李慶鵬 柳茂森
摘 要:隨著我國汽車市場的繁榮發(fā)展,車企之間的競爭力也越來越強,因此,汽車質量的好壞決定其銷售的好壞。人們對汽車零部件的質量也更加關注。文章通過對質量管理項目在汽車零部件項目中的核心作用進行討論,就汽車零部件質量管理項目的問題展開探討,從而提出優(yōu)化汽車零部件質量管理的有效措施。
關鍵詞:汽車零部件;質量管理;優(yōu)化措施
引言
汽車零部件的質量能夠體現(xiàn)出汽車的安全與性能,因此,質量是如今消費者選擇車輛的一個重要標準。為了能夠提高汽車公司在當今市場中競爭的能力,汽車生產(chǎn)公司從汽車零部件的質量抓起,制定一系列的措施來加強質量的提高,從而才能夠促進汽車企業(yè)的進一步發(fā)展,獲得更大的經(jīng)濟利潤。
1 質量管理項目在汽車零部件項目中的核心作用
質量管理項目不但能為任務確立一定的目標,明確汽車零部件的質量標準,還能夠為了提升其質量采取一定的措施,使得汽車零部件質量得到保障的同時能夠讓質量有一個更大的提升,質量管理實施的時候設立監(jiān)督部門,督促工作更好地完成。
2 汽車公司的問題分析
汽車鎖零部件生產(chǎn)公司也存在著一些阻礙企業(yè)積極向前發(fā)展的問題。
首先,由于國內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)技術手段及開發(fā)能力弱,零部件的設計生產(chǎn)過于依附于整車廠商等等,這些問題使得汽車制造產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模無法進一步擴大,生產(chǎn)效率也較低。
其次,企業(yè)內(nèi)部缺乏一個完善的認證評價系統(tǒng),導致汽車鎖零部件的生產(chǎn)規(guī)模效益薄弱,質量問題也屢出。
第三,沒有得到供應商的技術支持,生產(chǎn)成本過高,質量狀況得不到改善。隨著國內(nèi)汽車企業(yè)在國際市場競爭力越趨低下。全球汽車生產(chǎn)重心開始不斷向中國移動,這一趨勢使得汽車零部件生產(chǎn)量加劇,國內(nèi)盡管人口數(shù)量可以緩解生產(chǎn)壓力,但生產(chǎn)質量無法得到有效保障。
3 優(yōu)化汽車零部件質量管理的有效措施
3.1 借鑒汽車零部件質量管理發(fā)展階段
眾所周知,汽車零部件質量管理發(fā)展階段大體經(jīng)歷過質量檢驗階段、統(tǒng)計質量控制階段和全面質量管理階段。以下是對這三個階段的優(yōu)化控制探討。
3.1.1 質量檢驗階段
質量檢驗是1950年前蘇聯(lián)的質量管理辦法,包括操作者自檢、工長自檢和檢驗員專檢三個不同階段。盡管較現(xiàn)代高科技質量管理技術處于相對落后的地位,但是它也推動了質量管理的發(fā)展。我們應該借鑒和吸納質量檢驗各個階段的優(yōu)勢,將三個部分所獲得的信息經(jīng)驗以新的方式呈現(xiàn)。
3.1.2 統(tǒng)計質量控制階段(SQC)
隨著時代的發(fā)展與進步,1950年之后,我國汽車領頭企業(yè)試行新的管理方案,將質量管理由傳統(tǒng)的質量檢驗逐步邁向統(tǒng)計質量控制階段,這一階段的特色是利用數(shù)理統(tǒng)計學理論建立質量分析模型,采用統(tǒng)計工具分析數(shù)據(jù)庫,這一新方案為質量管理打開了新的發(fā)展方向,從而更優(yōu)化了控制汽車零部件產(chǎn)品制造質量的管理過程。我們可以借鑒“質量日”和“新三檢”制度,優(yōu)化管理制度,提高職員質量管理意識,提升汽車零部件生產(chǎn)質量,推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
3.1.3 全面質量管理階段(TQM)
這一管理階段20世紀60年代提出的實踐檢驗的科學手段,由于國內(nèi)各種技術手段的阻礙,使得這一管理在國內(nèi)依舊是形式運行。但其中的質量管理理念是值得我們借鑒與效仿的。
3.2 把握并創(chuàng)新汽車零部件質量管理基本方法
以汽車零部件質量管理體系的質量工具為基礎,IS0/TSl6949被汽車行業(yè)制定為汽車企業(yè)質量管理項目的統(tǒng)一標準,汽車生產(chǎn)企業(yè)要合理把握IS0/TSl6949的技術規(guī)范,優(yōu)化其含有的質量管理的五大工具:產(chǎn)品質量先期策戈O(APQP)、潛在失效模式和后果分析(FMEA)、統(tǒng)計過程控制(SPC)、測量系統(tǒng)分析(MSA)、生產(chǎn)件批準程序(PPAP)等,使五大工主輔得當,相互促進。嚴格規(guī)范企業(yè)員工綜合素質,以科學的完善的系統(tǒng)方法論為指導,保證該質量管理體系能有效汽車企業(yè)運營提供高質量,高效益的服務。
3.3 有效控制公司實施質量管理體系的核心過程
3.3.1 計劃和確定過程
這一過程是整個汽車零部件設計開發(fā)的啟動階段,要通過問卷調(diào)查和網(wǎng)絡平臺對顧客的期望進行收集和了解,為后期的設計做好前期準備工作。
3.3.2 產(chǎn)品的設計開發(fā)過程
這一過程要對汽車鎖零部件產(chǎn)品的設計要求和技術手段進行考核和評定,通過績效考核手段對企業(yè)內(nèi)部相關分析工作人員進行評價,優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)品設計檢定分析師的能力水平,對圖紙的設計可行性進行準確評估并做出最有方案,采用負激勵管理對質量業(yè)績較差的工作人員給予處罰,減少產(chǎn)品在制造過程前的潛在風險。
3.3.3 過程設計與開發(fā)過程
這一過程階段是一個開放的過程,它的完善與前兩個過程相互依賴,相互影響。企業(yè)要建立完善的制造體系或系統(tǒng),通過對產(chǎn)品設計的需求的理解,滿足國際質量管理標準,采用先進的設備,吸納高技能型人才,優(yōu)化網(wǎng)絡信息系統(tǒng),縮小產(chǎn)品設計特性的誤差,減小系統(tǒng)輸入輸出偏差及敏感度,使產(chǎn)品的制造系統(tǒng)可靠便利。
3.3.4 產(chǎn)品和過程的確認過程
在對試產(chǎn)品的確認過程也是對零部件產(chǎn)品設計和制造過程數(shù)據(jù)分析改進的過程,是產(chǎn)品制造過程之前的核心階段。這一過程可以通過“最強之星”小組賽的方式篩選出最優(yōu)數(shù)據(jù)設計方案,給予優(yōu)厚的獎勵鼓勵優(yōu)秀員工積極參與奉獻并展示自己的工作能力。這一過程的完善是整個產(chǎn)品設計制造的核心。
3.3.5 反饋、評價與改進過程
質量管理的反饋評價階段是對產(chǎn)品后期銷售的評價,對下一步更完善設計的考核,可以通過調(diào)查問卷的形式,通過對顧客一對一交流了解產(chǎn)品的優(yōu)劣,企業(yè)需要建立評價交流網(wǎng)站和交流軟件平臺,通過網(wǎng)絡這一反饋信息平臺收集廣泛的資料,分析其數(shù)據(jù),不斷優(yōu)化和完善其汽車零部件產(chǎn)品設計與制作,使汽車的質量受到顧客的肯定。
4 結束語
我國的經(jīng)濟在飛躍發(fā)展的時候,人們對汽車的需求也日益增強,為了能夠適應社會的發(fā)展,從汽車零部件生產(chǎn)方式發(fā)生一定的變化,使得汽車零部件的質量更加讓人滿意,汽車生產(chǎn)公司將進行全面質量管理,這一管理作為汽車零部件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分,為汽車市場的前進邁出更加重要的一大步。
參考文獻
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