總溪河大橋的基礎施工

孫慶

(貴州省畢節公路管理局，貴州畢節551700)

總溪河大橋的基礎施工

孫慶

(貴州省畢節公路管理局，貴州畢節551700)

橋梁工程作為我國重點建設項目之一，直接關系到國民經濟的發展，而實現橋梁基礎施工的全方位控制，保證基礎工程的穩定性，才能將整個橋梁的使用價值充分發揮出來。主要結合總溪河大橋的實際情況，對橋梁基礎施工進行分析，值得同類工程借鑒引用。

總溪河大橋;基礎施工;全方位控制

1 工程概況

總溪河大橋梁是杭瑞高速公路貴州省畢節至都格高速公路的控制性工程，本橋平面處于直線上，橋長286 m，中心樁號位K42+389，橋面凈寬11 m，橋墩采用雙柱式圓柱墩，樁基礎，橋臺為U型橋臺，上部結構T梁采用預制吊裝。

2 挖孔灌注樁施工

(1)挖孔。挖孔準備，對相關測量資料進行檢查核對，并要求相關挖孔人員做好相應的安全防護措施，嚴格按照相關施工規范開展挖孔作業。若孔深超過10 m的話，應設置通風設備通風，另外，為了避免亂石、雜物等滾入孔內對人員安全構成威脅，應確保井口圍護高出地面0.3 m;挖孔在達到設計標準高度后，應確保孔底無沉淀軟層;采用淺眼爆破法對孔內巖石進行爆破，應在炮眼周邊加強支護，避免孔壁坍塌。

(2)鋼筋籠的制作。在施工現場的指定場地，且嚴格按照制作工藝進行制作，一般實行鋼筋分節制作，一節8～9 m;針對加強環可實行雙面焊，確保鋼筋的剛度運輸放入孔內時不產生變形。

(3)灌注樁混凝土。在挖孔完成后，工程師應對挖孔的深度、傾斜率等進行檢查，在確保無誤后，應及時灌注混凝土，避免樁孔長時間暴露在外，一般采用插入式振搗棒振動，同時在施工中應做好混凝土灌注的相關記錄工作。

3 鉆孔灌注樁施工

(1)埋設護筒。鉆孔樁護筒應高出地面30 cm，一般在水位壓差不穩定的情況開展試樁試驗，護筒的安置應確保其中心與鉆孔中心在一條直線上，并將護筒埋設好后在其周圍回填一定的粘土。

(2)泥漿制備。利用相關機械將粘土打碎后，再在攪拌機中加入適量的添加劑，并使用其將粘土攪拌成漿，以確保所制備的泥漿符合施工要求。一般情況下，泥漿的比重應控制在1.2～1.45之間;含砂率應＜8%;酸堿度控制在8～10范圍內;失水率應＜15 ml/30 min。

(3)鉆孔施工。確保鉆機安裝后的底座與頂端的穩定性;在鉆孔前，應將周圍雜物清理干凈，避免鉆孔過程中對人造成傷害;若因故中斷鉆孔的話，應保持孔內水位在規定范圍內;嚴格按照相關規范進行清孔，避免出現塌孔現象。

(4)鋼筋籠的吊放。采用吊車吊放鋼筋籠的過程中，應確保孔壁混凝土保護層準確，鋼筋籠頂面標高符合設計要求，孔口鐵扁擔要確保能承受中鋼筋籠的全部重量，并對其采取相應的規定措施，避免鋼筋籠掉進孔底。

(5)導管。要求所使用的導管具有較強的密封性，一般導管直徑為0.25 m，且每節段長1～3 m，導管、閥門與儲料斗之間應采用法蘭盤用螺栓連結，且法蘭盤之間墊橡膠墊圈。同時，提升導管的過程中要平穩、緩慢，并將用完的導管及時用水清洗，整齊堆放。

4 承臺施工

(1)基坑開完。根據施工現場的具體情況，采用挖掘機開挖基坑，并根據地形地貌的主要特征，合理確定開挖坡度;當開挖至基底標高時，可采用先進的檢測技術對地基承載力進行檢測，并將相關檢測結果記錄下來及時上報于工程師，工程師在對檢測結果進行分析后，再決定是否進入下道施工工序。

(2)承臺混凝土。混凝土澆筑過程中，按每工作班20人，配備兩臺輸送泵，6套振搗器，進行輪班連續澆筑。混凝土澆筑前，將基坑內的雜物、積水及鋼筋上的污垢清理干凈，模板內表面刷脫模劑，模板接縫填塞嚴密。對以下內容進行檢查:模板加固情況;鋼筋、冷卻水管、預埋件的安裝情況;排水系統和抽水設備的準備情況，以保證在澆筑混凝土時滿足基底無水的條件。采用漏斗和串筒向基坑內澆筑混凝土;在混凝土澆筑過程中，安排專人檢查模板支撐、鋼筋骨架及預埋件等的加固情況，當發現有松動、變形、位移時要及時糾正;混凝土澆筑速度控制在40 m3/h內，以利于降低混凝土的水化熱;澆筑混凝土頂層時，對混凝土的頂面及時進行抹平，等定漿后再抹第二遍，再覆蓋塑料薄膜或麻布進行混凝土養護;再混凝土澆筑過程中，要做好混凝土施工的相關記錄工作。

5 下部構造施工

(1)模板工程。在工程現場的指定位置安裝模板，要求底層模板應沿著墩、臺身輪廓線進行擺放，并利用垂直球對模板的豎直度進行檢查，利用柱箍將安裝好的模板與支架連接起來，并予以規定，完成上述工序后，再逐層安裝其余模板。

(2)支架系統。在支架搭設前，應對地基進行平整壓實處理，并要求地基承載力超出200 kPa。重點處理地基相對軟弱的位置，避免出現不均勻沉降現象。另外，為了保證支架的整體穩定性，需設置縱、橫向剪刀撐。

6 橋梁混凝土外觀控制

(1)砂石材料質量的控制。確保工程施工中所使用的石料需使新鮮的巖石，且石料抗壓強度應＞60 MPa，采用反擊式碎石機對碎石進行加工，并利用振動篩將其分篩成規格、尺寸不同的碎石;對細集料的含泥量與含粉量進行嚴格控制。每一批石料在應用前均應進行相關試驗，通過試驗實現對材料質量的有效控制，以從根本上控制混凝土的原材料質量;(2)確保模板安裝的牢固性，尤其要控制模板的平整度，并將相鄰模板之間的接縫高差控制在合理范圍內，且在混凝土澆筑前，對模板涂刷一層脫模劑;(3)在橋梁混凝土澆筑過程中，實行均勻分層澆筑，并對混凝土的均勻性與坍落度進行嚴格控制，卻把混凝土外層振搗到位;(4)將模板表面與鋼筋表面的雜物、積水等清理干凈。

7 結語

通過對總溪河大橋基礎施工包括挖孔灌注樁、鉆孔灌注樁等進行分析，總結出在施工中只有確保工程施工的科學性，才能創造出精品工程。

［1］劉新華，師少輝，彭元誠.總溪河大橋主橋結構設計［J］.橋梁建設，2016，46(5).56－56.

［2］胡長軍.總溪河特大橋拱肋安裝施工［J］.黑龍江交通科技，2015，38(2):153－154.

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1008－3383(2017)04－0150－01

2016－10－03

孫慶(1986－)，男，貴州畢節人，工程師，主要從事道路工程技術研究。