航道疏浚工程中的施工技術分析

范俊

摘 要：本文以某工程為實例，從該工程的土質、水文等特點進行解析，對選擇的主要施工船舶施工工藝進行分析，確定了航道疏浚工程的挖槽、邊坡的施工方法及工程質量的控制等。

關鍵詞：航道疏浚 質量控制 施工工藝 絞吸挖泥船

長期以來，航道疏浚一直對國民經濟的發展，特別是對水上交通、水利防洪、工業發展和城市建設、海上能源產業等有著重要的影響。在航道疏浚工程中，無論是從疏浚工程質量還是從疏浚工程進度、費用等方面考慮，合適的施工方法都在其中起著決定性的作用。本文以海南某水域配套工程為實例，對該工程的工程條件進行解析，針對這些工程條件對航道疏浚工程中的施工技術進行分析。

1.工程概況及工程條件1.1工程概況

海南某水域配套工程航道入口為某海灣-6.0m水深處，南至該海灣內。航道總長7.05km，航道設計底標高-6.0m，通航寬度110m，邊坡為1：5，總疏浚量為1015.29萬m3。疏浚土處理方式為吹填造陸，吹填造陸有4個納泥區。

1.2工程條件

根據對施工區域的工程條件進行勘察，顯示該區域以偏北風（WNWENE扇區）的平均風速相對最大，偏西南方向的平均風速相對最小，附近海域的潮汐屬不正規半日潮性質，通航水位按0.3m考慮；工程海域常浪向為ENE，頻率為30.1%，次常浪向為NE，頻率22.9%。由此可見，海流及風浪對工程施工影響不大，但航道外段疏浚在無掩護的水域內施工，外海風

浪對施工有一定的影響。

開挖土大部分以淤泥質類、粘性土類、松散-稍密砂土類為主，因此疏浚土的可挖性較好。……