公路橋涵路基加固和防滲工程中注漿施工技術的應用研究

顏學文

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州貴陽550001)

公路橋涵路基加固和防滲工程中注漿施工技術的應用研究

顏學文

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州貴陽550001)

對公路橋涵路基加固和防滲工程中注漿施工技術的應用進行分析，以在公路建設工程中提供一些參考。

公路橋涵路基加固;防滲工程;注漿施工技術;應用研究

1 實施注漿施工技術過程中常見問題

在注漿施工中常會遇到一些問題，例如注漿的比例如何調配、壓力及分量如何控制、冒漿如何處理等。合理的調配、控制及處理方式能有效提高注漿的效果，以達到注漿施工的預期目的。

對注漿液進行調配時需考慮多方面的因素，氣溫對其有著很大影響，過高的溫度或是過低的溫度在使用注漿液時對其效果都會產生不利影響，夏秋季天氣炎熱的時候，過高的溫度容易引起注漿液的變質，對施工極為不利，保證用于注漿液調配的水的溫度較低、注漿液放置在陰涼處可解決此問題。冬季應注意防止注漿液發生結冰情況，不僅要對水溫進行保證，還要對調配的環境溫度進行保證，其溫度應在5℃以上，這樣才能使注漿液的效果得到保證。

注漿量的選擇應先對公路橋涵的現場地質情況、路基情況及注漿的環境情況進行考察，并進行綜合性的分析選擇，從而在應用時達到預期注漿效果;注漿時壓力必須控制好，可先行現場試驗進行壓力測試，試驗出最佳的壓力值保證注漿的效果。

冒漿在注漿施工中是一種比較常見的問題，若是出現該情況，需立即停止灌漿，找出導致冒漿的因素進行分析處理，冒漿常見的因素主要有注漿壓力或注漿液調配得太過稀稠，注漿壓力因素帶來的影響可采取降低壓力大小的措施，直到不會出現冒漿情況，注漿液調配問題可對注漿液進行重新調配解決，也可進行間歇性注漿解決這兩種問題。

2 注漿施工技術在公路橋涵的應用

對于橋臺處路堤路基加固及防滲工程中，通常采用灌漿加固防滲的方法，該方法對洞身小、洞壁曲折起伏大且遠離路基中線的小陷穴十分適用。通過在橋臺設置粉噴樁、旋噴樁等用于注漿加固的地基有利于公路橋涵路基加快固結，使其承載的能力得到提高，使路堤及橋臺的沉降差有效降低;若橋臺路堤的含水量太大，需先使用石灰粉等將水分吸取，含水量較小時，加固范圍內的土需要先進行浸濕處理，再進行打孔處理，打的灌漿孔保持間隔在4～5 m范圍內;若土質較為松軟且樁孔的密度大時，應使用間隔性打孔法進行打灌漿孔;為避免已打好的孔受水浸濕，應以“一打一注”的方式進行注漿，在漿液凝固后繼續補充，重復3次左右，以保證質量。橋臺路堤打孔灌注對公路橋涵路基的安全及穩定性質有著較好的提高。

在巖溶區進行注漿施工時，需先進行探查，再進行灌漿。通過地質、巖溶分布的規律及特征來檢查判斷灌注樁深度能否達到進入持力層深度的要求，為避免過程中短樁問題的出現，需將混凝土的分量細心檢查核對，混凝土的質量與路基的質量有著密切聯系，因此對混凝土的檢查至關重要;為避免坍空情況出現，可通過加水對混凝土漿液進行稀釋，保證漿液處于規定的最大上限;為避免短樁問題還可以使用增加側錘重量的方法。對于混凝土的厚度應嚴格按照設計進行實施，若設計無這方面要求混凝土的厚度也不應低于30 cm，還需注意往陷穴流入的水，為避免積水集中沖刷應進行引離。

使用注漿施工技術若是出現地質不良的情況應選用高壓旋噴樁、注漿等快速加固的方式，避免土坍、夾泥等不良情況發生。軟基的特征對注漿施工有著不利影響，對施工造成了一定困難，在路基軟基加固中需注意，在混凝土拌合進行施工前需檢查建筑材料是否達標、混凝土的調配是否合格等，應選用質量好的混泥土來進行拌和注漿;為防止坍孔情況出現，在運輸車送至灌注的現場后沒有特殊情況嚴禁中斷澆筑，保證澆筑的連續性;鋼筋籠的底部需低于導管口1.5～2.5 m，這樣可有效避免鋼筋籠出現上浮現象;當混凝土的表面高于鋼筋籠后應根據情況適當調整澆筑速度，當前者低于后者后根據情況開始恢復速度;待注漿完成后應進行動力檢測及靜載檢測以檢測注漿的承載能力，靜載檢測樁數不得低于總樁數的1%、且在2根以上，動力檢測樁數須為總樁數的8%～15%。

3 注漿效果檢測方法

在注漿結束后必須要檢測注漿的效果，以避免注漿質量不達標帶來的安全隱患。對注漿效果進行檢測的方法主要是鉆孔取樣，對取出的樣品進行檢測，檢測密度、強度及抗剪力等情況，判斷漿液填充率，對混凝土的質量綜合性的分析，雖然這種取樣檢測并不能全面檢測注漿效果，但對注漿總體的效果掌握具有快而準確的優點，在檢測后若是發現質量問題，應立即進行補孔注漿等方式進行處理，若是無法補救或是問題過于嚴重則需考慮重新注漿。

4 注漿施工安全措施

在任何工程建設中安全都是最重要的一點，在施工過程中有一個良好的保證安全的措施是至關重要的。注漿施工過程中工作人員必須嚴格遵守安全管理規定，穿戴安全防護用具;由專人對設備進行維修管理及保養，以避免機器故障，保持機器設備正常工作的狀態;為避免工作人員在施工過程中出現互相干擾的情況發生，須有專人對現場施工進行管理指揮;為避免注漿過程中注漿壓力導致出現注漿管路爆裂現象，須使用能耐高壓的管道裝置;在注漿完成后，須對注漿的效果進行嚴格檢測，若有不合格嚴格進行補孔注漿至合格，以避免路基質量不達標帶來的安全隱患。

5 結語

隨著經濟的快速發展，在公路橋涵路基加固和防滲工程中注漿施工技術得到廣泛的應用，其路基加固及防滲效果好的優點得到廣泛應用的原因，由于公路橋涵路基加固和防滲工程的復雜性質，在注漿施工過程中，需進行嚴格化的管理模式，嚴格化的檢測標準，嚴格化的質量要求等，以保證施工人員的安全及降低路基質量帶來的隱患，同時在考察環境及地質等情況時應仔細認真，做到精確控制施工工藝，熟練掌握施工技術，以提高公路橋涵的可靠性及穩定性。

［1］侯登峰.公路橋涵路基加固及防滲工程中注漿施工技術［J］.山西建筑，2012，38(22):218－219.

［2］黃義書.公路橋涵路基加固和防滲工程中注漿施工技術的應用［J］.江西建材，2014，11(17):147－147.

［3］王強，張方.注漿施工技術在公路橋涵路基加固及防滲工程中應用［J］.價值工程，2011，30(22):90.

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1008－3383(2017)04－0121－02

2016－12－01

顏學文(1982－)，男，貴州思南人，工程師，研究方向:公路工程施工。