公路路基土石方施工技術

張 露

(貴州省臺江公路管理段，貴州 凱里 556300)

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公路路基土石方施工技術

張 露

(貴州省臺江公路管理段，貴州 凱里 556300)

通過對公路土石方開挖施工前的處理、公路基底的處理、公路路基填挖交界處的處理，以及公路路基土方的填筑處理等處理方式，簡要的敘述了在不同施工情況下，路基土石方施工技術的不同運用，以此望能促進路基土石方施工技術得以更好運用。

公路路基；土石方；施工技術

1 公路路基填挖交界處的處理

1.1 設置土工格柵

在填挖交界處設置土工格柵，分上下兩層鋪設，下層鋪設于下路床底面，上層設置于上路床底面，并采用單向土工格柵。填挖交接結合部過渡區的填料要求適當，壓實度提高相應層的1%～2%，路塹開挖采取縱向分層法開挖，實施淺孔爆破，為避免爆破時造成坡頂巖石滑移和坍塌，爆破起爆順序采用偏移中心線的“V”字形起爆方案，起爆順序應做到：同一橫斷面上的炮孔，緊臨公路的前排炮孔后起爆。

1.2 進行坡面防護

施工時，嚴格按公路工程設計要求進行坡面防護，路塹開挖采取開挖一級，防護一級的策略，嚴禁長時間暴露邊坡巖體。石方爆破開挖時，路塹邊坡采用預裂爆破或預留1～2 m光爆層光面爆破的施工方法，防止邊坡巖體被過度震松失穩，同時在施工中，要注意加強邊坡穩定觀測工作，如發現問題及時采取相應措施，確保邊坡不失穩。

2 公路路基土方的填筑處理

2.1 分段施工

公路路基填筑通常根據作業區段來分段施工，使用方法為橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實，填筑鋪厚度則依據確定的參數確定。為確保路堤邊坡修建成功的路堤邊緣擁有充足的壓實度，每層填料每側的鋪設寬度應比路堤的設計寬度大于30 cm。每一水平層只能使用相同的填料，且必須保證填料每次的使用量足夠，最低處先施工，先兩側后中央。預留的沉降量則需具體情況具體分析，綜合考慮包括路堤高度、前期處理壓實度、使用的填料、施工季節、工期、施工觀測等方面的條件。

2.2 碾壓整平

通過推土機、平地機及人工輔助對路面攤鋪整平，盡量使公路路基表面看起來沒有凹凸不平。填筑時必須注意填料的含水量，且碾壓前填料的最佳含水量必須與公路設計要求相符，若低于設計標準，可以通過灑水車噴水攪拌加濕，高于設計標準時，填料則需要攤鋪晾曬。碾壓填料由40 t以上的重型振動壓路機來完成，填土厚度及碾壓遍數應通過現在的試驗來決定。同時，還可以通過挖掘機和人工的切土和補土，再加上壓路機的碾壓，實現公路路基的基本整修平整。整修深路塹邊坡時，應依照公路設計規范要求，從邊坡上方往下方逐步進行修整，且不能貼補。遇到被雨水沖擊導致出現小沖溝的路塹邊坡時，需先把舊邊坡修成階梯樣，逐層修補再壓實，及時清理坡面松動、易致危險的碎石等障礙物。

3 公路路基填筑與填土路堤的處理

3.1 路基填筑

公路路堤填筑要選擇有代表性的地段進行試驗，試驗段的長度不應該少于100 m，并要依據填料的性質、種類標準、壓實及施工的條件選定合適的壓實機器。同時把握合理的施工含水率、松鋪深度、壓實遍數，填層的松鋪深度應滿足壓實后不大于檢測方法所控制的最大厚層，并可以達到設計規定的壓實標準，壓實效果要依據路堤的不同壓實標準進行核查。除此之外，在完成工藝性路堤填筑試驗段以后，要及時編制試驗段總結報告并報呈相關單位進行批準。

3.2 填土路堤

如果公路路基堤填筑寬度不夠，有關工作人員必須進行邊坡補填的工作，因為補填松土不容易與原邊坡土結合，并且難以對其壓實。因此，路堤兩側必須都要填足，不得缺填相關路段，否則會導致壓實缺陷。公路路堤兩側超填寬度要依據實際的經驗一般會控制在35～55 cm之間，逐級壓實，最后修整削坡。為保證路堤填筑寬度的精確性，每層填筑層在上料之前都要依據設計邊坡線進行施工。路堤填筑時應注意以下事項：(1)在公路路堤修筑范圍以內，之前地面的坑、洞等，應注意用原地的土或砂性土進行回填，依據有關規定將其壓實。(2)如果路堤基底原狀土的強度與設計要求不相符，要進行換填等工作。(3)為防止雨水對邊坡進行沖刷，可以在路基兩側18m左右的地方做個臨時泄水槽，槽底鋪塑料布獲其他防水材料，有利于雨水的排出。

4 排水處理

(1)材料、機具場地、庫房、生活區域, 都必須選在地勢較高不易被水淹的地點, 并要求有可靠的排水防洪設施, 預防洪水造成危害。

(2)開工前場地低洼地帶沿用地兩邊開挖大斷面的縱向排水溝, 引向出水口。在縱向排水溝之間應挖掘橫向排水溝, 相互貫通, 以使地面不積水。

(3)已壓實的路床頂面應平整, 密實度應大于規范值2 %。表面越密實, 地表水越不易浸入。

同時加大排水橫坡坡度(設計橫坡為2 %, 雨季可加大為4 %), 以加快排水。

5 總 結

在路基工程施工過程中，路基土石方的施工質量影響著整個公路施工段道路路面的行車安全，結合實際情況合理分析和運用施工技術手段對保證路基的強度和穩定性十分重要。

[1] 郭志強．公路工程路基土石方施工技術探討[J]．中外企業家，2016，(18)．

[2] 范靖．公路路基土石方施工技術研究[J]．山西建筑，2016，(29)．

[3] 黃雁．公路路基土石方施工技術應用[J]．江西建材，2013，(3)．

2017-01-16

張露(1979-)，女，貴州施秉人，工程師，研究方向：公路工程施工。

U416.1

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1008-3383(2017)05-0057-01