校企共建汽車服務工程專業人才培養模式研究

張琎+呂祎

摘 要 緊密圍繞襄陽汽車產業人才需求，以襄陽汽車后市場產業為依托，深入探索、研究校企共建聯合培養汽車服務工程專業應用型人才的新模式。文章以推進產教融合、校企合作為主要路徑，進一步深化實踐教學改革，闡述了如何制定和完善校企共建聯合培養汽服專業高層次應用型人才的模式。

關鍵詞 汽車服務工程 校企共建 應用型人才 培養模式

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkx.2016.11.011

Abstract Closely around the Xiangyang automotive industry talent demand， based on the Xiangyang automobile market industry， in-depth exploration， research and development of the joint training of the automobile service engineering professional talents of the new model. In order to promote the integration of production and education， school enterprise cooperation as the main path， and further deepen the reform of the practice teaching， this paper expounds how to develop and improve the training of the high level application oriented talents.

Keywords automobile service engineering； application oriented talents； training mode

0 引言

湖北文理學院汽車服務工程專業積極響應《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020）年》文件精神，以培養生產服務一線的高層次技術技能人才為目標，深入探索產教融合、校企共建聯合培養人才機制的汽車服務工程專業發展道路。充分利用機汽學院“綜合工程實訓省級重點實驗教學示范中心”、“數字化設計與虛擬仿真省級重點實驗教學示范中心”等教學平臺，構建分階段、模塊化、多層次的實踐教學體系。依托東風汽車股份有限公司、國家汽車監督檢驗中心（襄陽）、襄陽市汽車綜合性能檢測中心站以及襄陽德眾汽車銷售服務有限公司等多家校企合作企業，共建以強化技術技能為目的的校外實習實訓基地。攜手行業高水平企業以“共同確定培養目標、共同制定人才培養方案、共同實施教學過程、共同進行質量評價”為標準，深化汽車服務工程專業校企聯合培養模式。

1不斷完善凸顯服務地方經濟為己任的應用型人才培養方案

緊密圍繞襄陽汽車產業人才需求，以服務地方經濟建設為己任，與東風汽車股份有限公司、國家汽車監督檢驗中心（襄陽）、襄陽市汽車綜合性能檢測中心站以及襄陽德眾汽車銷售服務有限公司等多家優質企業合作。校企聯合積極探索、研究能適應汽車后市場發展需要、具有創新觀念、掌握扎實的理論知識，具備較強的技術綜合實踐能力，能從事汽車技術服務、營銷策劃、汽車金融及保險理賠、二手車鑒定及評估等工作的應用型高級工程技術人才和管理人才。

將校企共建聯合培養應用型人才理念始終貫徹于人才培養方案之中。每年邀請多家汽車行業中優秀企業的技術專家和管理高層，參加我校汽車服務工程專業人才培養方案論證會。對人才培養目標、規格、培養方向、共建專業課程及實踐課程等內容進行不斷的論證和完善。本專業學生在大一、大二期間通過大類培養的方式集中進行通識教育課程、學科基礎課程的學習以夯實理論基礎；大三、大四期間通過校企共建專業核心課程的學習以提升專業素養。在四年專業學習期間，還將通過校企聯合講授的實習、實踐課程的學習以及校（課）內外技能實訓的強化來提升專業工程技術應用能力和創新能力。

2構建校企共同實施教學過程的課程體系

為迎合國家萬億產值規模的汽車后市場發展需求，深化課程體系改革，構建培養應用型專門人才所需的課程體系和教學環節。①湖北文理學院汽車服務工程專業特成立由汽車后市場相關企業的專家、管理高層和本專業骨干教師，所組成的教學指導委員會。通過校企共建的教學指導委員會，共同研究汽車后市場產業發展對學生在知識、能力與素質方面的要求；共同制定課程體系，合理確定汽車服務工程專業的核心課程和教學方案；共同審核專業課程設置、教學大綱、教學內容及教學要求，科學設置實驗、實習和工程實踐教學環節；共同研究制定整個教學過程的各環節質量標準和考核規范。并將專業素質教育與非專業素質教育相結合，理論教學與實踐教學相結合，統一要求與學生個性發展相結合；制定與生產實踐、地方經濟發展需要相結合的培養方案和課程體系。使學生既掌握扎實的專業理論基礎，又能夠得到工程能力和創新意識的良好訓練，在汽車服務后市場技術領域具有明顯的知識優勢。

革新課程內容，加強新教材建設。②通過行業專家和本校骨干教師組成的教學指導委員會，組織廣大教師認真研究各教學環節的教學內容和教學目標，追蹤汽車服務工程專業知識發展，優化課程知識單元和課程知識體系，淘汰陳舊知識內容。通過與國內汽車企業工程技術人員合作，共同編寫理論知識實用、突出工程能力培養、適合學生自學、啟發學生創新意識、能夠適應我國汽車服務工程專業發展需求的教材（講義）。及時將合作伙伴企業和本專業教師的科學研究成果轉化為教學資源，并體現到教材（講義）內容中。

3校企聯合共建應用型師資隊伍

堅持高標準要求，優先與地方汽車產業中五家高水平企業合作，打造優秀的應用型教學團隊。根據襄陽汽車后市場服務產業的特點，擬建設五支教學團隊：通識教育課程教學團隊、汽車電子控制教學團隊、汽車測試技術教學團隊、汽車營銷與策劃教學團隊、課外實踐與創新教學團隊。每支教學團隊分別根據企業的優勢方向進行教學及技術等方面的聯合、交流。并引進優秀企業技術人員和管理人員到團隊中，提升教學團隊的科研和教學水平。

聚集相同學科背景的企業技術人員及專業教師建立科研團隊，開展科研工作。各科研團隊認真對汽車后市場產業進行分析：細分方向，把握重點，抓住具有廣闊前景的新興學科方向，進行科研團隊建設。以國家、省、市縱向項目為主線，注重橫向產學研合作，結合地方經濟發展的具體需要開展科學和應用技術研究，以技術應用、技術開發和技術轉化為重點，穩步推進科研工作。促進教師學術水平、科研能力的提高，以科研帶動教學。鼓勵學生積極參與到教師的科研項目中去。通過接觸較前沿的科學研究項目，使學生能夠將所學理論知識應用到實踐中，從而實現本專業應用型人才培養的目標。逐步實現每年20%的學生能夠參與教師科研項目。

加強專業教師的創新意識，有計劃地選送教師到企業接受培訓、掛職工作和實踐鍛煉。增強教師在科技成果產業化方面的歷史責任感、使命感和緊迫感。從地方經濟社會發展的需求出發，鼓勵教師積極申請解決影響行業發展的重大關鍵科技問題，搭建行業科技創新平臺和產業化平臺，提升科技創新能力，加速科技成果轉化，促進行業高新技術發展和地方特色產業的形成；把科學研究實踐與人才培養緊密結合起來，充分發揮本專業豐富的教學師資和培訓資源的作用，為區域經濟社會發展提供人才儲備和智力支持。

4加強校企共建實踐教學體系建設

通過真實生產、服務的技術和流程加強汽車服務工程專業實習實訓基地建設，使本專業的實驗開出率達到教學大綱要求的95%，實驗質量逐步明顯提高。為培養學生的創新能力，本專業深入研究并確定了設計性、綜合性實驗的開設規劃，編寫設計性、綜合性實驗指導書。不斷與企業聯合溝通，共同增設設計性、綜合性實驗，使其占開出實驗的50%以上。同時，將嚴格規范實驗實習環節的教學過程，切實提高學生的實踐與創新能力。進一步落實和完善實驗室開放制度，使學生有更多動手實踐和參與科研的機會，大大提高了學生技術技能應用能力。

針對該專業主要方向：汽車檢測診斷技術及汽車營銷策劃，加強校企實踐聯合培養力度，分別與襄陽當地企業：襄陽長源東谷實業股份有限公司、襄陽市汽車綜合性能檢測中心站、襄陽中國人民財產保險股份有限公司以及襄陽德眾汽車銷售服務有限公司等企業，建立校外實訓基地。邀請企業技術人員參與實踐教學、實習指導以及實踐教材建設。并根據校企共同設計的實踐教學體系，新修訂了2015版汽車服務工程專業人才培養方案，共同制定了實踐課程的教學方案，加強了實踐教學環節。為了更好地實現應用型人才培養目標，加強學生實踐環節的教學過程，本專業還充分利用三個暑期的時間，帶領學生進行“暑期進企業實踐活動”。并將學生暑期進企業實踐的成績折算成課外實踐與創新活動學分，引導學生重視理論在指導生產過程中的必要性，以及在解決實踐生產中問題的重要性。通過建立實訓基地，安排學生接受頂崗實習，接受校企雙方的聯合培養，實現了人才培養質量的穩步提升。

5校企共建以工程能力為導向的評價機制

展開汽車服務工程專業人才需求調研，依據市場發展調整專業結構，實現該專業再定位。③根據現有實訓條件，充分利用校外資源，對汽車服務工程專業教學方式進行改革嘗試。在各個教學環節學生成績的評定上，改變傳統的一考定成績的做法，注重過程考核，著重考核學生的學習態度、學習能力、知識掌握程度、合作精神、工程意識、創新意識和專業技能等。針對獨立設置的積累學生工程經歷的校外實踐教學環節，實施由學校專業教師和企業工程技術人員聯合進行工程能力評價的考核方式。逐步實施企業、學校和行業相結合的聯合考核，建立能夠與國際工程教育接軌的學生工程能力的工程師認證制度。

制定校企雙方共同參與的質量保障與監控體系機制，明確學校與企業雙方的責、權、利；建立有關校內實訓與校外實訓的管理制度和考評辦法。在校企合作體制機制之下，完善以行業企業專家為主要成員的專業合作建設組織和運行機制。通過該機制將終結性評價和形成性評價結合，突出形成性評價，既要考查學生課堂教學和期末考試的狀況，更注重考查學生工程方案的實施情況以及實踐參與的態度、程度及效果。每個方案實施結束后，要求不僅要有過程性材料，還要有文本化或實物化的作品和成果。

6 結束語

汽車后市場發展的同時，汽車技術也在飛速發展。這對高等院校人才培養提出了較高的要求，解決這個問題最好的途徑就是校企合作聯合培養。為此，我校將汽車服務工程專業依托行業，進行各種形式的聯合辦學，積極探索產學研聯合培養模式，與地方企業簽約，建立校外實訓基地，提供本校汽車服務工程專業學生實習實訓崗位和就業機會；企業的資深專家作為專業的客座教授，為學生開設汽車技術及商務知識講座；并為本校汽車專業教師提供進修的崗位，提高專業教師技能和管理水平。通過雙方攜手合作，為企業輸送高素質的人才，加強了企業的競爭力，彼此相得益彰，實現了校企雙方在人才培養、人力資源開發和教學資源利用等方面的雙贏合作。

基金項目：湖北文理學院2013年度教學研究項目（JY2013035）；2013年襄陽市研究與開發項目

注釋

① 王勇.如何實現校企合作共同培養汽車服務工程人才的探索[J].陜西教育，2009（4）.

② 肖生發，鄧召文，胡群.高校汽車服務工程專業應用型人才培養研究[J].中國現代教育裝備，2011（19）.

③ 黃瑋，高婷婷，臺曉紅，成英.應用型高校汽車服務工程專業人才培養的教學改革研究[J].教育教學論壇，2014（18）.