基于工作過程系統化的典型工作任務的提煉與實施

冼碧霞

一、研究背景與意義

物流服務與管理專業以培養服務5A物流企業的物流操作和管理類高素質、高技能的綜合型人才為目標。學生既要懂得物流專業的基礎理論與基本知識，也要掌握物流管理的方法和技巧，解決工作中的實際問題，還要善于處理、交流和使用信息?！哆\輸作業實務》是中職物流服務與管理專業核心課程之一。面向物流行業運輸服務領域，培養物流一線運輸操作和管理的實戰型人才。課程要求學生全面了解各種運輸方式的主要業務活動和業務環節，系統掌握運輸管理、經營、決策等具體運作方法，掌握接單業務、運費計算、單證處理、解決貨運事故與索賠等問題。滿足物流行業、企業對物流運營操作人才在貨物運輸組織與管理上所應具備的知識、技能與素養要求。

本文基于建構主義學習理論，遵循中職生職業成長規律，通過企業專家訪談會及教師到企業實踐，校企共同提煉典型工作任務，以項目為載體、以任務為驅動，實現工作過程系統化，讓學生在做中學、做中練，由淺入深，注重知識、技能的遷移能力，實現工作過程系統化的拓展、提升。

二、研究思路和方法

采用“實驗——實證——再實踐”的方式，運用“試點實驗——調查反饋——反思調整——再實踐——歸納總結”的工作路徑對實驗方案進行實踐，運用項目教學、行政驅動相結合的方式推進實驗的實施，歸納總結實驗結果。

三、基于工作過程系統化的運輸課程典型工作任務的提煉路徑

（一）組織調研及召開企業專家訪談會

依托廣州市物流專業建設指導委員會及我校專業建設指導委員，項目團隊通過多次往返到各種類型的物流企業調研，同時召集歷屆物流專業畢業生座談會，聽取他們的意見，收集物流專業崗位群需求等多方面信息。通過以上多種方式熟悉運輸業務工作過程，并分析珠三角地區物流行業發展所需要的職業崗位設置和各職業崗位所需要的技能要求，進行國際物流專業的定位。

由專業帶頭人、項目組成員、企業專家組成課程建設團隊，設計調研提綱與調查問卷，組織召開企業專家訪談會，采用頭腦風暴法，羅列日常工作任務，利用看板展示。以公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸為四大業務模塊，以接單、運費計算、貨物配載、單證、索賠為業務主線，提煉出典型工作任務。

（二）企業實踐，實證研究

選派專業骨干到企業與專業對接的崗位進行實踐，將企業專家訪談會所提煉的典型工作任務進行實證檢驗，邊實踐邊聽取企業專家的意見，總結、歸納、提升，不斷優化典型工作任務的代表性、實踐性及有效性。

（三）基于工作過程系統化，拓展工作任務

把握由淺入深，由易到難的原則，從簡單的工作任務，到復雜的工作任務；從單一的工作任務，到縱橫一體化任務；不斷提升學生獨立思考、解決問題、優化流程的能力。部分內容舉例如下：

4.進出港業務流程優化

（四）將典型工作任務轉化為教學任務

根據崗位的任務、項目、能力、知識進行分析綜合，形成職業崗位（崗位群）能力分析表。根據職業崗位（崗位群）能力表制定《運輸作業實務》課程目標、職業技能目標、職業素養目標。 分析專業相關課程的知識點與技能點，細分為任務點。進行本課程理論教學內容、實踐教學內容和教學流程設計，起草本課程教學大綱，最后由專業教學指導委員會討論，形成教學文件，組織教材編寫和教學實施。

四、典型工作任務的實施

根據研究要求，研究在物流服務于管理專業二年級學生中隨機抽取一個中職班作為實驗班，另一個班作為對比班，通過兩個班的教學情況及學習情況的對比、分析，得出相應的實驗結果。實驗班與對比班具有相同知識背景、相同的課時數、相同的任課教師。

（一）研究內容

《運輸作業實務》課程典型工作任務的實施。課程以實驗班和對比版的形式進行。

實驗班：該課程打破了以往的常規教學思維，沒有繁瑣的理論描述，注重實際操作，突出培養學生的職業核心能力為本位。以模擬物流運輸公司為載體，以企業的主要業務活動為線條，將各種運輸方式有共性與代表性的若干項典型工作任務匯集成一個模塊內容，形成了五大模塊，分別是：接單——運費計算——貨物配載——單證——保險與索賠。每一個模塊包括了4個技能訓練任務，從簡單到復雜，從單一業務到系統綜合，分別闡述了水路、公路、航空、鐵路運輸中與模塊相關的業務內容。

對比班：根據常規教材順序安排教學，共五個章節。第一章運輸概述；第二章：公路運輸；第三章：鐵路運輸；第四章：航空運輸；第五章：水路運輸。

基于工作過程系統化的典型工作任務的提煉與實施

（二）教學資源配置

實驗班以典型工作任務為核心內容，以“任務驅動，行為引導”為教學模式，由淺入深，實現工作過程系統化。采取小組合作、角色扮演、情景模擬、項目教學、模擬公司等教學方法。學習的環境在國際運輸綜合實訓室，配有運輸沙盤、各類運輸地圖、運輸設施設備的模型、國際港口運輸軟件等軟、硬件實訓設備。充分發揮了學生學習的主導性，將課堂真正還給學生。

對比班主要采用在教室集中上課，教室以教授知識、理論為主，通過視頻展示相關技能，配有多媒體設備教學資源。

（三）教學流程

1.對比班

2.實驗班

（四）基于工作過程系統化的典型工作任務組織實施步驟

1.營造工作環境

通過骨干教師到企業實踐，二次提煉典型工作任務，熟悉企業工作環境。在設計教學任務時，將具有企業特色的企業文化、管理機制、環境文化引入教學環境，增強職場感，讓學生在學習過程中盡快進入角色，以準職業人的身份嚴格要求自己。

2.布置仿真工作任務

仿真職業角色，以案例分析法及角色扮演法等教學法布置工作任務，學會從托運人、承運人、收件人的角度分析、解決問題；仿真工作場景，以港口沙盤、航空運輸模型等教具，創設真實的工作環境，完成運輸相應的業務流程。

3.明確工作目標

以就業為導向，將任務目標與崗位能力目標相對接，讓學生在學校過程中明確學習動機和學習意義，增強學習的主動性和積極性。具體如下：

（1）知識、能力目標對接崗位技術技能目標；（2）任務完成質量目標對接工作質量及客戶滿意度目標；（3）完成時間對接工作效率目標。

4.組織工作實施

以小組為單位，按照實際的工作業務，明確組織分工。以國際航空運輸貨物分揀工作任務為例，小組成員分別擔任派送員、站務、機場操作員、清關員、國際分揀中心操作員等相應業務流程的崗位，并分別在各自的崗位上完成相應的簡單任務。教師既擔任客戶的角色，也擔任部門經理的角色，既會為任務的實施過程提出客戶方的質疑，引導學生思考，也會提供行動錦囊，協助小組成員解決問題。

5.拓展系統化工作任務

基于熟悉掌握簡單工作任務的基礎上，以“行動拓展”為模塊，提供不同客戶類型、不同服務要求、不同響應速度、不同運輸方式選擇所關聯的系統化工作任務，讓學生從處理單一的工作任務，到真實業務的遷移，學會以承運人的角度解決實際業務的共性問題及個性化問題，提升知識的遷移能力和解決綜合性運輸復雜問題的能力。

6.創新評價模式

改革單一的課程評價模式，融入職業素養、職業評價要求形成與企業評價體系相對接的評價體系。從上課的出勤情況、小組任務的參與度、小組任務完成度和準確度、團隊精神、工作效率等方面進行綜合評價。教師評價（占50%）、小組互評（占30%）、小組對個人貢獻度評價（占20%）三者相結合，運用現代信息手段輔助評價的組織與實施。

五、實施情況分析及成效

經過實施，《運輸作業實務》課程從原來以理論為主的單一課程改革為基于工作過程系統化的典型工作任務驅動、理實一體的綜合性課程，學生課堂的主動性、積極性大大提高，取得良好的教學效果。

（一）課堂學生參與度明顯提升

根據對實驗班及對比班近三年的課堂表現情況統計，可見，實驗班的出勤率基本達到90%以上，實施兩年后出勤率達到95%以上。在課題參與率方面，完成任務的參與率和回答問題的比例與對比班相比提升了33%～50%左右，教學的受眾面顯著提高。

（二）教學效果顯著

經過實施基于工作過程系統化的典型工作任務教學后，從任務提煉、課程設計、實施黃金、考核評價均進行了一系列的改革，并經過多年在企業、教學環節的總結與提升，理念的評價評學，均在物流專業名列前茅，學生對教學效果和教師課堂評價高度認可，參與項目改革的教師多次在教學部、校內、全市的公開課中并獲好評，得到企業和院校的充分認可。

（三）學生知識遷移及綜合能力全面提升

基于工作過程系統化的典型工作任務學習與綜合實訓，學生實現以下能力的提升：

（1）從單一的工作任務遷移到系統化復雜的工作任務；（2）能依托行動錦囊（工作手冊）獨立策劃工作任務；（3）能基于現有的運輸業務流程進行運輸路線的優化；（4）能運用聯合運輸在運輸方式選擇、人員配置、流程編排上節約總成本；（5）在項目設計和實施中具備較強的運輸響應速度、服務質量、成本控制的意識；（6）敢于擔當，樂于分享，注重團隊協作對項目實施的鏈條關系，合作意識顯示提高。

2007年研究與實施以來，無論是學生學業成績，還是畢業生專業技能鑒定通過率從60%上升到90%，就業率從85%提升到100%，對口就業率上升到90%；用人單位滿意度從62%上升到90.5% ；學生自2009年連續5年獲市級物流專業技能競賽團體第一名，省級獎項由零增至33項，其中5位學生與高校學生同臺競技，獲得特等獎。畢業生逐漸發展成為各大中型物流企業的熟手、能手，擔任了基層主管或中層管理職務。

2015年《運輸作業實務》課程被廣州市教研院評為市級精品課程，示范校建設期間，項目組還建設了專門的課程共享平臺在全市、全國進行推廣。

責任編輯 朱守鋰