地下車庫建筑設計常見問題優化研究

張丹澍

中南建筑設計院股份有限公司

地下車庫建筑設計常見問題優化研究

張丹澍

中南建筑設計院股份有限公司

隨著我國人民生活水平和汽車生產技術的不斷提高，汽車已經普及化，地下車庫是汽車停放的主要場所，越來越多的汽車對車庫的設計要求也逐漸的增高，地下車庫的一些設計存在的問題需要及時的進行更新和優化。

地下車庫；優化；車道寬度

前言

目前我國很多城市的停車設施并不充足，多采用路邊停車的方式尤其是居民區。這樣的停車方式就增加了地面上路面的密集度，給人們的生活也造成了一定的影響。因此對停車庫的需求就不斷的增加，因此在考慮到不增加地面建筑同時又不能犧牲綠化面積的前提下，利用地下的空間對車輛進行停放變成了一種趨勢。目前我國的地下車庫設計得到了一定的發展，但還缺乏進一步的優化，需要我們去思考。

1 地下車庫邊界位置的優化

對于地下車庫的建設主要就是為了能夠有效的滿足車輛的有效停放，減少對地面建筑的壓力，所以車庫的面積大小以及車庫的實際層數在選擇方面非常的重要，這對于地下車庫的邊界有著重要的影響作用。在實際的地下車庫設計中首先就需要對退線以及車輛的配比問題進行規劃，地下車庫通常都是在完成地上建筑的規劃開始階段就需要完成設計，并且對于周邊的建筑以及所需要建設的建筑當中車流量進行思考。因此需要加強對于建筑項目進行有效的考察，除了需要加強對于車輛配比問題的重視之外，還需要加強對于數據的收集以及對外來車輛的有效估算，以此來對地下車庫的位置以及面積進行選擇。同時除了需要對車位數量進行確定之外，在對地下車庫的邊界線進行規劃設計當中還需要加強對建筑地址的選擇進行分析。由于地下車庫在實際的建設中需要對當前的土地進行利用，同時在對地下車庫的建設中需要對于地下建筑的基礎部分進行必考，對于地上建筑的實際施工不能產生影響。為了能夠對這些影響因素進行優化，在這當中就需要設計工作者加強對周邊場地、環境以及相關影響因素進行分析，以此能夠實現地下車庫設計的優化做好相應的準備工作。

2 車庫出入口設置優化

在地下車庫建筑設計當中，其出入口的位置也是設計的重點。地下車庫出入口的位置以及數量的設置對于不僅對使用會產生很大的影響，并且還會對城市的道路結構會產生影響。通常小區中車輛的進出量的高峰期往往都是在早上和傍晚，為了能夠在這些時間段確保車輛的順利通行，就需要加強對于城市道路接口設計的重視。相關設計人員需要根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》的相關規范制度進行設計，必須保證在城市的主干道或支路車庫的出入口滿足規范的要求，并組織好交通流線，使得車庫的出入口對人們的正常生活不產生影響。相對于地下車庫建筑來講，需要在盡量減少自身的交通流線，保證出入口的數量，優化出入口的位置和城市道路之間的間距關系，以此來確保和能夠和外界環境之間相互融合，從而保證車輛的安全性以及便捷性，這樣也就能夠使得在出現高峰期時能夠確保車輛快速通行，以此來提升其對于人們正常生活的便捷性。

3 地下車庫的層高優化

相對于車庫的高度問題，其過高或者太低就會對車庫的正常使用產生影響，對于車庫的層高設計中，第一就需要加強對于墊層高度的確定，通常墊層的厚度控制在100～200cm來滿足排水溝在地面的墊層的設置。采用這種方式不需要對地面實施開槽處理，從而降低在施工中所產生相關的問題。設計中除了需要考慮墊層的高度之外，還必須滿足車庫的凈高必須滿足大于2.2米。所以，在對地下車庫層高進行設計當中，就需要對于車庫的屬性進行確認。車庫的耐火等級以及防火分區面積等對設備安裝種類要求也不同。盡量的合理優化地下車庫管網，在車庫的設計中加強對于噴淋以及排煙管道的設置，大管徑管道盡量錯開布置，減少設備管網對層高的影響。最后就需要加強對于柱網尺寸的重視，合理的柱網不僅能夠增加車位數，而且可以減小地下車庫層高。

4 地下車庫坡道與車道寬度的優化

地下車庫的坡道及其寬度需要根據車庫的停車數量和出入口數量綜合考慮。車庫坡道單車道寬度為4米，雙車道為7米。為了提高車庫的整體使用率可對坡道的位置以及長度盡量優化縮短坡道長度，可獲得很多的空間做為停車位的設置，因此在設計中設計人員需要對相關規范值進行選擇，以此選擇最大的值進行設計。

5 地下車庫轉彎半徑的優化設計

我國的地下車庫當中的轉彎半徑在設計中都有很多問題，很多設計人員往往對于轉彎半徑存在相關的誤解，通常根據我國相關規范當中6米為車道的最小半徑，因此很多設計人員認為地下車庫的轉彎半徑不足。在對轉彎半徑的優化設計中，可以根據國家的相關規定，計算車輛在轉彎過程中前輪的最小半徑軌跡。不同型號的車輛在對其轉彎過程中前輪的外圍所經過的軌跡就是最小半徑。從而可以根據地下車庫停車類型的車輛來計算環形車道的最小的內徑來優化車庫的轉彎半徑。

6 建筑地下車庫設計的防火分區設置

對地下車庫的防火分區的設計過程中，優化防火分區的布置。地下汽車庫、高層汽車庫防火分區最大允許建筑面積為2000平米，設置自動滅火系統的汽車庫，其每個防火分區的最大允許建筑面積不應大于規定的2.0倍；對于防煙分區的建筑面積設置不宜大于2000平方米，且防煙分區不應跨越防火分區。因此地下車庫的防火分區的設計通常考慮設置自動滅火系統，將防火分區的面積布置到4000平米以下，防火分區內設置兩個防煙分區，提高排煙設備效率，減少投資。同時在設計的過程中還需考慮疏散樓梯的有效利用。

7 地下車庫頂板的覆土的優化

通常，地下車庫的地下室頂板都有覆土，地下室頂板的覆土主要是為了滿足設備管網的安裝、地面的綠化以及對地下室頂板的保護等安全產生的影響。因此，地下室頂板的覆土厚度需要根據實際的需要進行綜合考慮。既滿足設備管線設計的需求，又要考慮結構的荷載，既要考慮不同植物對覆土厚度的要求，還要考慮覆土過多帶來的經濟合理性等問題。

8 結語

隨著社會的發展，機動車輛越來越多，地下車庫的設計越來越受到各部門的重視，對于地下車庫設計的規范和要求也越來越多。因此需要設計人員對各個細節做好規劃，對各個細節進行優化，只有這樣才能使地下車庫更加的高效實用，更加的安全。

[1]鐘振彪.居住小區地下車庫的優化設計研究[J].城市建設理論研究(電子版)，2013(9)：98～99.