華麗蛻變

張新萍

更新設計，更顯細節審美之處

首先映入眼簾的就是那輛正面朝我的藍色思域，思域180Turbo外觀上基本延續了思域220Turbo車型的整體造型，其個性鮮明的前臉一改九代家用的形象，讓人感覺更加充滿“霸氣”。仔細觀察了一下，這主要是因為車頭加了更多的棱角，顯示出了這款車更加尖銳的一面，這些夸張的棱角是本田車系中比較少見的。這正是本田在為迎合尋求改變年輕人打造有個性、有張力的產品。

在車標附近，廠家也做了一定的改動。比如車尾的動力標識，這款1.0T的車型被廠家命名為180Turbo，以及輪轂也做了改變，還有鍍鉻中網顯得更加豪華，但是美感是否增加，還是要看個人的喜好的，像我就覺得比較特別，還是屬于加分的。在車燈區域，自適應巡航探頭隱藏在霧燈旁邊，減少了探頭在車頭附近的占比，讓整個車頭“殺氣”更加重了，但同時也增強了時尚感。如果霧燈旁邊有污漬的話，車主需要及時進行清理，否則會影響霧燈使用。

再看車身，本款車線條流暢，流暢到給人一種掀背車的錯覺（實際上不是掀背車）。流暢的線條也給人一種轎跑的樣子。就外觀上來說，思域180Turbo這款車還是給足了試駕者新鮮感的，很多的小細節看出了思域車型往個性化、細節化不斷發展的趨勢，也給了車主更多選擇的空間。

豪華內飾，先進科技感

作為一款起售價11.59萬元的家用汽車來說，思域的內飾還是不錯的。我自身對皮革的氣味比較敏感，但是，思域這款車我打開門并沒有聞到很濃重的皮革味，反而給人一種安心的感覺。這款思域180Turbo車型在內飾上的整體風格和220Turbo車型可以說沒有什么差別，整體還是延續了這種黑色的基調，家族式的方向盤以及這些中控臺按鍵，都給我們非常熟悉的感覺。

寬敞座位，節能省油

思域180Turbo的車身尺寸與220Turbo一致，4649mmX1800mmX1416mm。得益于本田經典的MM空間理念（“乘坐空間最大化，機械結構最小化”），與220Turbo車型一樣，思域180Turbo用2700mm的軸距創造出同級別最寬敞的乘坐空間。我是個身高170左右的女漢子，比較喜歡寬敞的空間，但是進入這款思域180Turbo的駕駛座的空間感覺一點都不擠。如果家里有孩子的話，這款車安裝兒童座椅也是比較方便的。

在試駕過程中，個人感覺車輛很穩定，車輛聲音也比較小，發動機聲音范圍屬于正常。1.0T+CVT的動力組合在起步階段表現還算出色，初段加速輕盈暢快。穿梭在城市道路中，即使輕踩油門也不會感覺到渦輪發動機帶來的動力遲滯，其動力輸出十分線性、均勻。這種順暢的加速感受，與CVT無級變速器不無關系，不僅使思域在行駛過程中更加平穩、順滑，更將整車油耗進一步下探。據官方資料顯示，思域180Turbo舒適版自動檔百公里綜合工況油耗僅為5.0L，燃油經濟性顯著提升。本次試駕百公里油耗是5.1L，還真的是比較省的。

作為一款中級車，擁有科技感、時尚感較足的內飾，車內空間比較大，方便有小孩子的家庭。在駕駛過程中較為平穩，獨特的減震設計也增加了駕駛的舒適程度，這對于想要購買家用汽車的消費者來說是一個不錯選擇。作為一款實用性高、外表漂亮的車，我覺得思域180Turbo勢必將在消費者中掀起一股新的浪潮。