祺在車型設計中所做出的系統總結。

談到東方文化，不得不說到源遠流長的儒家學說，千百年來貫穿儒家文化始終不變的特征就是“和”。“和”的境界是“和而不同”。主張不是為“和”而“和”，而是“和而不流”，必要時還可“求同存異”。張帆提到，在車型的家族化設計中，廣汽傳祺并沒有隨波逐流、一成不變，而是將每一輛車都賦予它充分的特性。和而不同，也就在這一點上體現出來，即使將廣汽傳祺所有的車型擺在一起，你也能夠辨識出，它們是一家人，然而每一輛車又能夠彰顯出自己的性格，對于年輕的品牌來講，這是最好的結果。

對于廣汽傳祺，張帆也付出了常人難以想象的艱辛與心血，每一輛車，都是他贊不絕口的作品。比如傳祺GS4，作為A級的SUV，它面對更加年輕的市場，因此造型也更加犀利、活潑、有動感。而傳祺GS8的目標客戶，是35歲左右有家庭、更有社會責任感的人群，因此造型上更加追求穩重、有氣勢。張帆認為，一旦簡單地將任何一種產品固化，將不會做出好的產品，廣汽傳祺也完全沒有必要走某一種固定風格的道路。依據車型，定位不同，目標不同，做出不一樣的產品，才是企業最終的追求。“就像有的人出生于皇室，再落魄，你也能感受到他的高貴氣質；有的人出身破落，穿再好的衣服，也只能成為一個暴發戶”，張帆笑著打趣道。

追求從不妥協

經歷過風浪起落，今天的張帆顯得更加成熟、有內涵，面對質疑、面對拷問，他都能從容應對。在傳祺GS8亮相之初，很多人發現作為一臺量產車，相較之前的概念車它的還原度非常之高，有人問張帆，在設計中是否存在妥協的部分？張帆的回答溫和卻不失堅定。

當設計團隊在做傳祺GS8的時候，在設計之初就希望樹立出一個新的標桿，能夠做到突破和引領，所以大家都有機會感受，當你一眼看到這個車的時候，很多的設計細節本身就很領先，很像概念車，比如大燈，矩陣式的四顆LED大燈設計，不說量產的話，很多人都會以為是概念車，包括尾燈，八字形隧道式LED尾燈，還有整個車這種威猛的氣勢，車身高威硬朗和細節精致的結合。

張帆對傳祺GS8量產車本身具備的數值、顏值都有足夠的信心。因此在傳祺GS8第一次亮相的時候就沒有任何的遮掩，它真實的存在已經足以引起大家的關注、市場的話題，并且為量產車鋪好道路，所以從2016年四月份到后來十月份真正上市，傳祺GS8從未變過，原汁原味。也正是這一點，這個車的獨特設計，從2016年四月份北京車展，到后來量產上市，這種極高的還原度，反而會更加增添用戶對這個車的期待和喜歡。

作為國內頂尖的汽車造型設計師，張帆對于本土設計師也同樣寄予很高的期望，他認為，目前國內的設計師有能力設計出面對中國市場的產品。而如果有一天，我們的產品在歐美市場大賣了，他們的媒體一定也會去挖掘我們的設計師，去追尋車型背后的故事。當然，在此之前，我們會遇到很多的艱辛與坎坷，我們的車，不僅要做到外觀好看，更要適合歐美成熟發達的汽車市場所具備的更加嚴苛的標準和法規，如何爭取到歐美市場中消費者的認同，打破他們挑剔又固有的成見，對于廣汽傳祺，乃至整個國內自主品牌廠商來說，都是全新的機遇與挑戰。

年輕從不懼怕未來，張帆對于廣汽傳祺的明天，也更加充滿信心，海外市場的廣闊天地已經打開，未來等待他的，將是充滿挑戰與沖擊力的明天。祝福張帆，也和他共同期待廣汽傳祺的明天，希望他能帶領這一支設計團隊，揚帆起航，創造屬于他們的傳奇與輝煌。