超淺埋暗挖隧道下穿高速公路施工技術

徐紹龍

(貴州公路工程集體有限公司，貴州 貴陽 550000)

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超淺埋暗挖隧道下穿高速公路施工技術

徐紹龍

(貴州公路工程集體有限公司，貴州 貴陽 550000)

對淺埋暗挖施工技術原理以及施工流程進行了介紹，然后以某超淺埋暗挖隧道下穿高速公路為研究對象，對施工技術要點進行了詳細探究。

超淺埋暗挖；下穿隧道；支護

1 淺埋暗挖施工技術原理

淺埋暗挖施工技術的應用原理是：首先對施工地層進行加固處理，以提升圍巖承載能力，然后采用短進尺進行開挖施工，并進行初期支護，將其封閉成環，這樣能夠使得初期支護與圍巖相結合，從而構成完整的支護體系，促進承載力的提升。當變形逐漸穩定后，即可進行二次模筑襯砌施工。通常情況下，初期支護需要承擔基本設計荷載，二次模筑襯砌的主要作用是作為儲備力量，在實際施工過程中，如果出現特殊荷載，則可以由初期支護與二次襯砌共同承擔。

2 超淺埋暗挖隧道下穿高速公路施工技術應用實例

2.1 工程概況

某車站呈東西走向布置，該車站總共有4個出入口，整個隧道工程下穿建設西路主干道，通道埋深4.5～6 m，結構標準斷面尺寸為7 m×4.85 m，人防段結構斷面尺寸為9.6 m×6.3 m。

2.2 施工方案

在該隧道工程施工中，淺埋暗挖隧道施工采用噴錨構筑施工技術，結構為復合式襯砌結構。另外，該隧道工程初期支護組成構件包括鋼筋網片、噴射混凝土、超前注漿小導管、格柵鋼架等等，另外，二次襯砌施工注意材料為鋼筋混凝土；在初期支護以及二次襯砌之間，還需要設置全封閉防水層。通過對該隧道工程施工現場進行現場勘查，該隧道工程人防施工段的開挖方式為雙側壁導坑法開挖，除此以外，標準段采用CRD施工方法。

2.3 隧道上方路面鋪設鋼板

在進行隧道工程開挖施工過程中，首先需要在隧道工程上方路面鋪設一塊鋼板，并形成一個整體，鋼板厚度為1.2 cm，在鋪設施工過程中，需要注意預留地面監測孔。鋼板的作用主要體現在兩點：其一，能夠將車輪集中荷載分散為均勻分布的荷載，其二，能夠有效緩解車輛對于路面的沖擊荷載。

2.4 利用洛陽鏟進行超前地質預報和管線探測

在隧道開挖施工前，首先需要對施工現場地質條件進行詳細勘察，在本工程施工中，通過對地質資料進行檢查，該隧道工程洞身的地質條件為黃土狀粉土以及粉土粉砂地層，開挖條件良好，但是由于已有地質資料比較有限，因此還需要采用洛陽鏟超前探孔法對地下管道位置的地質條件進行詳細勘察。在每個開挖循環之前，都需要采用洛陽鏟在開挖掌子面選取拱頂和拱腰3個點進行地質勘查。在實際施工過程中，通過應用洛陽鏟進行超前地質預報，成功找到侵入該隧道工程的自來水管以及污水管。

2.5 侵入隧道限界的管道處理

(1)對于侵入該隧道工程的自來水管以及污水管，應該在確保隧道工程斷面能夠符合工程設計要求的基礎上，將原有隧道拱頂拱形結構改為平直型結構，這樣能夠有效降低拱頂標高。與此同時，還應該適當增加隧道工程出口位置的下坡階梯數量，并整體降低人防段結構，確保拱頂與水管底部之間的距離在30 cm以上。(2)為了避免管道在隧道開挖施工過程中出現較大變形，在開挖施工前，首先需要在管道底部設置一排大管棚，并灌注混凝土進行加固處理，這樣不僅能夠避免在開挖施工過程中管道底部土層出現坍塌，而且還能夠對隧道開挖施工中可能出現的滲漏水進行封堵處理，保證施工安全。在進行大管棚施工前，首先需要掌子面退回一道拱架，并將其作為管棚固定點，然后再從拱架上正確位置開始搭設。在本工程施工中，管棚搭設所用原材料為壁厚6 mm的無縫鋼管。在管道上方，需要鉆注漿孔，孔距20 cm，孔徑0.1 cm，管棚的長度為6 m，角度斜向上1°～3°，管棚中心間距為0.4 m。需要注意的是，在管棚搭設施工完成后，還需要在管棚內插入鋼筋材料，并將其固定在管棚的中間位置，注入水泥漿-水玻璃雙液漿，注漿壓力為0.5～1.0 MPa之間。當水管下方拱架架設完成后，還需要立即封閉成環，并澆筑混凝土，確保拱架與土體之間沒有任何空隙。

3 結 語

綜上所述，現如今，下穿高速公路隧道施工項目逐漸增多，在隧道下穿高速公路施工過程中，涉及很多施工技術，而且在施工過程中容易受到各類因素的影響，因此，在實際施工過程中，必須對施工現場地質條件、管道埋設等情況進行實地勘察，然后結合工程實際需要制定施工方案，并加強各項施工工序質量控制，這樣才能保證工程建設的順利進行。

[1] 李奎，高波.地鐵隧道下穿小河和橋梁的施工方案研究[J].巖土力學，2010，31(5)：1509-1516.

[2] 汪春生.新建地鐵隧道下穿既有地鐵施工技術[J].都市快軌交通，2010，23(1)：82-84.

[3] 王國春.淺埋暗挖隧道CRD法施工技術[J].山西建筑，2010，36(16)：303-304.

2017-01-23

徐紹龍(1972-)，男，貴州都勻人，工程師，研究方向：公路施工技術管理。

U455

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1008-3383(2017)05-0148-02