公路設計的創造性與靈活性

侯長偉

(貴州省銅仁公路勘察設計院，貴州銅仁554300)

公路設計的創造性與靈活性

侯長偉

(貴州省銅仁公路勘察設計院，貴州銅仁554300)

針對目前道路工程建設對公路設計的創造性與靈活性需求不斷增大問題，分析研究了公路設計創造性與靈活性的重要性，并提出了創造性與靈活性在公路設計中的具體實踐方法。其目的是為相關建設者提供一些理論依據。

公路設計;路肩擋墻區路側護欄;石方區護欄

1 公路設計的創造性應用實踐

1.1 擋土墻設計中的創造性應用

公路工程中擋土墻設計目的，是為坡面水土流失問題提供工程坡面的防護能力。如果在進行公路設計過程中，設計人呢元僅考慮擋土墻的基礎功能實現，則難以體現出不同區域、不同線路的公路工程特征。因此，公路設計人員應在設計規范標準的基礎上，通過應用創造性設計里面，來突出公路擋土墻設計方案的獨具特色性，這就在很大程度上豐富了公路工程擋土墻的整體性能作用。具體來說，擋土墻設計人員可在實際設計過程中設置花池墻、階梯柵欄墻以及其他與眾不同的新型擋土墻，來提高構件內容的防護效果和整體美觀效果。這樣一來，公路工程項目的使用人員就能在美觀的環境下，增加行車安全性同時，提高行車的舒適性。

此外，在采用新型設計形式進行擋土墻設計時，當控制好景觀設計的造價成本，從而降低創造性設計理念的應用成本。例如，對于擋土墻的設計，無論是墻的形狀、高度、長度或是材料的選擇，均要以經濟實惠以及美麗大方作為設計選擇的原則。值得注意的是，擋土墻施工材料的設計選擇，可在當地環境的基礎上，采用相關的石塊或是碎石等，來實現公路設計施工的一致性。在此情況下，就實現了公路工程施工建設的生態化建設目標。

1.2 路基路面設計中創造性應用

路基路面公路設計內容是工程項目施工建設的基礎內容，其直接關乎實際使用的安全性、穩定性、承載能力以及耐久性等效果。因此，公路設計人員在應用創造性公路建設的基礎，直接影響著公路的穩定性、承載力以及安全性能和使用壽命。因此，公路設計人員在應用創造性設計理念時，要將保證公路路基結構強度作為具體設計原則。具體來說，在當前的公路設計中，要增加路基的強度，來實現路基填料的作用效果。雖然土石不能采用混填的方式進行操作，但是其它填料是可以進行適當混填的。因此，公路路基填料設計人員可通過強度試驗，來避免土石混填問題的出現。

對于公路路基土方的開挖工程，公路設計人員需要了解路基用地范圍內的實際情況。由于路面是車輛與公路直接接觸的平面，因此，創造性設計對車輛行駛的安全性以及舒適度的要求很高。在此情況下，對于公路路基填料的選擇，要在明確其強度的前提下，合理進行填料的混合搭配。具體來說，公路設計人員要根據工程建設的具體情況，對填料進行混合搭配，這是實現填料使用強度的關鍵。這一設計強度效果是通過安全評價來實現控制的，因此設計人員應明確安全評價的具體內容，即路面的承載能力、車行速度以及路面的使用次數與使用效率等。對不同載重的車行路段，路面強度的要求也不一致。

2 公路設計的靈活性應用實踐

2.1 路基邊坡設計中的靈活性應用

公路設計內容中路基邊坡形式，其主要的作用對象是公路工程的景觀效果。相關研究表明，路基邊坡坡率與形式的優化選擇不僅會影響邊坡的穩定性，還會影響周邊環境的效果和環境保護的效果。因此，設計人員應將靈活性設計理念應用于邊坡坡率，即可通過因地制宜以及自然條件的調整，來實現邊坡外形與涉及生態環境狀態的一致性。具體來說，設計人員應根據地形地質條件、周邊環境特點以及邊坡高度，來確定公路路基邊坡的設計應用形式和坡率。對于挖方邊坡坡腳、坡頂取消人工痕跡過重的折角而采用貼近自然的圓弧過渡，以達到與路線所經自然地帶的地形地貌相適應。這樣一來，路堤與原地貌遺留的填筑痕跡就能得到遮掩，從而使車輛駕駛人員在行車緩沖帶行駛過程中獲得一種安全感。

2.2 安全護欄設計中的靈活性應用

安全護欄是公路設計中實現車輛駕駛人員安全防護的重要組成部分。我國的相關管理部門要求公路工程護欄要設置在中央分隔帶的位置，并要求設置要實現連續性。目前可供選擇的安全護欄設計形式有路肩擋墻區路側護欄、石方區護欄以及構造物護欄等。路肩擋墻區路側護欄的設計中池需要在擋墻施工中預留一定的槽孔，以避免在安裝護欄時再次拆開擋墻或者使護欄無法生根。石方區護欄的施工要與路基施工同時進行并在路基開挖過程中預留相應的槽孔。上述內容雖然均可作用于公路設計，但設計人員還要根據工程建設的實際情況，靈活使用不同的方式方法，以實現公路施工建設工序的最少化。這是降低公路護欄設置使用成本的有效方法，相關建設人員應將其重視起來。

3 結束語

綜上所述，現階段道路工程的多元化發展使得公路設計應朝著創造性以及靈活性的方向進行建設。然而，在實際建設過程中，設計人員出于對經濟效益以及短期便捷性的考慮，并未將創造性與靈活性的設計理念應用于實際。這種情況，就嚴重阻礙了公路設計的多元化建設目標的實現。

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U412

C

1008－3383(2017)04－0046－01

2016－12－28

侯長偉(1990－)，男，貴州碧江人，助理工程師，研究方向:道路橋梁設計。