影響制造業服務因素：理論、實證與建議

梁敬東+霍景東

摘要：制造業服務化本質是制造與服務的融合，本章從產業融合的視角分析了制造業服務化的動力機制和影響因素，從企業戰略決策基礎模型推到制造企業服務導入戰略的相關因素，并借鑒相關研究提出假設。利用1995-2009年主要制造業國家的投入產出數據，對影響制造業服務化的宏觀因素進行實證分析，分析發現制造業信息化水平、服務業相對生產率、經濟自由度、人力資本水平、創新能力、制造部門進口比重等對制造業服務化產出具有明顯的推動作用；而相對融資成本、相對稅收成本、制造業附加值率、制造業生產性服務依賴程度則對制造業服務化有一定的抑制作用。

關鍵詞：產業融合；制造業服務化；影響因素

一、基于產業融合的制造業服務化動力機制分析

從產業視角來看，產業融合是以數字融合為基礎，為適應產業發展而發生的產業邊界的收縮或消失（Greenstein et al. 1997）①，或者是通過技術革新和放寬限制來降低行業間的壁壘，加強各行業企業間的競爭與合作 （植草益，2001）②。從產品視角來看，產業融合是通過采用數字技術后以前獨立的產品的匯合或功能的統一 （Stieghtz Nils，2003）③，產品視角的融合，可以分為替代性融合與互補性融合。

從產業融合的動力來看，包括消費者需求的變化（消費者追求更加方便、快捷、高滿意度并且低成本滿足需求的方式）、重大技術創新（重點是通訊與信息技術的日益成熟和完善）、產品、服務和協議的標準化（模塊化設計，提高了各類資源的共享程度、通用化程度）、政府放松經濟性管制和企業競爭壓力加大等方面（見圖1）。

制造業服務業化本質是制造和服務的融合，是一種商業模式創新，根據產業融合的動力模型，影響制造業服務化的因素主要有：

（一）消費者需求變化

消費者需求的變化，會導致整個產業鏈的變化，也會帶動企業行為的改變。隨著經濟社會水平的不斷發展，人們收入水平的不斷提高，消費能力和層次不斷提升，人們越來越追求產品和服務的個性化、多樣化，并要求消費便捷性、便利性，單純的產品或服務難以滿足消費者的需求。

（二）全球范圍內競爭加劇

隨著交通、信息技術的進步，資源和要素在全球配置的可能性和便利性大大增強國際貿易自由化程度大幅提高，產品或服務的可貿易程度大幅提高，地方保護、區域性壟斷被打破，企業的邊際利潤下降，推動了企業采取服務化戰略。

（三）全球價值鏈重心轉移

“微笑曲線”理論說明，隨著全球進入服務經濟時代，產品的價值環節向產品的兩端轉移，產品前端的創新研發、品牌、設計和產品后端的售后服務、市場、物流等環節占據了價值鏈的大部分。以汽車產業為例，當汽車工業進入發展時期，單純的汽車制造投資回報率大約為3%—5%，而圍繞汽車的服務投資回報率高達7%—15%。隨著制造環節利潤的降低，利潤向微笑曲線的兩端轉移，企業為了獲得可持續利潤，迫切需要向上游或下游的服務環節轉移，一些企業甚至將制造環節剝離，轉而發展服務業務。

（四）技術進步

技術創新在資源整合、市場開拓、企業管理、營銷模式、咨詢服務等領域的應用，引發制造企業發展戰略、經營理念和產業格局的變革，帶來產業體制創新、經營管理創新和產品市場創新。而信息技術具有高滲透性、帶動性、倍增性、網絡性和系統性的特點，改變了服務產品無形性、不可存儲性、生產和消費同時性等傳統屬性，使得服務變得有形化、可存儲、可貿易，極大地促進了制造業與服務業的關聯性和協同性。

（五）獲取競爭優勢

企業服務化戰略轉型是為了獲得持續競爭優勢。一般來講，通過服務獲得的競爭優勢通常具有持久性和不易被模仿復制性，在產品中植入服務，可以增強客戶粘性和忠誠度，降低營銷成本，以便在環境改變導致的生產和消費模式變化時，保持企業競爭優勢。

二、影響制造業服務化的具體因素和基本假定

根據產業融合的動力機制和企業決策行為的基本結論，結合制造業服務化的特點和相關研究，找出影響制造業服務化的具體因素，歸納起來，主要是以下幾個方面。

（一）制造業信息化水平

以“互聯網+”為核心的信息技術具有高滲透性、帶動性、倍增性、網絡性和系統性的特點，能夠推動制造業和服務業之間的融合發展。在服務化過程中，對個人客戶來講，制造業服務化的主要目的就是滿足消費者個性化、多樣化的服務，這就要求企業實時采集經營過程中的各種信息，以提供針對性更強、體驗性好的服務。對企業客戶來講，關鍵是提供一體化解決方案，需要實時收集產品服務系統的運行狀態和用戶信息反饋，如羅爾斯-羅伊斯利用信息系統實時監測飛機發動機的運行狀態。

假設1：制造業信息化對制造業服務化戰略導入具有正向影響作用，即信息化水平越高，制造業服務化系數越高，反之亦然。

（二）生產性服務業依賴程度

生產性服務是制造業服務化轉型的重要支撐，在一定程度上能夠促進制造業服務化，但是隨著生產性服務水平的提升，如果市場上有符合企業特定的需求服務，那么企業更傾向于以整合運營商的角色來實施制造業服務化，即購買或外包服務，而不是企業自身生產服務。因此，基于投入產出的生產性服務業依賴程度與制造業服務化的關系具有不確定性。

假設2：服務可獲得性對制造業服務化系數的影響具有不確定性，這取決于服務支撐和搶占市場，這兩個因素哪個因素起主導作用。

（三）人力資本水平

人才是制造業服務化轉型的關鍵，能夠低成本獲得特定的制造服務系統人才，無疑會大大促進制造業服務化戰略。制造業服務化需要“一精多專”的復合型人才支撐。

假設3：經濟體系中的人力資本水平對制造業服務化戰略具有正向影響作用，即人力資本水平越高，制造業服務化系數越高，反之亦然。

（四）相對融資成本

資金是制造業服務化的重要支撐要素，但是由于服務業務以無形資產為主，缺少抵押物，在以銀行為主的金融體系中，融資的難度大，成本高。因此，相對融資制造業較高的融資成本會阻礙制造業服務化進程。

假設4：相對融資成本對于制造業服務化且有負向影響作用，即相對融資成本越高，制造業服務化系數越低，反之亦然。

（五）相對生產效率

推動制造業服務化的重要因素就是通過產品服務系統獲得穩定、高邊際利潤的收入，盡管通過服務化可以獲得差異化競爭優勢和顧客忠誠度，但是如果服務部門的生產率遠遠低于制造部門，那么服務化系數會降低，因為服務部門的低生產率會抵消差異化優勢、顧客忠誠度提升帶來的收益。

假設5：服務部門相對生產率對制造業服務化強度具有正向作用，即服務部門的生產率或者相對制造部門的生產率越高，制造業服務化系數越高。

（六）創新能力

知識資源的可獲得性是由一國的創新系統決定的，一國的創新能力越強，知識資源的種類越豐富，特定知識資源越容易獲得，或者說企業獲得特定知識資源的成本越低，對制造業服務化具有重要推動作用。

假設6：創新能力對制造業服務化強度具有正向影響作用，即國家創新能力越強，制造業服務化系數越高，反之亦然。

（七）相對稅率

很多國家制造業和服務業適用的稅收制度不同，如我國在營轉增值之前，制造主要適用增值稅，而服務業則適用營業稅，增值稅和營業稅的稅基、稅率都不同，所以制造業部門和服務業部門的稅收負擔就會有所差異。稅收負擔在某種程度上講就是成本，因此，當服務部門的稅收負擔高于制造部門時，制造業服務化就會被抑制。

假設7：相對稅收負擔對制造業服務化具有負向影響作用，即服務業部門稅收負擔相對制業造部門越高，制造業服務化系數越低，反之亦然。

（八）交易成本

在其它條件不變的情況下，交易成本是經濟效率的凈損失，交易成本升高很可能會抵消制造業服務化的收益。

假設8：交易成本與制造業服務化強度成反比， 即經濟體系交易成本越高，制造業服務化系數越低，反之亦然。

（九）行業競爭程度

隨著全球化進程的加快，制造產品的貿易程度不斷提升，其他國家的產品越來越多的進入本國市場，這給本國制造業的沖擊很大。來自不同國家產品的競爭勢必會擠壓本國企業的市場空間，進而降低企業經營績效。在強大競爭壓力的趨勢下，企業更傾向于通過商業模式創新鞏固市場，實現可持續發展，所以行業競爭程度的提高在一定程度上會刺激制造業采取服務化戰略。

假設9：行業競爭程度與制造業服務化強度成正比， 即行業競爭程度越強，制造業服務化系數越高，反之亦然。

（十）制造業盈利能力

制造業附加值或盈利能力客觀上為制造業服務化創造了條件，但是從動力視角講，如果制造業附加值率、盈利水平高，再加上服務化可能帶來的“服務陷阱（service paradox）”（Neely，2008），會抑制制造業服務化動力，進而降低服務化系數。也就是說，制造業附加值率高制造業服務化系數并不一定高，因為高附加值率提供了制造業服務化的基礎能力，但也抑制了制造業服務化的動力。

假設10：制造業附加值率對服務化強度的影響具有不確定性，這取決于能力促進和動力抑制，這兩個因素哪個因素起主導作用。

三、變量選擇和量化

（一）制造業信息化水平

制造業信息化的效果很難找到適宜的指標和數據衡量，因此本文使用投入數據來衡量制造業信息化水平。具體來講，用投入產出數據中制造業對信息化相關的產品和服務的投入（主要包括辦公設備和計算機（Office machinery and computers）、無線電、電視和通信設備（Radio， television and communication equipment and apparatus）、計算機相關服務（Computer and related services）、通信服務（Post and tele-communication services））占總投入的比重來衡量，根據全球投入產出數據庫（WIOD）提供的使用表（Use table）計算獲得。

（二）生產性服務業依賴程度

制造部門i的生產性服務投入系數可表示為：，其中，Xij表示產

業i購買的生產性服務中間投入品j的數量，j為交通運輸及倉儲業，郵政業、信息傳輸、計算機服務和軟件業等生產性服務部門；Yi表示i部門的全部投入，包括固定資本折舊和人力，使用全球投入產出數據（WIOD）提供的各國使用表計算獲得（表1）。

（三）人力資本水平

鑒于制造業服務化主要是提供知識密集型服務，需要高技能勞動力支持，所以許多實證分析中大多圍繞高等教育來衡量人力資本水平，但是使用高等教育規模來衡量人力資本水平也有一些缺陷，那就是教育并不是人力資本形成的充分條件。因此，本文利用勞動力中高技能勞動力占比來衡量經濟體系的整體人力資本水平，根據全球投入產出數據（WIOD）提供的各國產出就業表（output and employment）計算獲得。

（四）相對融資成本

目前沒有統一的相對融資成本的衡量指標和數據，本文利用服務業金融依賴系數和制造業金融依賴系數的比來衡量服務業相對融資成本，使用全球投入產出數據（WIOD）提供的各國使用表計算獲得。

（五）相對生產效率

相對生產率是服務業勞動生產率和制造業勞動生產率的比④，根據全球投入產出數據（WIOD）提供的各國產出就業表（output and employment）計算獲得。

（六）創新能力

衡量創新能力有產出法和投入法，本文使用研發支出占GDP的比重來衡量創新能力，數據來自世界銀行（World Bank）提供的WDI data（2011）。對于部分國家一些年度缺失數據，本文根據歷史增長規律利用線性增長法進行了估算。

（七）相對稅率

稅收負擔仍然用相對實際生產稅率來衡量。某行業的實際生產稅率等于生產稅凈額除以總投入，某工業行業相對稅率等于行業實際生產稅率除以服務業生產稅率，使用全球投入產出數據（WIOD）提供的各國使用表計算獲得。

（八）交易成本

交易成本是一個綜合概念，本文擬用經濟自由度指數來衡量交易成本，經濟自由度指數越高代表交易成本越低。經濟自由度指數（Index of Economic Freedom）來自《華爾街日報》和美國傳統基金會發布的年度報告，其根據貿易政策、政府財政開支、政府對經濟的干預、貨幣政策、資本流動和外國投資、銀行業和金融業、工資和物價、產權、規制、非正規市場活動自由度綜合而成，數據來自美國傳統基金會（http：//www.heritage.org）提供的Index of Economic Freedom（1995-2013）。（見表2）

（九）行業競爭程度

一般衡量行業競爭程度使用產業集中度，但是產業作為一個整體概念，產業集中度并不適用，本文使用進口產品占總使用的比重來衡量行業的競爭程度，使用全球投入產出數據（WIOD）提供的各國供給表計算獲得。

（十）制造業盈利能力

制造業盈利能力。由于制造業的凈利潤水平不可得，因此利用制造業附加值率來衡量制造業盈利能力，使用全球投入產出數據（WIOD）提供的使用表中現價增加值（Value added at basic prices）和現價總產出（Output at basic prices）計算獲得。

（十一）制造業服務化

本文利用投入產出表來構建制造業服務化指數，以衡量制造業服務化強度，某制造業部門i的服務化系數為，

其中，Sij表示產業i提供的服務產品j的數量，Xij表示產業i使用中間投入品j的數量，Yi表示i產業的全部產出，包括工業、農業、服務業的最終產出，Zi表示i產業的全部投入，包括所有購買的工業、農業、服務業的中間投入以及固定資本投入和人力投入，j為貿易維護和修理服務、零售服務、酒店及餐飲服務、交通運輸及旅游代理服務、郵政和電信服務、金融中介服務、不動產服務、機械和設備租賃服務、計算機及相關服務、研究和開發服務、商務服務、教育服務、俱樂部服務和文化娛樂和體育服務等服務產品。根據全球投入產出數據庫（World Input-Output Database，WIOD（http：//www.wiod.org））提供的各國投入產出表的使用表（supply table）、供給表（use table）可以計算出制造業產出服務化系數和投入服務化系數（表3）。

（十二）時間和國家的選擇

鑒于制造業服務化主要從上世紀90年代逐步發展，我們選擇1995-2009年作為時間跨度；而美國、德國、日本、芬蘭、意大利等發達國家是典型的制造業服務化國家；而且盡管發展中國家，如中國、泰國等國家的制造業規模較大，但是主要是以代工為主，制造業服務化特征并不明顯，因此我們沒有選擇這些國家，最終選擇了14個具有代表性的樣本國家進行回歸分析。⑤

四、實證回歸與結論

（一）回歸方程

根據理論分析和數據分析，建立回歸模型：

psii，t=a0+a1iii，t+a2siii，t+a3thri，t+a4 fii，t+a5 proi，t+a6rdsi，t+a7tii，t+a8iefi，t+a9isi，t+a10vasi，t+εi，t（1）

其中psi為制造業服務化系數，ii為制造業信息化系數，sii為生產性服務依賴程度，thr為經濟高技能勞動投入占比，fi為相對融資成本，pro為相對生產率，rds研發投入占GDP的比重，ti為相對稅收負擔，ief為經濟自由度指數，is為制造產品進口比重，vas為制造業附加值率，t∈[1995，2009]，i=1，2…，14，分別表示14個樣本國家，a為系數，ε為誤差項。

（二）回歸結果

由于我們選取了主要代表性國家，而時間選取了1995-2009年的數據，為了推斷總體，在進行面板數據分析時，選取截面固定效應，而對時間采取隨機效應來估計，同時也給出截面隨機效應的結果，以便對比。式（1）的估計結果見表4。

（三）主要結論

根據表4的回歸結果，Adjusted R2 =0.9469 F-statistic=144.21，回歸方程總體顯著；其中ii、pro、rds、ti、ief、vas在5%的置信水平下顯著，而sii在10%的置信水平下顯著，thr、fi在20%的置信水平下顯著，is不顯著。

1.制造業信息化水平與制造業服務化系數成正比，無論是固定效應還是隨機效應模型，ii的系數都為正，分別為0.17835、0.00593，而且都在5%的置信水平下顯著，這一結論支持了假設1。

2.制造業生產性服務業依賴程度與制造業服務化系數成反比，無論是固定效應還是隨機效應模型，sii的系數都為負，分別為-0.02662、0.02695，而且都在10%的置信水平下顯著，說明如果市場有合適的提供主體，企業更加傾向于購買服務，這一結論呼應了假設2。

3.經濟高技能補償比例與制造業服務化系數成正比，無論是固定效應還是隨機效應模型，thr的系數都為正，分別為0.00608、0.00593，但僅在20%的置信水平下顯著，這一結論支持了假設3。

4.相對融資成本與制造業務服務化系數成反比，無論是固定效應還是隨機效應模型，fi的系數都為負，分別為-0.00117、0.00119，而且都在20%的置信水平下顯著，這一結論支持了假設4。

5.相對生產率與制造業服務化系數成正比，無論是固定效應還是隨機效應模型，pro的系數都為正，分別為0.06145、0.05818，而且都在5%的置信水平下顯著，這一結論支持了假設5。

6.研發支出占GDP的比重與制造業服務化系數成正比，無論是固定效應還是隨機效應模型，rds的系數都為正，分別為0.01291、0.01226，而且都在5%的置信水平下顯著，這一結論支持了假設6。

7.制造業相對稅收負擔與制造業務服務化系數成反比，無論是固定效應還是隨機效應模型，ti的系數都為正，分別為0.01533、0.01404，而且都在5%的置信水平下顯著，這一結論支持了假設7。

8.經濟自由度系數與制造業服務化系數成正比，無論是固定效應還是隨機效應模型，ief的系數都為正，分別為0.00086、0.00088，而且都在5%的置信水平下顯著，這一結論支持了假設8，即交易成本越高，制造業服務化程度越低

9.制造產品進口比重與制造業服務化系數成正比，無論是固定效應還是隨機效應模型，is的系數都為正，分別為0.00091、0.00504，但是不顯著。

10.制造業附加值率與制造業務服務化系數成反比，無論是固定效應還是隨機效應模型，vas的系數都為負，分別為-0.16345、-0.15771，而且都在5%的置信水平下顯著。

五、政策建議

（一）建立一體化的產業政策體系

一是樹立制造業與服務業融合發展的理念。改革開放以來，中國確立了以制造業代工為主的國際貿易模式，并由此帶來了中國經濟30多年的高速增長，中國也成為全球重要制造基地。但是，在全球進入服務經濟時代背景下，我國服務業增加值占GDP的比重和服務業從業人員占總從業人員的比重遠低于50%，服務業發展不足阻礙了制造業轉型和消費升級。在信息技術的推動下，產品生產和服務提供在消費全過程中相互滲透，制造業拉動服務業發展，服務業推動制造業升級，兩者的關系越來越密切，邊界越來越模糊。在現代經濟體系中，僅依靠制造或服務，經濟發展質量無法改善，消費者需求無法滿足。因此，從發展戰略上，既要重視制造業發展，也要重視服務業發展，通過發展一體化解決方案，推動制造業和服務業融合發展。

二是建立一體化的產業政策體系，降低一體化解決方案的交易成本。一是完善稅收制度。對于間接稅，加快營改增步伐，盡快在全國范圍、服務業全領域實行，無論是制造企業整合服務，還是服務企業整合產品，都能抵扣進項稅額；并在稅率設計上，要向生產性服務業傾斜，適當降低軟件信息、融資租賃、工業設計、現代物流等一體化解決方案提供中主要服務業務稅率；而且對于產品、服務混合經營，提供一體化解決方案的企業，要根據其業務范圍，實用最低稅率。對于所得稅，將服務外包領域的技術先進型服務企業的優惠政策，擴展到工業設計、檢驗檢測、融資租賃和整體解決方案等行業；同樣，對于產品、服務混合經營，提供一體化解決方案提供企業根據其業務范圍，實用最優惠所得稅稅率。二是完善融資服務體系。成立政府公益性經濟發展擔保中心，并建立風險補助金制度，充實擔保機構風險補償專項儲備基金，解決制造企業發展服務業務、提供一體化解決方案的融資難題。針對工程裝備產品提供一體化解決方案，需要融資租賃支撐的發展趨勢，要加強融資租賃立法，建立適度、透明的監管體系，加快建設融資租賃產權登記中心和產權交易中心、完善融資租賃同業拆借市場，推動融資租賃業的發展。三是完善科技支持政策體系，在加大對技術支持力度的基礎上，要加大對制造、服務企業流程創新、商業模式創新等軟性創新的支持力度，推動制造和服務融合發展。

三是加強行業管理部門之間的協調。一體化解決方案的關鍵是以滿足客戶在某個特定事項的所有需求，這涉及到一些行業和產品之間的融合，如在提供以績效為主的提供物時，要占用大量的資金，需要融資租賃服務的支持。然而，我國的金融、商務、制造、信息、研發、通信等產業的行業主管部門不同，各主管部門都從各自的視角制定了相關產業的支持、監管政策，這些產業在相互融合為客戶提供價值時受到各種限制，制約了一體化解決方案的發展。因此，要從客戶需求的視角整合行業管理部門的職能，制定相互協調融合的行業監管、支持政策，形成合力，推動一體化解決方案的發展。

（二）要加快推進兩化融合，強化信息技術的支撐作用

信息技術是服務業與制造業融合的“黏合劑”，是促進工業轉型升級和發展方式轉變的驅動力。《中國制造2025》提出大力發展面向制造業的信息技術服務，提高重點行業信息應用系統的方案設計、開發、綜合集成能力；鼓勵互聯網等企業發展移動電子商務、在線定制、線上到線下等創新模式，積極發展對產品、市場的動態監控和預測預警等業務，實現與制造業企業的無縫對接，創新業務協作流程和價值創造模式。因此要大力發展行業性、區域性、產業鏈協同等公共服務平臺，重點提供工業設計、在線管理、電子商務、信息情報等方面的服務，創造條件，將信息技術融入到產品研發設計、生產制造、經營管理等各個環節和產品性能之中，大力發展數字制造、人工智能、工業機器人以及增量制造，提高制造的敏捷性和柔性，為大規模定制化生產提供可能，提高產品質量和數字化、智能化水平。同時，以信息技術為基礎，為用戶提供自動化生產線、系統集成、遠程監控等服務。

（三）加大自主創新力度，提高服務業效率

一是推動服務業創新，做實服務業。完善服務業收益獲取模式，建立基于價值創造的收益獲取模式，而建立基于價值創造的收益獲取模式的核心是減少政府對于金融、房地產、通信、交通等的保護，建立公平、透明的市場體制；加大服務業研發創新力度，提升為實體經濟服務的能力。和制造業研發相比，服務業研發的內容非常廣泛，它涵蓋了技術性的R&D、人文社會科學的R&D，甚至包括流程和組織構架的研發，而且往往是產品、過程、組織研發交互進行，這就加大了服務業創新的力度，也加大了政府識別服務業創新的難度。因此，要從更加寬泛的視角去認識服務業研發，同時要加大稅收、財政、科技專項的支持力度。

二是培育新興服務業態，完善制造業服務化生態。從制造業服務化的重點來看，企業主要提供安裝、維修、培訓、設計、系統集成、工程總包、軟件開發、租賃等服務。其中，有91%的受訪企業為客戶提供產品安裝和操作服務，88%的受訪企業提供包括遠程檢測與診斷的維修服務，65%的企業提供培訓和設計咨詢服務，僅有28%的企業為客戶提供系統集成、整體解決方案或交鑰匙工程服務（圖2）。然而，長期以來，我國重視制造業的發展，優惠政策向制造業傾斜，高新技術企業中并不包括現代服務業企業，這樣導致現代服務業企業并沒有得到制造業的待遇，導致現代服務業創新能力不強。《中國制造2025》明確要加快發展研發設計、技術轉移、創業孵化、知識產權、科技咨詢等科技服務業，發展壯大第三方物流、節能環保、檢驗檢測認證、電子商務、服務外包、融資租賃、人力資源服務、售后服務、品牌建設等生產性服務業，提高對制造業轉型升級的支撐能力。因此，我們應該把高技術現代服務業和高技術制造業全部納入高新技術產業的范疇，給這些產業研究開發給予支持，而且要根據現代服務業研究開發的特點，給予特殊的政策。同時，制造業服務化會衍生出IT技術系統解決方案、3D虛擬仿真設計、融資租賃業務、逆向信貸等新興服務業態，要加大支持力度。

（四）完善教育培訓體系，提升人力資本水平

產品服務系統、整體解決方案主要是依托高新技術以及現代經營方式和組織形式而發展起來的，是知識密集、技術密集型產業。在制造企業導入服務的過程中，面向現代物流、電子商務、金融租賃、在線維護、研發設計、成套集成等高端服務，面向轉型工程中新的商業模式（安筱鵬，2012），要求供應商既要對自己的產品設備的特點、工藝流程、生產布局以及項目管理等有深入的了解，還要精通現代服務理念、服務模式。同時由于服務具有無形性、同步性、異質性和不可儲存性，需要從業人員有良好團隊協作能力和服務意識、良好的溝通應變和實踐技能。但是，我國現有的教育體系還是培養面向制造業或服務業的專業人才，還沒有高等學校設立制造服務化方面的專業，人才培養模式和課程設計與制造業服務化的發展需求相脫節。因此，我國應調整高等教育、職業教育的發展重點和教育模式，大力發展實訓基地，為制造業服務化提供合適的人才。同時，企業要制定符合自己特點的人才培養計劃，并制訂吸引人才、留住人才的制度、措施和機制，為服務化轉型提供人才支撐。

注釋：

① Greenstein Shane， Khanna Tarun. What does industrial convergence mean？ in： David B.Yoffe. Competing in the age of digital convergence. Harvard business school press： 1997.

②[日]植草益：《信息通訊業的產業融合》，《中國工業經濟》，2001年第2期

③ Stieglitz，N. Digital Dynamics and Types of Industry Convergence： the Evolution of the Handheld Computers Market in the 1990s and Beyond. In：The Industrial Dynamics of the New Digital Economy ed. J. F. Christensen and P. Maskell， Cheltenham： Edward Elgar，2003

④服務業勞動生產率通過服務業總產出除以服務業從業人員計算而得，制造業勞動生產率通過制造業總產出除以總從業人員計算而得。

⑤這些國家包括：澳大利亞、加拿大、德國、丹麥、芬蘭、法國、意大利、日本、墨西哥、荷蘭、西班牙、瑞典、英國、美國。

參考文獻：

[1]Greenstein Shane， Khanna Tarun. What does industrial convergence mean？ in： David B.Yoffe. Competing in the age of digital convergence. Harvard business school press： 1997.

[2] [日]植草益.信息通訊業的產業融合[J].中國工業經濟，2001，2.

[3]Stieglitz，N. Digital Dynamics and Types of Industry Convergence： the Evolution of the Handheld Computers Market in the 1990s and Beyond. In：The Industrial Dynamics of the New Digital Economy ed. J. F. Christensen and P. Maskell， Cheltenham： Edward Elgar，2003

[4]安筱鵬.制造業服務化路線圖：機理、模式與選擇[M].商務印書館，2012.

[5]黃群慧，霍景東.全球制造業服務化水平及其影響因素——基于國際投入產出數據的實證分[J].經濟管理，2014，1.

[6]黃群慧，霍景東.產業融合與制造業服務化：基于一體化解決方案的多案例研究[J].財貿經濟，2015，2.

[7]黃群慧，霍景東.中國制造業服務化的現狀與問題——國際比較視角[J].學習與探索，2013，4.

（作者單位：梁敬東 中國社會科學院研究生院；霍景東 北京市經濟與社會發展研究所）