公路水泥混凝土路面養護中路基壓漿處治技術的應用

呂林

(銅仁梵凈山城市建設投資有限公司，貴州銅仁554300)

公路水泥混凝土路面養護中路基壓漿處治技術的應用

呂林

(銅仁梵凈山城市建設投資有限公司，貴州銅仁554300)

針對目前公路工程水泥混凝土路面進行養護操作過程中存在的問題，文章以實際案例分析了路基壓漿處治技術的應用工藝流程，并提出了與之對應的處治技術應用方法，其目的是為相關建設者提供一些理論依據。

公路水泥混凝土路面養護;路基工程;壓漿處治技術

1 工程概況

G320國道K2408～K2417路段，地處黔西南丘原過度轉折帶。該路段建設全長9 km，設計為三級公路，由于自然坡度大，地形較為陡峭且建設使用年限過長，相關建設者對其進行了大修。為保證水泥混凝土路面使用的安全性、耐久性，工程建設者采用路基壓漿處治技術對其進行養護。

2 路面養護中路基壓漿處治技術應用工藝與應用要點

2.1 壓漿處治技術應用工藝

該公路工程路面路基結構確定的壓漿處治技術應用工藝過程為:布孔、打孔、預埋注漿管、灌注水泥漿、封孔以及清理施工場地。以鉆孔和壓漿施工工藝為例，首先，鉆孔操作要確定具體的施工位置，施工技術人員要選擇完好或是輕微裂縫的板塊進行實際操作;其次，要把鉆孔的位置確定在距邊角20～40 cm處;最后，根據施工實際情況，采用相應的鉆芯進行取樣，并將孔中的雜物處理干凈，以提高壓漿施工技術應用的效率。對于板下壓漿施工來說，技術應用人員要將拌合好的灰漿從壓漿孔灌入混凝土結構的板底。

2.2 壓漿處治技術應用要點

公路路面養護中路基壓漿處治技術的應用質量，可通過檢測灌漿施工效果來進行控制。具體來說，可供選擇的控制方法有兩種，即現場外觀質量和彎沉測量評價。其中現場外觀質量的檢測對象有:灌漿施工的連續性、現場漿體流淌狀態以及實際注漿量等。而彎沉測量，則要采用相關的儀器設備獲取彎沉值來進行評價。例如，本工程的壓漿處治技術人員在壓漿施工完成7d后，對路面的彎沉值進行了多次檢測，并對其效果進行對比以保證路基結構的作用穩定性。在利用注漿管進行注漿操作時，要控制好預埋管的作用穩定性，以實現堵漏工作的效率目標。在進行實際注漿施工前，人員要對注漿管進行壓水試驗，以確定管道的暢通性。在進行漿液的攪拌施工時，應先加入水然后加入水泥。水泥漿液確保攪拌均勻之后方可在施工中進行使用。注漿施工過程中應嚴格按照設計的工藝參數進行施工。原則上應采用先稀后濃的施工方式，這樣可以有效的提高漿液的可灌性，同時增大漿液的擴散半徑。對于注漿操作時存在的漏漿或是跑漿問題，人員應立即停止注漿，并清楚故障后才可繼續進行施工操作。

3 公路水泥混凝土路面養護中路基壓漿處治技術的應用方法

3.1 布孔

壓漿處治技術的布控操作人員，要根據工程所處的實際情況來確定孔位的布置。此過程的技術應用人員在布置垂直孔的過程中，要盡可能的靠近板邊，并按照工藝要求來控制孔位尺寸。

3.2 打孔

在進行打孔技術操作時，工程建設人員采用了濕式鉆孔進行施工。具體來說，技術應用人員要根據建設所處的地質情況，選擇合理的鉆壓和轉數。這樣一來，就可以通過電流來控制設備進尺的速度。此外，在實際施工技術應用過程中，對于出現的電流增大問題，技術應用要通過降低鉆進速度來減小回轉的阻力。值得注意的是，設備鉆進操作時，人員要保證鉆具設備的垂直度，以避免擴徑問題的出現。在應用潛孔鉆進行施工操作時，要保證鉆具平能，以確保鉆孔的順直度，從而滿足設計圖紙中的要求。對于砂礫回填層的打孔技術應用，技術操作人員可采用套管法來預防砂礫進入孔內造成堵塞。

3.3 預埋注漿管

路基壓漿處治技術人員在應用PVC管材進行公路水泥混凝土路面養護過程中，要控制好注漿材料的使用。具體來說，在制作注漿管設備時，人員要將其安排在公路工程的施工現場。例如，在制作預埋注漿管使用的梅花形孔過程中，壓漿處治技術人員先要確定每段注漿管的長度設置是否滿足工程實際高度的需求。然后，再將注漿管深入到梅花形孔洞中。此過程，要求孔口處要采用直接鎖絲扣來對長度進行控制。最后，注漿管制作完成后，壓漿處治技術人員要利用透明紙將孔口包住，以避免水泥漿液進入到注漿孔中，進而造成堵塞影響。

3.4 灌注水泥漿

首先，技術應用人員要明確灌注水泥漿的施工流程，即搭設拌漿平臺、安裝注漿泵、鋪設注漿管路、制作水泥漿液以及注漿施工。其次，采用二次注漿的施工方式進行操作，具體來說，就是將常壓注漿作為一次注漿方式。此過程，在埋設注漿管過程中，要將設備深入到孔底，以實現孔口與其的返漿處理。當孔口留出純水泥漿液后，就意味著孔洞內部的空氣成孔排出。最后，二次注漿采用高壓注漿施工方式，此過程要求壓漿處治技術人員要在一次注漿漿液初凝后進行操作。具體來說，就是采用高壓注漿的施工技術，將水泥漿液滲入到灌漿孔位周邊的土層中，從而將孔洞中的水和空氣排除出來，這樣一來，灌注水泥漿就能滿足填充路基土層空隙的作用要求。在對灌注漿液的水灰比進行確定時，人員應將其控制在1∶1到0.5∶1之間;將終壓力控制在0.4～1 MPa之間。

3.5 封口

當壓漿處治技術中壓漿施工操作完畢后，人員應及時將灌漿栓塞拔出，塞入木塞，為水泥漿液凝固提供一個較為穩定的環境。在完成所有施工操作后，路基結構施工人員要將路面清理干凈。具體來說，就是將路面上殘留的雜物灰漿等利用水進行清理。清理時，要避免灰漿滲入路面的縫隙中，這就降低了路面污染現象的發生。

4 結束語

綜上所述，公路水泥混凝土路面養護工作在采用路基壓漿處治技術后，有效保證了路基結構建設使用的作用穩定性。為此，相關建設人員應在明確壓漿處治技術應用工藝以及應用要點的基礎上，優化技術應用方法。這里的應用方法主要作用對象為:布孔、打孔、預埋注漿管以及灌注水泥漿。事實證明，在上述施工工藝應用壓漿處治技術后，不僅提高公路水泥混凝土路面路基結構的穩定性，還為后期養護提供了便利。

［1］李建樹.路基壓漿處治技術在公路水泥混凝土路面養護中的應用［J］.華東公路，2016，(2):80－81.

［2］崔曉娟.舊水泥混凝土路面壓漿處治技術與應用［J］.甘肅科技縱橫，2014，(2):57－59.

［3］袁劍波，姚佳良，劉建華，吳明先，吳羨.基于強基強面的舊水泥混凝土路面改造技術［J］.公路交通科技，2012，(12):21－28.

U415.1

C

1008－3383(2017)04－0187－02

2016－12－10

呂林(1978－)，男，貴州印江人，中級工程師，主要從事項目管理及施工方面的工作。