公路工程路基施工質量控制技術

汪建清，朱饒平

(江西上饒市公路管理局信州分局，江西上饒334000)

公路工程路基施工質量控制技術

汪建清，朱饒平

(江西上饒市公路管理局信州分局，江西上饒334000)

總結了公路路基施工過程中的質量控制措施，主要包括:施工材料質量控制，路基填壓施工質量控制，路基防護施工質量控制，路基排水施工質量控制幾方面內容。希望通過對這些內容的分析，為公路路基施工提供一定保障。

公路工程;路基施工;質量控制;邊坡

1 公路路基施工技術

1.1 公路路基開挖技術

對本工程合同段內路基所具備的不同工程特點，采用具有一定針對性的開挖急速。首先，針對公路較短的路段實施橫挖法，如果路塹深度不大，實施一次開挖需要達到設計標高;如果路塹深度較大，需要分成幾個臺階進行開挖。對本工程路塹進行分析，確定使用縱挖法，當路塹的寬度和深度均較小時，結合橫斷面縱向分層開挖。針對這一工程的寬度、深度較大路塹，確定使用縱挖法進行路基開挖。此外，適當組織縱橫向的排水系統，確保這一公路路基開挖過程中，不會因為雨季而積水，并且能夠及時按照邊溝、邊坡進行修整和防護，保障邊坡足夠穩定。

1.2 路基填筑技術

以上述公路為例，開展填筑施工過程中，制定合理的土方調配和運土路線，這對于填筑施工十分重要。因此，對這一路基進行布土過程中，結合后八輪運輸車，按照每車15立方進行計算，撒6×8 m灰線網格，在每個網格中卸一車土，促使松鋪厚度正好為30 cm。從卸汽車從挖土方位置，將土運輸到鋪筑現場，從左到右、從前到后，在每一個網格中卸一車，并且確保有專人對卸車進行指導。安排測量人員對路基進行及時見擦，結合每個樁號底層標高，對表層頂面標高進行科學控制，促使填土達到控制厚度。此外，高度重視松鋪厚度，將試驗段的松浦系統作為標準。結合公路路基填土厚度和密實度標準，結合亞市實驗工藝，明確公路路基碾壓順序、速度以及遍數。對路基進行碾壓過程中，保障先采用靜壓的方式，然后實施震動方式，先對兩側進行壓實，然后對中間進行壓實。確保行與行之間為0.4～0.5 m，而相鄰區段重疊為1.5～2.0 m。針對小半徑曲線而言，應當從內測到外側，通過縱向進退方式進行碾壓。施工過程中，存在半天班挖枯寂以及填挖交界的路基，根據填挖方路基施工要求對其進行碾壓，通常情況下對填方的地處進行處理，然后按照路基頂面不同高度對壓實度標準進行科學控制。

2 公路路基工程施工質量控制

2.1 施工材料質量控制

控制好施工材料質量，是保障公路路基施工質量的前提條件，對公路路基工程進行施工之前，必須對施工材料進行檢測，從而使施工材料符合施工需求。此外，對原有路面地基清理30 cm左右的覆蓋層，對路基填筑進行施工之前，需要對路基沿線自然土相關物理學特點做出纖細檢驗，這樣做能夠保障原地基承載力滿足上層結構對交通荷載的需求。此外，采用室內重型擊實試驗，對路基填料最大干密度和最佳含水量等，在路基工程施工中，將這一內容當做基礎，對施工做出科學調整，保障路基填料力學特點達到最佳水平。經過大量工程實踐，認為土體彈性越好，材料的承載力特性就越好，土質顆粒越小，土體彈性就越低，土體顆粒越大，彈性越強。對于填石路基而言，不但要確保石方填筑材料具有較高強度，還需要對石方填筑材料顆粒做出相對嚴格的控制，確保顆粒的粒徑在25 cm以內，同時石料含泥量能夠滿足規定需求。

2.2 路基填壓施工質量控制

針對一般土質的路基來說，壓實度屬于工程施工過程中的重要指標，即便當下公路工程施工中，基本上采用大噸位壓路機對路基進行碾壓，并且碾壓效果得到顯著提高，但沒有對路基填筑材料進行科學控制，就會使路基填料施工質量被降低。因此，對路基進行壓實過程中，需要對路基含水量進行科學控制，含水量超標，必須為其提供一定時間進行晾曬和風干，使其含水量達到標準，此后在對其進行碾壓施工。為了能夠對路基工程進行連續施工，還應當對其采用必要措施，盡可能的防止土層含水量能夠隨環境或者氣候條件等的變化產生較大差異。為了使路基壓實效果得到保障，還要結合壓路機型號、噸位以及壓實方式等影響因素進行全方位考慮。經過大量工程實踐后，發現施工方案中，應當針對不同土質路基特點，對符合工程實際需求的壓路機類型、壓實遍數和壓實方式等進行科學選擇，確保壓實質量符合要求。

2.3 路基防護施工質量控制

在公路路基病害中，公路路基滑坡屬于路基病害中，處理起來較為困難的地方，實際施工過程中，往往會因為實際情況的限制，設置較高的陡坡路基邊坡，正因如此，其成威脅路基穩定性的重大隱患。因此，對公路路基邊坡進行設計的過程中，需要對其穩定性進行科學運算，進而對公路路基邊坡坡度以及施工極限坡度等進行合理選擇。為了避免雨水的沖刷，施工人員還要結合實際情況，針對邊坡進行砌石框施工，或者實施護面墻和噴射施工等。通過這些方式，對路基邊坡進行防護，從而防止雨水帶來的沖刷。

2.4 路基排水施工質量控制

水是導致路基病害的主要原因，雨水容易侵蝕路基，導致路基出現軟化而產生不均勻沉降。公路路基排水屬于公路路基施工過程中的重要環節，因此施工人員必須對排水進行有效控制。對公路路基進行施工過程中，結合路線進行設計，在此前提下，需要結合公路沿線具體地質遺跡水文等的實際情況，促使路基填土高度得以提升。為其設置相應的隔水層，為其設置臨時排水溝，從而使地表水以及地下水等能夠順利排出施工范圍。最終最大程度的減少水對路基施工的影響。

3 結束語

(1)公路路基施工內容有:清表工作和填筑夯實，路基填筑和路基整修等四個方面。

(2)闡述了公路路基施工主要技術，工作人員確保結合相關規定進行公路路基施工。

(3)公路路基施工過程中，首先對施工材料進行科學控制，此外，要對填壓施工質量進行科學控制，并且進行路基防護施工質量進行科學控制。最后針對路基排水施工質量進行科學控制。通過對這些內容的控制，希望為公路路基施工質量提供一定保障。

［1］王滋輝.提升公路工程路基施工質量控制的措施研究［J］.四川水泥，2016，(8):196.

［2］張海波.公路路基施工要求及質量控制分析［J］.建材與裝飾，2016，(31):270－271.

［3］盛何翔.公路工程路基施工作業質量控制技術研究［J］.科技與企業，2014，(16):269.

U416.1

C

1008－3383(2017)04－0072－02

2016－12－28

汪建清(1972－)，男，江西上饒人，工程師，研究方向:公路工程。