無(wú)人快遞網(wǎng)點(diǎn)的研究

王吉瑞

摘 要：網(wǎng)上購(gòu)物發(fā)展的越來(lái)越快，與網(wǎng)購(gòu)搭配使用的物流也得到了迅速的發(fā)展，但也催生了許多問(wèn)題。目前物流網(wǎng)點(diǎn)較亂，郵件放的雜亂無(wú)章，容易損壞貴重物品，而且浪費(fèi)人力物力，無(wú)人快遞網(wǎng)點(diǎn)正好解決了這些問(wèn)題?？爝f已經(jīng)在我國(guó)發(fā)展很多年了，但快遞的智能化卻一直在探索中，目前國(guó)內(nèi)外還沒(méi)有類似的產(chǎn)品，具備較大的發(fā)展空間，無(wú)人快遞網(wǎng)點(diǎn)符合快遞行業(yè)發(fā)展的需要，它使得快遞網(wǎng)點(diǎn)更趨于規(guī)范化、智能化。并以其封閉式結(jié)構(gòu)保障物品的安全，也保障了廣大顧客的利益。

關(guān)鍵詞：智能；便捷；安全；規(guī)范化

1 概述

1.1 研究背景及意義

隨著社會(huì)的發(fā)展，網(wǎng)上購(gòu)物越來(lái)越受到大家的歡迎，阿里巴巴上市以后，網(wǎng)購(gòu)更是得到了迅速的發(fā)展，但與之配套的物流產(chǎn)業(yè)卻出現(xiàn)了許多問(wèn)題，據(jù)一份《網(wǎng)購(gòu)快遞滿意度檢測(cè)》顯示，網(wǎng)購(gòu)快遞的服務(wù)整體滿意度僅為39.8%，14.5%的被調(diào)查者投訴過(guò)快遞公司。快遞分揀、運(yùn)輸方式暴力，砸壞了快件也僅僅是賠快遞費(fèi)，口紅、打火機(jī)等禁運(yùn)品仍然運(yùn)輸，安檢成了一紙空談，這些行業(yè)的亂象建立在快遞業(yè)發(fā)展過(guò)快，接收了過(guò)多的業(yè)務(wù)量，超出其能力范圍[1]。

快遞企業(yè)主要由國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)、外資企業(yè)三者組成。其中民營(yíng)企業(yè)占業(yè)務(wù)量的78.9%。我們平日接觸的申通、圓通、韻達(dá)等就是民營(yíng)企業(yè)[2]。以申通快遞為例，申通快遞是一家由眾多加盟商組成的加盟企業(yè)，部分加盟商實(shí)力較弱，超出其業(yè)務(wù)承受的能力[3]。所以當(dāng)遇到業(yè)務(wù)量集中爆發(fā)時(shí)，某些環(huán)節(jié)的工作人員就會(huì)出現(xiàn)超常規(guī)操作。相信各位經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)的網(wǎng)友，在春節(jié)、雙十一等快遞量多的時(shí)候，我們時(shí)常能聽(tīng)到快遞爆倉(cāng)、快遞時(shí)間延誤等消息[4]。出現(xiàn)這種現(xiàn)象是因?yàn)殡娚贪l(fā)展過(guò)于迅猛，而現(xiàn)有的物流技術(shù)水平無(wú)法跟上，同時(shí)快遞公司為了能多接業(yè)務(wù)，廣泛招收員工，大部分缺少快遞專業(yè)知識(shí)，暴力操作；快遞公司為多收件，租郊區(qū)簡(jiǎn)易民房和廢舊倉(cāng)庫(kù)存貯快件等等。早在2012年12月31日經(jīng)中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部第10次部務(wù)會(huì)議通過(guò)《快遞市場(chǎng)管理辦法》[5]，對(duì)于規(guī)范快遞市場(chǎng)有一定幫助，但要從根本解決這個(gè)問(wèn)題，還是要提高物流技術(shù)水平，加快物流流通速度，我們?cè)O(shè)計(jì)的無(wú)人快遞網(wǎng)點(diǎn)滿足當(dāng)下物流產(chǎn)業(yè)的需求，可以從根本上解決這種物流亂象。

1.2 研究現(xiàn)狀分析

無(wú)人快遞網(wǎng)點(diǎn)符合國(guó)家發(fā)展需求，抓好物流基礎(chǔ)設(shè)施的整合與建設(shè)，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是要符合國(guó)家規(guī)劃的總體要求，適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要[6]。二是要優(yōu)先整合利用，改造提升物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的綜合效能。三是對(duì)基礎(chǔ)性、公益性設(shè)施政府要增加投入，經(jīng)營(yíng)性設(shè)施要按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，擴(kuò)大投融資渠道，實(shí)行企業(yè)化經(jīng)營(yíng)[7]。四是要注重加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的銜接，加快綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。五是要提高重點(diǎn)物流區(qū)域、物流節(jié)點(diǎn)城市的物流組織化水平[8]。

2 設(shè)計(jì)方案

2.1 外部框架設(shè)計(jì)

作品由兩部分組成：儲(chǔ)物柜和設(shè)備主機(jī)，設(shè)備主機(jī)主要負(fù)責(zé)控制儲(chǔ)物柜，可實(shí)現(xiàn)1對(duì)多控制，機(jī)箱較靈活維修方便。主機(jī)23C2440ARM9作為主控芯片，STC89C52作為輔助芯片，效率高、速度快便攜性高。主機(jī)主控如圖1所示。

2.2 主控裝置設(shè)計(jì)

主控裝置原理圖如圖3所示，主控裝置采用ARM9系列處理器，它是英國(guó)ARM公司設(shè)計(jì)的主流嵌入式處理器，主要包括ARM9TDMI和ARM9E-S等系列[9]。ARM9采用哈佛體系結(jié)構(gòu)，指令和數(shù)據(jù)分屬不同的總線，可以并行處理。在流水線上，ARM7是三級(jí)流水線，ARM9是五級(jí)流水線[10]。由于結(jié)構(gòu)不同，ARM7的執(zhí)行效率低于ARM9。平時(shí)所說(shuō)的ARM7、ARM9實(shí)際上指的是ARM7TDMI、ARM9TDMI軟核，這種處理器軟核并不帶有MMU和cache，不能夠運(yùn)行諸如linux這樣的嵌入式操作系統(tǒng)[11-12]。而ARM公司對(duì)這種架構(gòu)進(jìn)行了擴(kuò)展，所以有了ARM710T、ARM720T、ARM920T、ARM922T等帶有MMU和cache的處理器內(nèi)核。ARM9處理器如圖4所示。

2.3 電子密碼鎖設(shè)計(jì)

目前使用的電子密碼鎖大部分是基于單片機(jī)技術(shù)，以單片機(jī)為主要器件，其編碼器與解碼器的生成為軟件方式，電子密碼鎖原理如圖5所示。在實(shí)際應(yīng)用中，由于程序容易跑飛，系統(tǒng)的可靠性能較差?；诂F(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯門陣列器件的電子密碼鎖，用門電路構(gòu)造系統(tǒng)，由于門電路也具有現(xiàn)場(chǎng)可編程功能，所有算法完全由硬件電路來(lái)實(shí)現(xiàn)，使得系統(tǒng)的工作可靠性大為提高[13-14]。電子密碼鎖框架如圖6所示。

2.4 掃描槍設(shè)計(jì)方案

二維碼掃描槍就是用來(lái)掃描二維碼的應(yīng)用軟件。用戶手機(jī)下載二維碼掃描軟件，然后進(jìn)行手機(jī)安裝，用戶需要掃描二維碼時(shí)，打開(kāi)掃描軟件即可以進(jìn)行二維碼掃描，獲取信息[15]。掃描槍性能參數(shù)如表1。

3 分析與結(jié)論

3.1 設(shè)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)

該項(xiàng)目與傳統(tǒng)物流最大的不同之處就是無(wú)人化、自動(dòng)化，符合快遞未來(lái)智能化的特點(diǎn)。網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部在立體倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改，效率高，成本低。車把高度可調(diào)，適合不同身高需要，后輪帶液壓，可調(diào)節(jié)底盤高度。通過(guò)將所需信息生成二維碼，簡(jiǎn)單、方便。比市場(chǎng)上同類產(chǎn)品更加智能、方便。

3.2 前景展望

在我國(guó)，物流是一個(gè)外來(lái)詞，是在20世紀(jì)70年代末從日本引進(jìn)的。當(dāng)前國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源”開(kāi)始有了比較深刻的認(rèn)識(shí)，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求[16-17]。物流市場(chǎng)是指為保證生產(chǎn)和流通過(guò)程順利進(jìn)行而形成的商品在流動(dòng)和暫時(shí)停留時(shí)所需要的服務(wù)性市場(chǎng)以及包裝、裝卸、搬運(yùn)等輔助性市場(chǎng)。物流市場(chǎng)是一個(gè)新興的服務(wù)業(yè)市場(chǎng)，物流行業(yè)的智能化和高效化越來(lái)越受到重視，希望我們的作品能為物流行業(yè)盡一份微薄之力，幫助物流行業(yè)更加健康、高速的發(fā)展[18-19]。

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