注重細(xì)節(jié) 做好公路工程關(guān)鍵部位的施工

張寧寧

【摘 要】做好公路工程關(guān)鍵部位的施工是公路工程建設(shè)的核心！同時(shí)，關(guān)鍵部位的施工也是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，為了提高公路的使用壽命、安全性和穩(wěn)定性，就需要在實(shí)際施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，注重細(xì)節(jié)并采取有效措施，加強(qiáng)關(guān)鍵部位的施工，做到精益求精，防患于未燃。

【關(guān)鍵詞】公路工程；關(guān)鍵部位；施工要求；有效措施；注意事項(xiàng)

毋庸置疑，做好公路工程關(guān)鍵部位的施工是公路工程建設(shè)的核心！同時(shí)，關(guān)鍵部位的施工也是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，為了提高公路的使用壽命、安全性和穩(wěn)定性，就需要在實(shí)際施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，注重細(xì)節(jié)并采取有效措施，加強(qiáng)關(guān)鍵部位的施工，做到精益求精，防患于未燃。

1.公路工程關(guān)鍵部位施工中關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置

不可否認(rèn)，良好的施工技術(shù)以及在施工過程中依據(jù)專業(yè)技術(shù)規(guī)范對(duì)公路關(guān)鍵部位進(jìn)行施工至關(guān)重要！

在公路工程施工過程中，公路質(zhì)量信息均能夠以一定的方式反映在其中比較關(guān)鍵的部位上。而在對(duì)公路關(guān)鍵部位設(shè)置的過程中，如果在施工中使用了較為先進(jìn)的技術(shù)或設(shè)備，則一定要對(duì)這些新設(shè)備、技術(shù)采取嚴(yán)格的管控。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工階段的不同以及對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響因素的變化而隨時(shí)對(duì)公路施工關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行變更。

2.公路工程關(guān)鍵部位施工中關(guān)鍵點(diǎn)的加強(qiáng)辦法

2.1 首先，當(dāng)將公路施工過程中關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)置完畢之后，應(yīng)當(dāng)將參于其中的每一名工作人員的責(zé)任落到實(shí)處，使其能夠明確自身的工作職責(zé)，并安排專門人員對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)的施工情況以及質(zhì)量情況采取實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而保證后續(xù)工作的順利進(jìn)行。

2.2 施工技術(shù)人員還應(yīng)當(dāng)攜帶簡(jiǎn)單的測(cè)量?jī)x器進(jìn)入工地視察，實(shí)時(shí)對(duì)施工原始導(dǎo)線點(diǎn)、基準(zhǔn)點(diǎn)、中點(diǎn)控制點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，并做好數(shù)據(jù)的記錄。對(duì)關(guān)鍵部位測(cè)量時(shí)，可以增加測(cè)量次數(shù)，以便及時(shí)的發(fā)現(xiàn)處理施工關(guān)鍵部位的可疑問題。

2.3 在施工的過程中，隨時(shí)對(duì)已完成的路段進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。

2.4 嚴(yán)格對(duì)各路段施工的具體情況進(jìn)行記錄。對(duì)施工中流程圖、明細(xì)表、質(zhì)量分析表、指導(dǎo)書等文件妥善保存。

3.公路工程關(guān)鍵部位施工要求

3.1 填料的要求

3.1.1 填料的最大顆粒直徑不應(yīng)該大于160mm。如果泥漿、淤炭、凍土、有機(jī)土、伸縮土以及有機(jī)鹽的含量超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，不允許作為填料使用。

3.1.2 填充的時(shí)候，應(yīng)保證土層的密度、強(qiáng)度等不影響施工的正常進(jìn)行，同時(shí)在填充時(shí)采取分層作業(yè)的方法對(duì)其壓實(shí)，確保各項(xiàng)工作的進(jìn)行符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 路面基層的要求

公路底部的基本構(gòu)架就是路面基層，它是這個(gè)公路線路最重要的組成部分之一。在對(duì)公路線路進(jìn)行施工的時(shí)候，要根據(jù)國(guó)家頒布的《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行施工，同時(shí)在路面基層施工使用的結(jié)合料的含水值、均勻性、比例、壓實(shí)度等等都要符合施工的要求。如果在施工時(shí)用到碎砂石，還要注意其壓碎值。

3.3 路面的要求

路面是整個(gè)公路的頂部構(gòu)架，是用于車輛行駛的部分。根據(jù)在施工過程中用到材料的不同，大體可以分為瀝青和水泥兩種。

3.3.1 水泥路面的基本要求，對(duì)關(guān)鍵施工部位的強(qiáng)度，平度，高度等進(jìn)行檢查和調(diào)控，避免水泥路面在攤鋪的過程中產(chǎn)生裂縫，對(duì)水泥比例進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算，保證水泥符合公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。

3.3.2 瀝青路面的基本要求與水泥路面相似，要對(duì)關(guān)鍵施工部位的強(qiáng)度、平度、高度等等進(jìn)行檢查和調(diào)控，嚴(yán)格瀝青的各項(xiàng)配比等等。但是與水泥路面不同的是，要對(duì)瀝青的溫度進(jìn)行控制，防止高溫使瀝青失去原本的作用

4.確保公路工程關(guān)鍵部位施工質(zhì)量的有效措施

4.1 應(yīng)當(dāng)對(duì)施工過程中所要用到的材料以及設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量保證

對(duì)于公路施工來說，材料是最為基礎(chǔ)的部分，材料質(zhì)量的優(yōu)良與否將直接對(duì)公路的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響。這就需要在施工開始之前加強(qiáng)對(duì)施工材料的細(xì)致檢查，并保證材料的使用應(yīng)當(dāng)同預(yù)定樣品保持一致。

4.2 在施工的過程中應(yīng)當(dāng)對(duì)路基排水情況以及邊坡高度進(jìn)行有效的控制

通常來說，只要保證路基具有足夠的緩坡即可，但是在部分工程實(shí)際操作過程中，路基不僅會(huì)受到環(huán)境的影響，也會(huì)受到施工的影響，這就需要在對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)施工的過程中能夠?qū)ζ洳扇∽銐虻闹匾暎瑥亩鵀槁坊姆€(wěn)定性作出保證。同時(shí)，由于公路在使用的過程中很容易因?yàn)橛晁挠绊懚孤坊霈F(xiàn)腐蝕的情況，這就使得也應(yīng)當(dāng)對(duì)排水情況采取充足的考慮，且在采取措施的過程中注意同排水系統(tǒng)（如邊溝、急流槽等）進(jìn)行有效的結(jié)合，從而使路基以及公路的排水系統(tǒng)能夠達(dá)成一個(gè)良好的協(xié)調(diào)。

4.3 應(yīng)當(dāng)對(duì)路基的壓實(shí)程度采取必要的措施

在實(shí)際施工過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)路基土層的含水量進(jìn)行充分的考慮，也只有其軟硬適中時(shí)才能夠使公路獲得最好的壓實(shí)效果。另外，在實(shí)際施工的過程中也應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的不同選擇適當(dāng)?shù)膲郝窓C(jī)，并以此來對(duì)路基的壓實(shí)程度作出保障。

5.注意事項(xiàng)

5.1 注意施工過程中出現(xiàn)路面不平整的情況

在對(duì)公路施工的過程中，如果出現(xiàn)路面不平整，則應(yīng)當(dāng)首先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備如攤鋪機(jī)等進(jìn)行檢查，并依據(jù)路面實(shí)際情況對(duì)其適當(dāng)?shù)亩{(diào)整，保證其工作性能。在鋪筑瀝青面層環(huán)節(jié)中，應(yīng)當(dāng)保證攤鋪機(jī)以勻速前進(jìn)，并保證其在行駛的過程中不會(huì)出現(xiàn)停頓。同時(shí)，在攤鋪機(jī)工作的過程中也會(huì)出現(xiàn)一定混合料的散落，作為現(xiàn)場(chǎng)工作人員也應(yīng)當(dāng)及時(shí)的對(duì)其清理。而為了對(duì)路面結(jié)構(gòu)層平整度做出保證，還應(yīng)當(dāng)在施工的過程中安排專業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)的把關(guān)。另外，在對(duì)路面壓實(shí)時(shí)，也應(yīng)當(dāng)根據(jù)瀝青混合料的不同而有針對(duì)性的選擇適當(dāng)?shù)膲郝窓C(jī)，并在對(duì)碾壓溫度確定時(shí)也應(yīng)當(dāng)對(duì)工程的初壓溫度采取充分的參考。

5.2 注意施工過程中出現(xiàn)水泥混凝土路面斷板、開裂的情況

在公路施工的過程中，為了防止路面由于受到較大的翹曲應(yīng)力從而使板體出現(xiàn)開裂的情況，則應(yīng)當(dāng)在施工的過程中對(duì)于道路基層的剛度以及強(qiáng)度進(jìn)行嚴(yán)格的保障，并通過良好的平整度以及水穩(wěn)定性使得水凝混凝土面板能夠獲得較好的支撐。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)對(duì)水泥混凝土的配合比進(jìn)行嚴(yán)格的控制，從而避免水灰比過大或混合料離析的情況出現(xiàn)，并以此對(duì)其強(qiáng)度作出保證。最后，還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間，避免由于混凝土的收縮產(chǎn)生斷板。

5.3 注意施工過程中出現(xiàn)接縫不牢的情況

在公路施工的過程中，如果接縫問題沒有處理好就會(huì)導(dǎo)致路面銜接部位不牢固、不平順的問題出現(xiàn)，所以則應(yīng)當(dāng)對(duì)接縫工作起到足夠的重視。一般來說，在公路瀝青路面的接縫工作中主要有縱向以及橫向兩種。當(dāng)進(jìn)行橫線接縫時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先將已經(jīng)攤鋪好的瀝青邊緣鋸成同縱向邊緣形成垂直的狀態(tài)，之后再對(duì)壓實(shí)部分實(shí)現(xiàn)預(yù)熱，通過這種新舊混合的方式則能夠?qū)⒂行У奶岣咂湔辰Y(jié)度。之后，則應(yīng)當(dāng)通過攤鋪機(jī)實(shí)行攤鋪工作，在此過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)攤鋪機(jī)的起步速度以及高度進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪x擇，當(dāng)攤鋪工作完成之后，就應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間實(shí)行碾壓，并在碾壓的過程中把握好適當(dāng)?shù)哪雺核俣取６趯?duì)縱向接縫處理時(shí)，如果在施工現(xiàn)場(chǎng)存在多臺(tái)攤鋪機(jī)，那么就可以使用多臺(tái)攤鋪機(jī)共同運(yùn)行的方式實(shí)現(xiàn)熱接茬工作，并保證在碾壓的過程中應(yīng)當(dāng)距15cm左右的安全距離，而通過這個(gè)距離也能夠更好的為之后的高程基準(zhǔn)面打好基礎(chǔ)。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)碾壓工序已經(jīng)完成之后，則應(yīng)當(dāng)使用壓路機(jī)對(duì)攤鋪路面角落部位以及不平整處進(jìn)行壓平。

6.結(jié)束語(yǔ)

總之，對(duì)于公路建設(shè)而言，首先就要保證其在施工過程中采用的相關(guān)技術(shù)以及規(guī)范應(yīng)當(dāng)符合標(biāo)準(zhǔn)，并加強(qiáng)公路施工過程中關(guān)鍵部位的質(zhì)量控制，這樣才能夠確保公路高質(zhì)、安全，從而更好地服務(wù)社會(huì)。

參考文獻(xiàn)

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