預(yù)應(yīng)力橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁上部結(jié)構(gòu)施工工藝

呂熙

(湖南常安高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司，湖南長(zhǎng)沙410000)

預(yù)應(yīng)力橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁上部結(jié)構(gòu)施工工藝

呂熙

(湖南常安高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司，湖南長(zhǎng)沙410000)

結(jié)合某箱梁橋工程實(shí)例，探討了預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁上部結(jié)構(gòu)的相關(guān)施工工藝，其施工要點(diǎn)主要包括了托架、底模的安裝，預(yù)應(yīng)力鋼材的張拉以及合攏段的施工等。在實(shí)際施工中，必須掌握相應(yīng)的施工要求與工藝措施，從而保證橋梁工程的使用質(zhì)量和壽命，在交通運(yùn)輸中發(fā)揮重要作用。

預(yù)應(yīng)力橋梁;現(xiàn)澆連續(xù)箱梁;上部結(jié)構(gòu);施工工藝

1 工程概況

某橋梁工程屬于特大橋，設(shè)計(jì)孔跨為:6×30+ 8×40+(66+120+2×138+120+66)+4×30+3 ×30 m。在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，主橋上部結(jié)構(gòu)運(yùn)用了剛構(gòu)－連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)形式，跨度達(dá)到(66+120+2×138+120+66)m;引橋則運(yùn)用了預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)剛構(gòu)T梁結(jié)構(gòu)。

2 施工技術(shù)

2.1 安裝托架

工程中，0#、1#塊運(yùn)用鋼管柱結(jié)合貝雷、型鋼的方式，構(gòu)成了現(xiàn)澆托架，并進(jìn)行了模板現(xiàn)澆施工。在澆筑主墩承臺(tái)之前，需要針對(duì)鋼管樁的設(shè)置進(jìn)行放樣測(cè)量，再進(jìn)行后續(xù)的安裝施工。安裝托架時(shí)首先需要進(jìn)行焊接施工，將鋼管樁與預(yù)埋鋼板倆接起來(lái)，然后順著鋼管樁的縱、橫向，安裝設(shè)置貝雷，完成后再實(shí)施墩身的模板安裝與澆筑施工。澆筑結(jié)束后，即可使用塔吊來(lái)建設(shè)貝雷架，并在貝雷架的底部，設(shè)置安全網(wǎng)，在翼板模外側(cè)安裝防護(hù)欄，維護(hù)施工安全。最后使用方木，在翼板區(qū)門式支架上，制成三角撐的樣子，所使用方木的規(guī)格為10 cm× 12 cm。

2.2 安裝底模及側(cè)模

0#、1#塊的底模采用了大塊鋼模，并在梁端的位置設(shè)置了三腳架與墊板，構(gòu)成斜坡。在0#、1#塊腹板的外側(cè)安裝門式架，并使用鋼管將其鎖緊，然后安裝模板，用花籃螺絲與方木將其固定住，與平板船相互連接，然后運(yùn)用8#的槽鋼當(dāng)做模板的縱橫骨架，使用塔吊進(jìn)行外側(cè)模板的吊裝施工。

2.3 綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋管道布置

同步設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼筋以及模板，首先綁扎底板鋼筋，之后即可安裝腹板鋼筋、腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋和波紋管。隨后可開始綁扎面層鋼筋、橫隔板鋼筋，預(yù)應(yīng)力錨墊板、預(yù)埋構(gòu)件等的安裝以及預(yù)應(yīng)力管道的設(shè)置是最后工序。需要注意的是，考慮到縱向預(yù)應(yīng)力筋波紋管偏大，因此必須預(yù)先設(shè)置好用于支撐的硬塑管，以防出現(xiàn)振動(dòng)棒變形。要求漿管(咀)及出氣管應(yīng)當(dāng)安裝在各波紋管的端部、管道最高點(diǎn)。

2.4 腹板安裝

在綁扎鋼筋之前要預(yù)先安裝端摸。該工程使用運(yùn)用了鋼板制作定型模。綁扎完成后，還需要對(duì)工程施工進(jìn)行進(jìn)一步的完善，完善的內(nèi)容包括工程部分腹板、模隔板內(nèi)模的安裝，需要注意的是，需要在腹板上預(yù)留通氣孔，以便后期使用。

2.5 預(yù)應(yīng)力鋼材的張拉

等澆筑混凝土的強(qiáng)度，達(dá)到工程設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，齡期超過(guò)7 d的情況下，即可進(jìn)行鋼束的預(yù)應(yīng)力張拉。其施工順序?yàn)?先拉腹板鋼束，再拉面板鋼束。需要注意的是，張拉過(guò)程應(yīng)當(dāng)保持對(duì)稱性。而在張拉橫向、豎向的預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，則要求嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)控制張拉時(shí)間，并在結(jié)束豎向張拉后，控制螺母高度處于混凝土面以下，以避免橋梁實(shí)際使用中發(fā)生螺母損壞的情況。

壓漿施工采用了真空壓漿的方法。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋需要進(jìn)行兩次張拉，且每次都完成澆筑施工，注意控制縱橫向張拉的預(yù)應(yīng)力強(qiáng)度與灌漿強(qiáng)度，將其強(qiáng)度控制為首次豎向預(yù)應(yīng)力張拉的95%。二次張拉應(yīng)當(dāng)在成橋后、鋪裝前進(jìn)行，完成后，即刻就需要運(yùn)用環(huán)氧樹脂固定錨頭，并即刻實(shí)施壓漿。2.6混凝土澆筑技術(shù)

對(duì)于箱梁混凝土的澆筑施工，應(yīng)當(dāng)盡量一次性完成，墩兩側(cè)應(yīng)當(dāng)同時(shí)實(shí)施澆筑。澆筑中需要尤其重視腹板與底板交匯處，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行充分的振搗，以確保澆筑的密實(shí)程度能夠符合工程要求，澆筑完后后進(jìn)行抹漿和拉毛。在混凝土初凝階段，還需要進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。另外，澆筑應(yīng)當(dāng)按照層高30 cm來(lái)分層進(jìn)行，澆筑過(guò)程需要隨時(shí)進(jìn)行測(cè)量觀測(cè)，在箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)拆模，最終要求0#段和1#段的混凝土澆筑施工應(yīng)當(dāng)達(dá)到100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

2.7 掛籃安裝

在對(duì)聯(lián)體掛籃澆注2#塊進(jìn)行安裝施工時(shí)，需要使用塔吊來(lái)安裝，安裝的順序是:主梁→后錨系→掛籃橫聯(lián)→后上橫梁。安裝牢固后即可將底籃與浮箱拼裝起來(lái)，并吊起。在底模安裝完成后，需要將后錨與吊帶調(diào)緊，并進(jìn)行試壓，然后即可開展2#塊懸澆梁段的整體澆注施工。

2.8 合攏段施工

(1)次中跨合攏段施工

次中跨合攏托架的安裝是第一步，之后才可以設(shè)置次中跨(120 m跨)合攏勁性骨架，在設(shè)置和固定的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)將施工溫度控制在20℃左右。在合攏混凝土澆注之前，于墩頂兩側(cè)懸臂端進(jìn)行適當(dāng)?shù)募又匾跃S持其平衡性，要求平橫重最大是澆注混凝土重量的一半。在拆除的過(guò)程中，進(jìn)行跨合攏段的臨時(shí)固結(jié)，然后就長(zhǎng)束、短束對(duì)稱張拉次中，跨剩余底板束B2－3～B2－9，從長(zhǎng)束到短束對(duì)稱張拉次中跨D1～D5。

(2)邊跨跨合攏段施工

本工程梁段A12，有懸澆不對(duì)稱問(wèn)題，對(duì)因而需要對(duì)次中跨的跨中，進(jìn)行逐級(jí)壓重。該梁段的預(yù)應(yīng)力張拉之前，應(yīng)當(dāng)先拆除邊跨掛籃。在使用吊架進(jìn)行吊裝施工的過(guò)程中，也需要同時(shí)對(duì)次中跨跨中進(jìn)行逐級(jí)壓重，控制壓重為120 t。之后才可以安裝邊跨合攏段勁性骨架，最終完成邊跨合攏。

(3)中跨合攏段施工

對(duì)中跨跨中的懸臂端適宜200 t的水平推力，并在安裝中跨合攏骨架時(shí)，其安裝的順序?yàn)樽蚤L(zhǎng)束到短束、張拉自邊跨底板束至頂板束，完成后才可進(jìn)行二次張拉。在使用吊架進(jìn)行合攏段施工時(shí)，要求吊架承載力、剛度等都要求滿足具體施工要求。注意支架的布置應(yīng)當(dāng)符合承載力要求。

［1］寇勇.淺析預(yù)應(yīng)力橋梁施工中的常見問(wèn)題及治理方法［J］.建材與裝飾，2014，(11):45－46.

［2］張辛.預(yù)應(yīng)力橋梁施工預(yù)應(yīng)力控制措施分析［J］.城市建筑，2014，(4):272－272.

［3］朱宇杰.預(yù)應(yīng)力橋梁智能張拉常見的數(shù)據(jù)異常問(wèn)題及處理方法［J］.城市道橋與防洪，2015，(10):112－114.

U445

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1008－3383(2017)04－0100－02

2016－12－10

呂熙(1977－)，男，湖南邵陽(yáng)人，工程師，主要從事道路橋梁建設(shè)工作。