關(guān)于車輛防滑設(shè)施的發(fā)展

夏凡+張野

【摘要】汽車作為現(xiàn)代化的交通工具，給人類生活及社會活動帶來快捷方便，但同樣給人類造成傷害和財產(chǎn)損失，潛伏著極大的不確定性安全隱患。每年世界因交通事故傷亡的人和損失的財產(chǎn)是驚人的。造成交通事故的因素很多，其中因惡劣的冰雪氣象所導(dǎo)致的事故占有相當(dāng)比例。汽車制造就應(yīng)有防滑裝置，沒有就是功能上的缺失，應(yīng)該研究探索填補這種缺失。

【關(guān)鍵詞】車輛；防滑設(shè)施；發(fā)展

一、防滑裝置設(shè)施的發(fā)展

人們早已開始了防滑裝置的技術(shù)探索，目前汽車防滑裝置種類已很多了，但都不能普及性應(yīng)用，其因是尚未從根本上解決防滑的課題。如圓環(huán)鏈?zhǔn)椒阑b置是捆綁在輪胎上的，不但增加了負(fù)荷，而且還損傷輪胎和道路，若陷入軟沙土或泥坑中倒起反作用。其他防滑裝置也類同，其共性都是以剛性增加摩擦力而防滑，這如同副作用大的有效藥品一樣，是無法普及型應(yīng)用的。可以斷言，防滑裝置無論何種材料、何種形式，要是同輪胎成一體硬碰硬，其副作用便限制其推廣應(yīng)用，可行性就大打折扣。

理想的防滑裝置該是防滑效果佳、裝拆方便、不損傷輪胎路面，廉價、耐持久、副作用可忽劣的特性。如同屠呦呦發(fā)明的青蒿素一樣，能有效解決一定范圍內(nèi)的大問題，普及便自然形成。

魯班和瓦特受自然現(xiàn)象的啟發(fā)，發(fā)明了鋸和蒸汽機。柔能克剛便是一種自然現(xiàn)象。通常在輪胎打滑時，鋪墊沙土或纖維物便有防滑效果；當(dāng)瓶蓋打不開時，墊上布料瓶蓋便能擰開，這就是以柔克剛的原理。車輛防滑裝置應(yīng)用以柔克剛，應(yīng)該是找到了突破口。人類的智慧是無窮的，對科學(xué)技術(shù)的探索更是無止境的。用以柔克剛的現(xiàn)象制作汽車防滑裝置，安裝采取一體又非一體的方式，車輪與防滑裝置相互依托、相互借力，受于志民先生的指點，從安裝方式上作了進(jìn)一步改進(jìn)，前輪也可安裝。從而實現(xiàn)防滑防陷的理想效果。稱作依托式柔性防滑裝置。這是在同陜西重型汽車集團技術(shù)部接觸后，又重新創(chuàng)新的結(jié)果。

三年多的試制驗證，依托式柔性防滑裝置適應(yīng)所有輪胎式車輛的防滑、防陷。尋求有共識同志者、通力合作、促其問世，給交通安全造福。引起重視，定有驚人效果。

二、汽車防滑系統(tǒng)的作用

使汽車能夠自動地將車輪控制在縱向和橫向附著系數(shù)都很大的滑動率范圍內(nèi)。制動防抱死系統(tǒng)在制動過程中，通常將車輪滑移率控制在10%—20%的范圍內(nèi)；驅(qū)動防滑系統(tǒng)在驅(qū)動過程中，通常將車輪滑移率控制在5%—15%的范圍內(nèi)。制動防抱死系統(tǒng)（ABS）都是在制動過程中，通過調(diào)節(jié)輪缸（或制動氣室）的制動壓力使作用車輪的制動力矩受到控制，從而控制車輪的滑移率。而防滑驅(qū)動控制系統(tǒng)（ASR）在驅(qū)動過程中通常可以通過調(diào)節(jié)發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)動系的傳動比、差速器的鎖緊系數(shù)等控制作用于驅(qū)動車輪的驅(qū)動力矩，以及通過調(diào)節(jié)驅(qū)動車輪制動輪缸（或制動氣室）的制動壓力控制作用于驅(qū)動車輪的制動力矩。實現(xiàn)對驅(qū)動車輪牽引力矩的控制。

驅(qū)動防滑系統(tǒng)是汽車制動防抱死系統(tǒng)功能的自然擴展，它的作用是維持汽車行駛時的方向穩(wěn)定性，并盡可能利用車輪—路面間的縱向附著能力，提供最大的驅(qū)動力。在裝備了ABS的汽車上，ASR系統(tǒng)添加了發(fā)動機輸出力矩的調(diào)節(jié)和驅(qū)動輪制動壓力的調(diào)節(jié)功能后，所用的車輪轉(zhuǎn)速傳感器和壓力調(diào)節(jié)器可全部為ASR所利用。ASR和ABS在控制算法上相類似，許多程序模塊可以通用，大大簡化了程序結(jié)構(gòu)，節(jié)省存儲空間。因而在實際應(yīng)用中可以把兩者集成在一起，并將它們的控制邏輯也集成在一個控制器中，形成ABS/ASR集成系統(tǒng)。

三、防滑鏈的作用

汽車防滑鏈?zhǔn)菍槠囆旭偘踩O(shè)計使用的汽車安全用品。利用防滑鏈條的特制的粗糙表面使其增大與路面的摩擦力，通常在雪地和泥濘路況下，起到保護(hù)輪胎，防止輪胎打滑，保證車輛正常行駛的作用。特別是冬天積雪路面上，能有效保證車輛的行駛平穩(wěn)和駕駛安全。簡要介紹一下使用汽車防滑鏈的相關(guān)常識。

1、要提前安裝防滑鏈不要臨時停車安裝

冬季出行，如果我們發(fā)覺路上已經(jīng)較為濕滑，需要加裝防滑鏈，那么，請在出行之前就安裝完畢，而不要在遇到冰雪路面之后再安裝。這是因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上，需要設(shè)置必要的交通警示標(biāo)志。

2、防滑鏈應(yīng)安裝在驅(qū)動輪上且成對安裝

安裝防滑鏈，您首先要明確的知道您的愛車驅(qū)動模式，為了起到應(yīng)有的作用，防滑鏈應(yīng)該安裝在驅(qū)動輪上，且一定要左右兩個輪胎成對安裝，不可以只安裝一個。如果是四驅(qū)車型，則需要安裝4條防滑鏈。尤其是自動檔車型，不僅要成對安裝，而且要保證左右兩輪防滑鏈的松緊度保持一致，否則在行駛過程中會對自動變速箱產(chǎn)生損壞。

3、安裝防滑鏈后應(yīng)盡量低俗行駛忌急加速和緊急制動

車輛在安裝防滑鏈后，應(yīng)該保持一個緩慢的行駛速度，一般來說，不要超過40km/h。此外，由于防滑鏈的特殊作用，在行駛過程中，盡量不要突然急加速和緊急制動。

4、離開冰雪路面要及時拆卸防滑鏈

防滑鏈的原理是把車輛的重力集中到鐵鏈的幾個點上，產(chǎn)生巨大的壓強，軋透冰雪層直達(dá)路面，從而增大摩擦力，增加車輛行駛的安全系數(shù)。因此，這也決定了，一旦離開冰雪濕滑路面時，要及時拆卸防滑鏈。不管在任何情況下，都不要帶著鏈條在不積雪的路上行駛，那會嚴(yán)重?fù)p壞您的輪胎。

四、結(jié)論

對于防滑系統(tǒng)的發(fā)展，是一直追求完善，達(dá)到最好得結(jié)果，對汽車行駛的時候，汽車防滑作用及其重要，造成交通事故的因素很多，其中因惡劣的冰雪氣象所導(dǎo)致的事故占有相當(dāng)比例。汽車制造就應(yīng)有防滑裝置，沒有就是功能上的缺失，應(yīng)該研究探索填補這種缺失。

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