基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的物流系統(tǒng)研究

邵天會(huì)+張佳強(qiáng)+唐嘉遙+鄂騰+劉虹余+周彤

【摘要】 快遞行業(yè)伴隨電商產(chǎn)業(yè)在飛速發(fā)展， 累積至今仍然無法解決的是 “最后一公里” 的快件送達(dá)問題， 也就是快遞終端的配送效率問題，尤其是農(nóng)村等地區(qū)的快遞，這一問題及其突出 ，而且電商現(xiàn)在都瞄準(zhǔn)了農(nóng)村這塊大蛋糕，但都因?yàn)槲锪鲉栴}不到位而無法快速發(fā)展。遞到家智能快遞系統(tǒng)通過智能快遞收發(fā)站平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)快遞公司之間資源交互整合、整體提升快遞終端效率， 也是作為智慧農(nóng)村平臺(tái)建設(shè)的重要組成部分 。

【關(guān)鍵詞】 互聯(lián)網(wǎng) 快遞 創(chuàng)業(yè) 融資

隨著近幾年來電子商務(wù)的快速發(fā)展，我國的農(nóng)村網(wǎng)購群體異軍突起，不論是網(wǎng)購人數(shù)還是電商交易金額， 都在不斷創(chuàng)造著空前數(shù)據(jù)。根據(jù)相關(guān)快遞公司調(diào)研，制約快遞之快的最最主要原因就是快速堵在了“最后一公里” 。在城市主要表現(xiàn)為城市人比較懶，不想下樓或去快遞點(diǎn)去快遞，在農(nóng)村沒有定點(diǎn)快遞站，寄取快遞不僅遠(yuǎn)，還浪費(fèi)時(shí)間，影響正常的工作。在此背景下，“遞到家”這一基于電子商務(wù)行業(yè)（ B2C、 c2C）、快遞行業(yè)迅猛發(fā)展的大時(shí)代背景下， 整合快遞、電商資源，在居民社區(qū)、鄉(xiāng)村或其他便利地點(diǎn)直接建立的以快遞收發(fā)為主要服務(wù)應(yīng)需而生。該服務(wù)的出現(xiàn)，可以有效成為快遞、消費(fèi)者之間的橋梁，也可以進(jìn)一步升級(jí)為消費(fèi)者的綜合性第三方便民服務(wù)平臺(tái)，可以為剁手黨帶去更多的安全、便捷、高效的便民服務(wù)體驗(yàn)。

一、相關(guān)理論

自2003年以來，隨著電商的快速發(fā)展，物流面臨著巨大的挑戰(zhàn)。 主要表現(xiàn)為“最后一公里”。在城市可以投放智能快遞箱，但是在農(nóng)村等比較不發(fā)達(dá)的地區(qū)就實(shí)施不開了。而遞到家就可以解決這個(gè)問題。據(jù)調(diào)查問卷數(shù)據(jù)顯示這種服務(wù)被認(rèn)為是解決快件“最后100米”問題的最有效方案之一。

1.方案概述：遞到家的智能快遞系統(tǒng)通過微信公眾平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+快遞。所有用戶都是實(shí)名制注冊(cè)，包括個(gè)人信息級(jí)銀行卡綁定等。遞到家會(huì)將實(shí)時(shí)快遞信息展示在相應(yīng)平臺(tái)，當(dāng)空閑用戶在看到有適合自己取送的包裹時(shí)可以申請(qǐng)任務(wù)，在做任務(wù)時(shí)需拍照取證回執(zhí)，此舉可在快遞出現(xiàn)問題時(shí)為用戶證明，保護(hù)用戶的權(quán)益。當(dāng)任務(wù)做完后，兼職人員可根據(jù)包裹距離、重量等取得相應(yīng)報(bào)酬，而收快遞者也會(huì)付相應(yīng)酬勞。而遞到家也會(huì)收取兼職人員相應(yīng)的稅務(wù)。

2.電子商務(wù)現(xiàn)狀：根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)， 2016年中國網(wǎng)購規(guī)模將達(dá)3.6萬億元人民幣。相比電商的快速發(fā)展，與之配套的快遞物流發(fā)展相當(dāng)滯后，特別是農(nóng)村快遞的最后一公里配送問題， 嚴(yán)重影響電商的發(fā)展。

3.快遞行業(yè)現(xiàn)狀：隨者我國電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展和目益成熟，網(wǎng)購逐漸成了消費(fèi)者的重要的購物方式甚至是主要購物方式。與此同時(shí)，與網(wǎng)購緊密相連的快遞行業(yè)也得到了飛速發(fā)展 。

二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)

“遞到家”是基于電子商務(wù)行業(yè)（ B2C、 C2C）、快遞行業(yè)迅猛發(fā)展的大時(shí)代背景下，整合快遞、電商及社區(qū)資源，在居民區(qū)、校區(qū)、 鄉(xiāng)村或其他便利地點(diǎn)直接建立的以快遞收發(fā)為主要服務(wù)平臺(tái)。

2.1可行性分析

“遞到家”系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)（網(wǎng)站、 APP） ，目標(biāo)是發(fā)展成可供消費(fèi)者查詢快遞的Google，并且集成蘑菇街、美麗說等導(dǎo)購類網(wǎng)站功能。遞到家在提供快遞服務(wù)查詢的同時(shí)， 兼容導(dǎo)購、 信息分類功能網(wǎng)站， 其所提供的價(jià)值可以有： 習(xí)慣性的商品分類方式和定位式的用戶符合需求； 增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)其的粘性、忠誠度，最大程度的創(chuàng)造活躍用戶群，讓遞到家便利網(wǎng)成為消費(fèi)者日常生活所依賴的網(wǎng)站；以鄉(xiāng)村為單位，細(xì)化消費(fèi)區(qū)域，立足本地生活圈，引導(dǎo)消費(fèi)導(dǎo)向，幫助消費(fèi)者作出更為合理的消費(fèi)抉擇。

2.2系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

便捷：管理自由、投遞自由、取件白由。從網(wǎng)上下單到我們拿到快遞以及快遞員從接到送單任務(wù)到送貨完成， 這一個(gè)過程都是自由自在的完成。整個(gè)過程都是相當(dāng)便捷的 。

高效：快遞不用外出取、解決快遞最后100米的難題。消費(fèi)者可以坐在家等快遞，既可以不影響工作，也可以節(jié)約時(shí)間和費(fèi)用。

2.3行業(yè)歷史與前景

遞到家服務(wù)是對(duì)快遞末端投遞的有益嘗試， 它在便利居民生活、 節(jié)省派送時(shí)間、 提高派送效率方面發(fā)揮著越來越重要的作用 。在城市是可以實(shí)施快遞柜，但是鄉(xiāng)村是行不通的，而我國鄉(xiāng)村占很大的比例，且鄉(xiāng)村網(wǎng)購人數(shù)快速增長，物流業(yè)卻無法跟上，遞到家恰好能夠解決這一難題。

2.4營銷策略

1、產(chǎn)品服務(wù)市場(chǎng)細(xì)分。在營銷策略處我們更多考慮的是利益共享、相互相成、快速發(fā)展。利益點(diǎn)給足合作伙伴，.形成生態(tài)系統(tǒng)，并充分發(fā)揮生態(tài)系統(tǒng)效應(yīng)，讓共贏的合作模式可以長久、穩(wěn)定的維持下去。2、價(jià)格策略。實(shí)行以省、市、區(qū)（縣）三級(jí)為單位的分級(jí)加盟制。（1）電商、快遞公司由遞到家總公司統(tǒng)一商談。（2）區(qū)域代理商享受快遞服務(wù)派件費(fèi)提成，其它收入等收益歸屬遞到家公司。3、渠道策略。在渠道建設(shè)過程中， 我們根據(jù)國內(nèi)當(dāng)下的快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀， 我們制定了以下幾個(gè)認(rèn)為行之可效的方法：（1）與電商、快遞公司信息系統(tǒng)后臺(tái)對(duì)接。通過兼容各個(gè)電商、 快遞公司后臺(tái)的接口， 與相應(yīng)的電商公司、 快遞公司后臺(tái)通訊。（2）自由快遞哥受貨物信件，分送業(yè)主。電商、 快遞公司將包裹信件送達(dá)各家的營業(yè)點(diǎn)后，由自由快遞哥進(jìn)行掃碼交接預(yù)收，系統(tǒng)實(shí)時(shí)上傳信息給電商、快遞公司的系統(tǒng)后臺(tái)，反映貨物的實(shí)時(shí)狀態(tài)。當(dāng)自由快遞哥將快遞交予消費(fèi)者，消費(fèi)者簽收后工作完成。 4、促銷策略。營業(yè)推廣：營業(yè)推廣是指企業(yè)在特定目標(biāo)市場(chǎng)中， 短期內(nèi)能夠迅速刺激物流需求、鼓勵(lì)購買而采取的非經(jīng)常使用的增加物流需求量的各種促銷形式 。

三、風(fēng)險(xiǎn)分析

隨著電商網(wǎng)購的發(fā)展，快遞量的的迅速增長，快遞配送“最后100米”難題的出現(xiàn)為我們提供了良好的機(jī)遇 。

鄉(xiāng)村的居民白天忙于工作，如果去取快遞不僅浪費(fèi)時(shí)間還會(huì)花不少路費(fèi)。遞到家完全可以解決這個(gè)問題。

風(fēng)險(xiǎn)與化解

（1）技術(shù)有待成熟，隨著世界一體化進(jìn)程的加快，各類國外快遞公司國外新技術(shù)也都逐步進(jìn)入中國，相比他們，我們技術(shù)還不夠成熟， 他們進(jìn)入中國市場(chǎng)后會(huì)對(duì)我們的產(chǎn)品構(gòu)成一定威脅 。化解對(duì)策：加大研發(fā)力度，爭(zhēng)取國家的政策支持，形成科學(xué)的應(yīng)對(duì)機(jī)制和管理體系 。

（2）對(duì)新事物的出現(xiàn)的心理防備， 使遞到家的推廣一定程度上受到了影響 。化解對(duì)策：提高設(shè)備的系統(tǒng)的穩(wěn)定、安全性能，尋找權(quán)威媒體的報(bào)道，培訓(xùn)專業(yè)拓展人員進(jìn)行講解推銷，相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、展會(huì)、論壇上亮相，產(chǎn)品免費(fèi)試用等，盡量降低消費(fèi)群體的轉(zhuǎn)化成本，從而增強(qiáng)其對(duì)新產(chǎn)品的信任度。

（3）同行業(yè)更有實(shí)力的公司進(jìn)入，遇到強(qiáng)勁的對(duì)手。化解方案：把握消費(fèi)趨勢(shì)，加快新產(chǎn)品的研究，樹立良好的品牌形象，增強(qiáng)市場(chǎng)竟?fàn)幜Γ?在企業(yè)發(fā)展過程中， 更加注重消費(fèi)者體驗(yàn)， 在市場(chǎng)上搶占客源。

（4） 快遞公司不愿意合作 。化解方案：加強(qiáng)溝通和理解，讓其意識(shí)到遞到家是可以幫助其降低配送成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的。在一定程度上也可以求助相關(guān)快遞行業(yè)協(xié)會(huì)、郵政管理局等 。

（5）不可抗力。化解方案：提前建立鳳險(xiǎn)應(yīng)對(duì)機(jī)制，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行一定預(yù)測(cè)，當(dāng)不可抗力發(fā)生時(shí)候， 盡量使損失降到最低 。

該物流系統(tǒng)從設(shè)計(jì)到實(shí)現(xiàn)，考慮了技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)營方面的具體因素，對(duì)于進(jìn)行實(shí)際的推廣提供了良好的基礎(chǔ)，解決了我們生活中遇到的最后一公里問題，并且對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)在物流方面的應(yīng)用更進(jìn)一步的提出要求。

參 考 文 獻(xiàn)

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[2]劉威.基于 HTML5 的旅游移動(dòng)導(dǎo)覽系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 華南理工大學(xué)， 2013.