銳詞

V2I（車輛基礎設施互聯系統）

2016年12月9日，奧迪官方正式宣布在內華達州拉斯維加斯使用V2I——vehicle to infrastructure，意味著只要搭載了該項技術的奧迪車型在拉斯維加斯便可以與交通設施進行互聯。而在第一階段，車輛僅會同當地的交通燈相聯。

據悉，奧迪A4、奧迪A4 allroad以及奧迪Q7三款車將首先可以搭載這套系統，該系統可以通過4G通訊與交通燈信息互聯，然后將交通燈狀態、紅/綠燈時間等信息顯示在車內儀表盤或者抬頭顯示系統上。

隱形車

東風日產啟辰晨風“隱形車”近日于2016年11月13日走進北京通州萬達廣場，拉開了一場持續兩天的炫酷科技秀。晨風“隱形車”，是借助影像技術在車身一側包裹一層LED“隱形斗篷”，在車身另一側裝上攝像頭將拍攝到的影像投影至LED屏上，使整個汽車產生透視效果。炫酷創意吸引了大批市民駐足圍觀互動，透視效果更是成為現場觀眾最佳道具，紛紛與晨風隱形車合影留戀。

實際上該技術最早起源于奔馳，奔馳旗下F-Cell電動汽車的一則宣傳企劃就曾劍走偏鋒，為了強調這款車型“零排放”的特點，把汽車的左面完全用LED屏幕給偽裝了起來以超高速行駛，在公路警察面前轉眼消失，測速雷達屏幕上無所顯示，成為一大謎團。警方和攝影記者經長期跟蹤追擊，在一個海港得以拍下照片并作了采訪，至此轟動一時的隱形汽車之謎獲解。

多級混動系統

一輛超跑搭載了一臺4AT在如今看來是不是很不可思議？但豐田的確這么做了，在雷克薩斯最新的旗艦轎跑 LC500h上搭載了一臺 4AT變速箱。但在這個4AT和發動機之間還串聯了一臺E-CVT電子無級變速器，最終車輛總共能模擬出10個擋位。這套E-CVT電子無極變速器通過它可以來調節發動機和電動機之間的轉速范圍，從而讓發動機和電動機各自發揮最高的效率，從而來達到節省油耗提高效率的目的。

V2V（車對車通信系統）

2016年12月14日，美國交通部提議，規定所有新車（包括汽車與輕卡）都必須搭載車對車通信系統，以提高行車安全。搭載V2V系統的汽車可以發送和接受汽車的速度、位置、剎車狀態等基本信息。通過基于專用短程通信（DSRC）的車輛主動安全技術，汽車能與同樣搭載了此技術的其他汽車和基礎設施進行“交流”，這樣汽車就可以“看到”周邊的環境，從而避免與其他車輛或人發生碰撞。美國交通部部長Anthony Foxx表示：“這項技術可以避免上萬起車禍，拯救無數生命。”