預應力橋梁現澆連續箱梁上部結構施工工藝

呂熙

(湖南常安高速公路建設開發有限公司，湖南長沙410000)

預應力橋梁現澆連續箱梁上部結構施工工藝

呂熙

(湖南常安高速公路建設開發有限公司，湖南長沙410000)

結合某箱梁橋工程實例，探討了預應力連續箱梁上部結構的相關施工工藝，其施工要點主要包括了托架、底模的安裝，預應力鋼材的張拉以及合攏段的施工等。在實際施工中，必須掌握相應的施工要求與工藝措施，從而保證橋梁工程的使用質量和壽命，在交通運輸中發揮重要作用。

預應力橋梁;現澆連續箱梁;上部結構;施工工藝

1 工程概況

某橋梁工程屬于特大橋，設計孔跨為:6×30+ 8×40+(66+120+2×138+120+66)+4×30+3 ×30 m。在實際建設過程中，主橋上部結構運用了剛構－連續預應力混凝土連續梁的結構形式，跨度達到(66+120+2×138+120+66)m;引橋則運用了預制預應力混凝土先簡支后連續剛構T梁結構。

2 施工技術

2.1 安裝托架

工程中，0#、1#塊運用鋼管柱結合貝雷、型鋼的方式，構成了現澆托架，并進行了模板現澆施工。在澆筑主墩承臺之前，需要針對鋼管樁的設置進行放樣測量，再進行后續的安裝施工。安裝托架時首先需要進行焊接施工，將鋼管樁與預埋鋼板倆接起來，然后順著鋼管樁的縱、橫向，安裝設置貝雷，完成后再實施墩身的模板安裝與澆筑施工。澆筑結束后，即可使用塔吊來建設貝雷架，并在貝雷架的底部，設置安全網，在翼板模外側安裝防護欄，維護施工安全。最后使用方木，在翼板區門式支架上，制成三角撐的樣子，所使用方木的規格為10 cm× 12 cm。

2.2 安裝底模及側模

0#、1#塊的底模采用了大塊鋼模，并在梁端的位置設置了三腳架與墊板，構成斜坡。在0#、1#塊腹板的外側安裝門式架，并使用鋼管將其鎖緊，然后安裝模板，用花籃螺絲與方木將其固定住，與平板船相互連接，然后運用8#的槽鋼當做模板的縱橫骨架，使用塔吊進行外側模板的吊裝施工。

2.3 綁扎底板、腹板鋼筋及預應力筋管道布置

同步設置預應力鋼筋、鋼筋以及模板，首先綁扎底板鋼筋，之后即可安裝腹板鋼筋、腹板豎向預應力筋和波紋管。隨后可開始綁扎面層鋼筋、橫隔板鋼筋，預應力錨墊板、預埋構件等的安裝以及預應力管道的設置是最后工序。需要注意的是，考慮到縱向預應力筋波紋管偏大，因此必須預先設置好用于支撐的硬塑管，以防出現振動棒變形。要求漿管(咀)及出氣管應當安裝在各波紋管的端部、管道最高點。

2.4 腹板安裝

在綁扎鋼筋之前要預先安裝端摸。該工程使用運用了鋼板制作定型模。綁扎完成后，還需要對工程施工進行進一步的完善，完善的內容包括工程部分腹板、模隔板內模的安裝，需要注意的是，需要在腹板上預留通氣孔，以便后期使用。

2.5 預應力鋼材的張拉

等澆筑混凝土的強度，達到工程設計強度的90%，齡期超過7 d的情況下，即可進行鋼束的預應力張拉。其施工順序為:先拉腹板鋼束，再拉面板鋼束。需要注意的是，張拉過程應當保持對稱性。而在張拉橫向、豎向的預應力筋時，則要求嚴格按照工程設計控制張拉時間，并在結束豎向張拉后，控制螺母高度處于混凝土面以下，以避免橋梁實際使用中發生螺母損壞的情況。

壓漿施工采用了真空壓漿的方法。豎向預應力鋼筋需要進行兩次張拉，且每次都完成澆筑施工，注意控制縱橫向張拉的預應力強度與灌漿強度，將其強度控制為首次豎向預應力張拉的95%。二次張拉應當在成橋后、鋪裝前進行，完成后，即刻就需要運用環氧樹脂固定錨頭，并即刻實施壓漿。2.6混凝土澆筑技術

對于箱梁混凝土的澆筑施工，應當盡量一次性完成，墩兩側應當同時實施澆筑。澆筑中需要尤其重視腹板與底板交匯處，應當進行充分的振搗，以確保澆筑的密實程度能夠符合工程要求，澆筑完后后進行抹漿和拉毛。在混凝土初凝階段，還需要進行保濕養護。另外，澆筑應當按照層高30 cm來分層進行，澆筑過程需要隨時進行測量觀測，在箱梁混凝土達到設計強度的85%時拆模，最終要求0#段和1#段的混凝土澆筑施工應當達到100%的設計強度。

2.7 掛籃安裝

在對聯體掛籃澆注2#塊進行安裝施工時，需要使用塔吊來安裝，安裝的順序是:主梁→后錨系→掛籃橫聯→后上橫梁。安裝牢固后即可將底籃與浮箱拼裝起來，并吊起。在底模安裝完成后，需要將后錨與吊帶調緊，并進行試壓，然后即可開展2#塊懸澆梁段的整體澆注施工。

2.8 合攏段施工

(1)次中跨合攏段施工

次中跨合攏托架的安裝是第一步，之后才可以設置次中跨(120 m跨)合攏勁性骨架，在設置和固定的過程中，應當將施工溫度控制在20℃左右。在合攏混凝土澆注之前，于墩頂兩側懸臂端進行適當的加重以維持其平衡性，要求平橫重最大是澆注混凝土重量的一半。在拆除的過程中，進行跨合攏段的臨時固結，然后就長束、短束對稱張拉次中，跨剩余底板束B2－3～B2－9，從長束到短束對稱張拉次中跨D1～D5。

(2)邊跨跨合攏段施工

本工程梁段A12，有懸澆不對稱問題，對因而需要對次中跨的跨中，進行逐級壓重。該梁段的預應力張拉之前，應當先拆除邊跨掛籃。在使用吊架進行吊裝施工的過程中，也需要同時對次中跨跨中進行逐級壓重，控制壓重為120 t。之后才可以安裝邊跨合攏段勁性骨架，最終完成邊跨合攏。

(3)中跨合攏段施工

對中跨跨中的懸臂端適宜200 t的水平推力，并在安裝中跨合攏骨架時，其安裝的順序為自長束到短束、張拉自邊跨底板束至頂板束，完成后才可進行二次張拉。在使用吊架進行合攏段施工時，要求吊架承載力、剛度等都要求滿足具體施工要求。注意支架的布置應當符合承載力要求。

［1］寇勇.淺析預應力橋梁施工中的常見問題及治理方法［J］.建材與裝飾，2014，(11):45－46.

［2］張辛.預應力橋梁施工預應力控制措施分析［J］.城市建筑，2014，(4):272－272.

［3］朱宇杰.預應力橋梁智能張拉常見的數據異常問題及處理方法［J］.城市道橋與防洪，2015，(10):112－114.

U445

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1008－3383(2017)04－0100－02

2016－12－10

呂熙(1977－)，男，湖南邵陽人，工程師，主要從事道路橋梁建設工作。