基于SSA和ISSA模型對重慶市新能源汽車產業(yè)競爭力的分析研究

饒 睿 梁黃璨

重慶大學

基于SSA和ISSA模型對重慶市新能源汽車產業(yè)競爭力的分析研究

饒 睿 梁黃璨

重慶大學

為更好發(fā)展重慶市新能源汽車產業(yè)，準確了解重慶市新能源汽車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀尤為必要。本文采用產業(yè)競爭力指標以衡量產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，為此本文采用SSA與ISSA模型對重慶市及安徽、上海等五個汽車產業(yè)發(fā)展較好地區(qū)的產業(yè)競爭力進行了比較研究，分析得到重慶市新能源汽車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

新能源；汽車產業(yè)

隨著“十三五”計劃明確提出推動新能源汽車進入產業(yè)化發(fā)展階段，新能源汽車產業(yè)呈現(xiàn)高速增長的勢態(tài)。本文選擇SSA模型與ISSA模型作為分析工具，從重慶市新能源汽車的發(fā)展狀況與其他城市的對比出發(fā)，衡量重慶市新能源汽車產業(yè)的產業(yè)競爭力。

1 評價方法

1.1 傳統(tǒng)偏離份額分析法

偏離份額分析法(SSA)由美國經(jīng)濟學家Fabricant提出，SSA法基本思路是，將各類評價指標層次化，使原先無序的評價指標邏輯化和可集合分析化，從而最終整合得到產業(yè)競爭力定量描述指標[1]。

設Fj(T)表示T時期j產業(yè)全國報告期的經(jīng)濟總規(guī)模，則：其中，i表示區(qū)域，F(xiàn)ij(T)表示T時期i區(qū)域j產業(yè)經(jīng)濟規(guī)模。用F(T)表示T時期i區(qū)域j產業(yè)經(jīng)濟規(guī)模。用F(T)表示T時期全國所有產業(yè)經(jīng)濟總規(guī)模，則為基期，T=t為報告期。其地區(qū)某細分產業(yè)的總經(jīng)濟規(guī)模增量：。其中T=t0

其中，Nij為全國增長分量，Pij為產業(yè)結構偏離分量，Dij為重慶地區(qū)產業(yè)扣除了全國經(jīng)濟增長和部門結構變動因素后的增長額PDij為總偏離分量。

1.2 區(qū)域內部偏離份額分析法

基于SSA法的思想，簡兆權構建了內部偏離份額分析法(ISSA)，在考慮區(qū)域因素的基礎上，分析了地區(qū)產業(yè)內部關系對產業(yè)競爭力的影響，進而客觀準確地評價地區(qū)產業(yè)競爭力[2]。假定區(qū)域i在t年和T年的經(jīng)濟總規(guī)模分別為at、aT，并用ajt、ajT分別表示區(qū)域i第j產業(yè)的基年和報告年的經(jīng)濟規(guī)模；用Aqjt、AqjT分別表示區(qū)域i所在大區(qū)的m個產業(yè)競爭力較強的區(qū)域中第q個區(qū)域的t年和T年的第j個產業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模。區(qū)域i內部第j個產業(yè)部門在[t，T]時間段的經(jīng)濟規(guī)模變化率為：區(qū)域i在[t，T]時間段的內部經(jīng)濟總規(guī)模變化率為：其中：，；將區(qū)域i各產業(yè)部門經(jīng)濟規(guī)模標準化得到：

其中，m為重慶地區(qū)所在大區(qū)或全國范圍內產業(yè)競爭力處于較強優(yōu)勢的地區(qū)的個數(shù)，Aqjt為這m個地區(qū)中第q個區(qū)域第j個產業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模量。

引入記號IGj，表示在[t，T]時間段內區(qū)域i第j產業(yè)部門的經(jīng)濟規(guī)模變化量，分解為INj, IPj, IDj三個分量，表示為：IGj=INj+IPj+IDj；INj=aj標IR；IPj=(ajt-aj標)IR；IDj=ajt(Irj-IR)；IPDj=IPj+IDj；

其中，區(qū)域內產業(yè)份額分量INj表示標準化后的產業(yè)部門的經(jīng)濟規(guī)模按所在區(qū)域內部的平均增長率增長所帶來的變化量。IPj為區(qū)域內產業(yè)結構偏離分量，IDj為區(qū)域內產業(yè)競爭力偏離分量，IPDj為區(qū)域內產業(yè)總偏離分量。

2 實證運用

運用模型計算結果見表1。

表1則反映了重慶市與其他較有代表性的城市之間的關于新能源汽車行業(yè)發(fā)展的比較。表中不難看出，這些省份進入了新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展的階段，每年應有的增長值都十分巨大，但產業(yè)仍然缺乏競爭力，產業(yè)結構還有待完善[3]。

3 結論與建議

上述分析可看出重慶市的新能源汽車行業(yè)發(fā)展水平處于中等偏下水平。作為西南地區(qū)的代表性城市、中國著名的工業(yè)城市，這樣的成績顯然不佳。政府應繼續(xù)推進產業(yè)結構改革，推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展。

[1]張洪.基于SSA法的城市旅游產業(yè)結構比較分析——以南京市為例[J].資源開發(fā)與市場，2010，(07)：602-604+608.

[2]簡兆權，肖霄.區(qū)域產業(yè)競爭力二維綜合分析模型的構建與運用[J].統(tǒng)計與決策，2012，(16)：31-34.

[3]董曉峰，尹亞，孟杰，于琳榮.產業(yè)結構與區(qū)域經(jīng)濟增長關系研究——以甘肅省為例[J].西北師范大學學報(自然科學版)，2010，(06)：94-99.

表1 基于SSA算法的重慶市各種類汽車競爭力狀況

饒睿(1996-)，男，土家族，重慶酉陽，重慶大學本科生，本科，重慶大學，能源經(jīng)濟方向；

梁黃璨(1996-)，男，漢，福建省漳州市，重慶大學本科生，本科，重慶大學，信息管理與信息系統(tǒng)。