試論公路路面施工中裂縫產生的原因及控制對策

王朋波

摘 要：建筑工程在對路面進行施工的過程中，可能會因多種因素的影響而產生裂縫。所以在建筑施工的過程中參與施工的人員一定要將各種因素進行綜合的考慮，并在實際的基礎上將問題結合實際情況進行分析，盡量在施工的過程中將可能導致裂縫產生的因素做提前的考慮，在此基礎上將施工過程中獲得的經驗進行整理，并做好記錄。文中就公路路面施工過程中裂縫產生的原因進行了研究，并得出了一些結論，僅供交流與參考。

關鍵詞：公路；路面；施工；裂縫；原因；措施

公路的修建在市政施工屬于一項重要的施工工程，需要引起各個相關部門的注意。因為公路的修建關乎到人們的出行順利與人身安全。并且間接的也在影響城市的建設與國民經濟的平穩運行。所以在公路工程竣工投入到使用中去一旦裂縫的情況出現，就應立即展開補救的措施，讓公路盡快的投入到正常的使用中去。并通過對成因上的分析采取有針對性的措施進行改善與預防。

1 公路路面施工中裂縫產生的原因

水泥品質不合格，會對路面施工質量產生直接的影響。例如，水泥強度過低、抗凍性能較差、安定性較差等等，往往會直接導致公路路面出現裂縫現象。

1.1 混凝土品質方面

水灰比出現偏大或者偏小的情況的話。水灰比偏大，就會降低混凝土內部的密實度和混凝土的強度，還會增大混凝土的干縮徐變，導致干縮裂縫的產生。如果水灰比偏小，那么混凝土的和易性就較差，導致振搗密實較困難，由此降低了混凝土的強度，也影響了施工操作。

計量不準確，對配料的計量工作沒有引起足夠的重視，使得計量不準確，級配不合格，導致混凝土的密實度大大下降。同時，混凝土的水泥劑量不足，或者是出現拌和不均勻的現象，導致混凝土內部強度出現不一致的情況，使得混凝土出現薄弱面，這也是導致裂縫產生的重要原因。

1.2 施工方面

基層施工質量不合格。基層標高沒有控制好，高程偏差不符合相關規范，超出了相應的要求，影響了表面的平整度，導致混凝土的厚度不均勻，使得面層與基層之間的摩擦阻力增大，從而導致裂縫的產生。在進行混凝土施工時，基層比較干燥，使得混凝土中的水分很快被吸干，這樣容易引起較大收縮，從而導致寬而深的裂縫產生。在施工過程中，混凝土沒有振搗結實，使板體強度出現不均勻狀態，或者因過度振搗產生離析，引起表面砂漿過厚，從而導致收縮裂縫的產生。

1.3 強度標準方面

一般來說，水泥混凝土路面的厚度是20～25cm，并且基層主要是石灰土。車輛通過的時候，路面會承受較大的荷載。由于水泥混凝土受到多種因素的影響，因此它的受力情況是比較復雜的，而起決定作用的是彎曲應力、翹曲應力、拉應力。就路面作條件來說，它最主要的力學特征是彎曲時的抗彎拉強度。所以，應該以28d齡期的極限抗拉彎強度作為主要控制標準，這樣更能夠防止裂縫的產生，保證工程質量。

1.4 施工質量不合格導致裂縫

在瀝青公路施工過程中，瀝青路面上的感溫性屬于重要標準，部分瀝青公路在施工時普遍存在使用不合格的瀝青混合料的情況，這種現象肯定會造成瀝青公路路面發生裂縫病害。在配比瀝青混合料時，倘若瀝青中出現蠟含量比較高的現象，會降低瀝青混合料的延伸度，使用在公路建設時則會降低公路路面的粘結性與耐久性，這種配比的瀝青混合料會迅速老化，導致瀝青公路路面出現裂縫病害。

2 公路路面施工中裂縫的控制對策

公路施工完成以后，很有可能在使用的過程中出現裂縫的情況。為了使得裂縫的產生情況得到控制，就需要在施工的過程中將工程的質量得到有效的保障，針對這樣的情況可以在施工的過程中采取以下幾種措施，對裂縫問題進行預防與控制。

2.1 混凝土比例的配比設計

混凝土在建筑施工的過程中占據著重要的位置，而混凝土配比上的比例在混凝土施工中也具有很大的影響力。所以在進行混凝土上的步驟時應根據實際的情況進行分析，并嚴格按照相關的施工標準開展施工上的步驟，對混凝土可以最大化的發揮其效用做足準備。如果想要混凝土上的黏度得到提升，防止熱脹冷縮后的公路出現裂縫，可以采取的措施是將混凝土上的單位用水量進行減少，這樣做的話可以降低混凝土的塌陷實際情況，并且混凝土上的水膠比也會因此變小，更加有利于混凝土黏度的提升，如果此時的混凝土的黏度還是沒有達到預期的標準，可以進一步采取措施，在混凝土攪拌的過程中摻入一些高減水劑或是高粉煤灰，這些混凝土上的添加劑可以將混凝土的韌性與強度得到很大的提升。使得混凝土對于氣候與溫度上的變化的反應不那么敏感，提升了混凝土的低熱能性。

2.2 確保原材料質量合格

首先，要進行說明的是混凝土在施工的過程中不同的施工環節或是不同的路段混凝土上的配比也會有所差距。其中石料上的選擇與品類也會有不同的使用標準。在進行石料上的控制施時，在中粗砂任務的選擇上的應選擇3左右的細度模數。并且在此過程中將混凝土的砂石含量控制在30%以內最為合適。如果在施工的過程中沒有對石料進行篩選這個步驟，那么石料中的泥量很有可能會出現超出標準的情況。石料泥土的含量超標情況除了篩選步驟不合格導致以外，還有可能會因為進行攪拌步驟之前沒有對石料徹底的沖洗。這些因素都會直接導致混凝土的質量出現質量上的問題，一般的表現是抗彎拉強度的不達標。

其次在混凝土施工過程中需要把控的環節是水泥的質量監控。水泥的密度大小同樣會對混凝土的施工造成很大的影響。在水泥的攪拌過程中最需要注意的是水泥的的穩定性，如果水泥的穩定性沒有控制好的話，很有可能就會出現裂縫的問題。水泥的穩定性對于施工的質量具有很大的影響力度，水泥不穩定，那么施工就需要立刻停止。

在對配比好的水泥混凝土進行澆筑的施工環節時，需要將基層進行均勻的灑水處理，灑水這項措施主要的目的是為了將基層中的模板給浸潤透，因為模板浸濕以后就不會對混凝土中的水分進行吸收了，混凝土可以有充足的時間定型，使韌性得到最大化的展現。

結束語

在公路施工的過程中會有很多的因素導致道路出現裂縫。所以在實際的施工過程中應將具體的預防措施落實到實處，首先要進行考慮的是混凝土上的配合比，要根據實際的施工要求對比例進行調整。與此同時，原材料上的質量也要得到源頭上的控制才行，原材料的質量得到了控制，施工工程的質量和才會有保障。在施工的整個過程中還要將工作上的施工經驗與總結給做好，確保裂縫的情況盡量不出現，為人們的出行安全營造一個良好的道路環境。

參考文獻

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