關于車輛防滑設施的發展

夏凡+張野

【摘要】汽車作為現代化的交通工具，給人類生活及社會活動帶來快捷方便，但同樣給人類造成傷害和財產損失，潛伏著極大的不確定性安全隱患。每年世界因交通事故傷亡的人和損失的財產是驚人的。造成交通事故的因素很多，其中因惡劣的冰雪氣象所導致的事故占有相當比例。汽車制造就應有防滑裝置，沒有就是功能上的缺失，應該研究探索填補這種缺失。

【關鍵詞】車輛；防滑設施；發展

一、防滑裝置設施的發展

人們早已開始了防滑裝置的技術探索，目前汽車防滑裝置種類已很多了，但都不能普及性應用，其因是尚未從根本上解決防滑的課題。如圓環鏈式防滑裝置是捆綁在輪胎上的，不但增加了負荷，而且還損傷輪胎和道路，若陷入軟沙土或泥坑中倒起反作用。其他防滑裝置也類同，其共性都是以剛性增加摩擦力而防滑，這如同副作用大的有效藥品一樣，是無法普及型應用的。可以斷言，防滑裝置無論何種材料、何種形式，要是同輪胎成一體硬碰硬，其副作用便限制其推廣應用，可行性就大打折扣。

理想的防滑裝置該是防滑效果佳、裝拆方便、不損傷輪胎路面，廉價、耐持久、副作用可忽劣的特性。如同屠呦呦發明的青蒿素一樣，能有效解決一定范圍內的大問題，普及便自然形成。

魯班和瓦特受自然現象的啟發，發明了鋸和蒸汽機。柔能克剛便是一種自然現象。通常在輪胎打滑時，鋪墊沙土或纖維物便有防滑效果；當瓶蓋打不開時，墊上布料瓶蓋便能擰開，這就是以柔克剛的原理。車輛防滑裝置應用以柔克剛，應該是找到了突破口。人類的智慧是無窮的，對科學技術的探索更是無止境的。用以柔克剛的現象制作汽車防滑裝置，安裝采取一體又非一體的方式，車輪與防滑裝置相互依托、相互借力，受于志民先生的指點，從安裝方式上作了進一步改進，前輪也可安裝。從而實現防滑防陷的理想效果。稱作依托式柔性防滑裝置。這是在同陜西重型汽車集團技術部接觸后，又重新創新的結果。

三年多的試制驗證，依托式柔性防滑裝置適應所有輪胎式車輛的防滑、防陷。尋求有共識同志者、通力合作、促其問世，給交通安全造福。引起重視，定有驚人效果。

二、汽車防滑系統的作用

使汽車能夠自動地將車輪控制在縱向和橫向附著系數都很大的滑動率范圍內。制動防抱死系統在制動過程中，通常將車輪滑移率控制在10%—20%的范圍內；驅動防滑系統在驅動過程中，通常將車輪滑移率控制在5%—15%的范圍內。制動防抱死系統（ABS）都是在制動過程中，通過調節輪缸（或制動氣室）的制動壓力使作用車輪的制動力矩受到控制，從而控制車輪的滑移率。而防滑驅動控制系統（ASR）在驅動過程中通常可以通過調節發動機的輸出轉矩、轉動系的傳動比、差速器的鎖緊系數等控制作用于驅動車輪的驅動力矩，以及通過調節驅動車輪制動輪缸（或制動氣室）的制動壓力控制作用于驅動車輪的制動力矩。實現對驅動車輪牽引力矩的控制。

驅動防滑系統是汽車制動防抱死系統功能的自然擴展，它的作用是維持汽車行駛時的方向穩定性，并盡可能利用車輪—路面間的縱向附著能力，提供最大的驅動力。在裝備了ABS的汽車上，ASR系統添加了發動機輸出力矩的調節和驅動輪制動壓力的調節功能后，所用的車輪轉速傳感器和壓力調節器可全部為ASR所利用。ASR和ABS在控制算法上相類似，許多程序模塊可以通用，大大簡化了程序結構，節省存儲空間。因而在實際應用中可以把兩者集成在一起，并將它們的控制邏輯也集成在一個控制器中，形成ABS/ASR集成系統。

三、防滑鏈的作用

汽車防滑鏈是專為汽車行駛安全而設計使用的汽車安全用品。利用防滑鏈條的特制的粗糙表面使其增大與路面的摩擦力，通常在雪地和泥濘路況下，起到保護輪胎，防止輪胎打滑，保證車輛正常行駛的作用。特別是冬天積雪路面上，能有效保證車輛的行駛平穩和駕駛安全。簡要介紹一下使用汽車防滑鏈的相關常識。

1、要提前安裝防滑鏈不要臨時停車安裝

冬季出行，如果我們發覺路上已經較為濕滑，需要加裝防滑鏈，那么，請在出行之前就安裝完畢，而不要在遇到冰雪路面之后再安裝。這是因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上，需要設置必要的交通警示標志。

2、防滑鏈應安裝在驅動輪上且成對安裝

安裝防滑鏈，您首先要明確的知道您的愛車驅動模式，為了起到應有的作用，防滑鏈應該安裝在驅動輪上，且一定要左右兩個輪胎成對安裝，不可以只安裝一個。如果是四驅車型，則需要安裝4條防滑鏈。尤其是自動檔車型，不僅要成對安裝，而且要保證左右兩輪防滑鏈的松緊度保持一致，否則在行駛過程中會對自動變速箱產生損壞。

3、安裝防滑鏈后應盡量低俗行駛忌急加速和緊急制動

車輛在安裝防滑鏈后，應該保持一個緩慢的行駛速度，一般來說，不要超過40km/h。此外，由于防滑鏈的特殊作用，在行駛過程中，盡量不要突然急加速和緊急制動。

4、離開冰雪路面要及時拆卸防滑鏈

防滑鏈的原理是把車輛的重力集中到鐵鏈的幾個點上，產生巨大的壓強，軋透冰雪層直達路面，從而增大摩擦力，增加車輛行駛的安全系數。因此，這也決定了，一旦離開冰雪濕滑路面時，要及時拆卸防滑鏈。不管在任何情況下，都不要帶著鏈條在不積雪的路上行駛，那會嚴重損壞您的輪胎。

四、結論

對于防滑系統的發展，是一直追求完善，達到最好得結果，對汽車行駛的時候，汽車防滑作用及其重要，造成交通事故的因素很多，其中因惡劣的冰雪氣象所導致的事故占有相當比例。汽車制造就應有防滑裝置，沒有就是功能上的缺失，應該研究探索填補這種缺失。

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