淺析公路工程路面雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用

劉亞杰+王濱

摘 要：伴隨社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，我國公路工程建設(shè)事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。為有效解決攤鋪問題，滿足工程建設(shè)要求。必須重視攤鋪施工方式的選擇。雙層攤鋪施工技術(shù)在我國高速公路工程中得到了廣泛應(yīng)用與推廣，對工程建設(shè)質(zhì)量提高至關(guān)重要。為此，本文主要對公路工程瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)的概況、施工準(zhǔn)備、施工工藝進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面；雙層攤鋪技術(shù)；概況

1 雙層攤鋪技術(shù)的概況

雙層攤鋪施工屬于創(chuàng)新的攤鋪理念：用一道工序熱鋪兩層（中面層、上面層）瀝青混合料。傳統(tǒng)的兩層單獨鋪筑的、含有不同配比組成的瀝青混合料通過這個新工藝變成一層施工的復(fù)合式瀝青混合料。使用專門的雙層瀝青混凝土攤鋪機(jī)， 用兩套運輸設(shè)備把兩種瀝青混合料輸送到攤鋪機(jī)， 把不同配合比、不同厚度的兩層瀝青混合料一次攤鋪完成， 然后使用一套壓實設(shè)備一起碾壓成型。這種施工工藝中， 下面攤鋪層的預(yù)壓實由帶壓實功能的熨平板完成， 兩層攤鋪可以共用一套運輸設(shè)備、壓實設(shè)備，具體組成：兩個獨立且受料容量不同的混合料受料斗、兩個運輸裝置、兩個螺旋撒布機(jī)、兩套熨平板。雙層攤鋪機(jī)架高的上面層料斗容積略小，受料25噸左右，中面層料斗容積較大，受料45噸左右；可與兩層同步攤鋪的每層需料量匹配。這種攤鋪機(jī)是組合裝配的，后組裝的組成部件是一個復(fù)合體，因為他包含了上面層攤鋪機(jī)的整體結(jié)構(gòu)和技術(shù)部件及本身的能源供應(yīng)系統(tǒng)，加上螺旋運輸機(jī)，取代了普通攤鋪機(jī)上的刮板運輸機(jī)的作用，并把混合料由架高的上面層料斗運送到攤鋪板上。這個組成部件是拖車式的攤鋪系統(tǒng)，各項技術(shù)參數(shù)均按照傳統(tǒng)攤鋪機(jī)的要求設(shè)計，其裝置可以很方便的隨時卸載而無需使用起重設(shè)備，拼裝非常容易。

2 公路工程路面雙層攤鋪施工準(zhǔn)備

1、材料準(zhǔn)備

在瀝青混凝土路面攤鋪施工中，其選用的施工材料必須與施工要求相符合，并確保連續(xù)進(jìn)行攤鋪施工，這樣可以確保對各種混合料的及時供應(yīng)，為滿足攤鋪要求，必須提高瀝青拌合站的工作效率。

2、施工準(zhǔn)備

（1）在公路工程瀝青混凝土路面攤鋪作業(yè)前，必須先對基層瀝青混凝土層的平整性進(jìn)行檢測。選用粘合劑對下臥層進(jìn)行處理。必須在氣溫大于0攝氏度的環(huán)境下進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪作業(yè)，遇到雨雪天氣及下臥層凍結(jié)問題時，則必須停止施工作業(yè)。

（2）在公路工程瀝青混凝土路面攤鋪作業(yè)前，施工企業(yè)必須按照雙層攤鋪作業(yè)的特性，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整瀝青混合料上下層之間的材料配合比。也可以調(diào)整路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計厚度，上層將減少1.5厘米到3.5厘米的厚度，中層則要適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行2厘米厚度的增加，下層可將其厚度減少到4—10厘米。將其磨耗層的最小厚度控制在1.5厘米。利用結(jié)構(gòu)層厚度的適量調(diào)整不僅可以加厚聯(lián)結(jié)層，還可以對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)行有效提高。

（3）把規(guī)格不同的混合料從拌合站運送到公路工程攤鋪的施工現(xiàn)場，并進(jìn)行不同標(biāo)記的配備，這樣可以為后期施工提供便利。施工企業(yè)必須嚴(yán)格按照施工要求將規(guī)格不相同的施工原料倒卸到轉(zhuǎn)運車內(nèi)，通過轉(zhuǎn)運車將不同規(guī)格的原料送到攤鋪機(jī)料斗內(nèi)。

3 瀝青混凝土路面雙層攤鋪的施工工藝

1、試驗

瀝青面層的試驗，可以分為室內(nèi)試驗（包括各種原材料的性質(zhì)和鑒定，瀝青混合料組成設(shè)計，瀝青、各種礦料和瀝青混合料的日常檢驗，施工現(xiàn)場部分有關(guān)檢驗，等等），瀝青混凝土拌和（或制備）和鋪筑現(xiàn)場試驗。

2、混合料設(shè)計

按瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求，分三階段進(jìn)行即目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段和生產(chǎn)配合比試拌試鋪驗證階段。通過這三個階段確定瀝青混合料的材料品種，礦料級配及瀝青用量。瀝青混合料的配合比設(shè)計用馬歇爾試驗進(jìn)行。

3、混合料的攤鋪

雙層攤鋪工藝采用一臺攤鋪機(jī)全幅攤鋪，轉(zhuǎn)運車料斗部位不會發(fā)生交叉?zhèn)魉停ㄅ湫⌒吐菪剂掀鳎苊饣旌狭辖徊妗＾D(zhuǎn)運車料斗倉壁可折疊，便于快速清理料斗，不會中斷攤鋪作業(yè)，磨耗層混合料和連接層混合料可以很好的分開，粗骨料不會粘到輸送部分。輸料皮帶可折疊，卸料高度盡量低，以有效避免了瀝青混合料的離析。

在瀝青路面雙層攤鋪過程中，應(yīng)主要遵循以下工藝：首先，采取試鋪的方式，對工程適宜的厚度進(jìn)行確定，在充分考慮攤鋪質(zhì)量水平、供料速度的基礎(chǔ)上，確定攤鋪機(jī)的行走速度；結(jié)合拌和機(jī)、運料車等工作狀況，確定攤鋪的厚度與寬度；應(yīng)該注意的是，攤鋪的速度不能過快，以免影響螺旋布料器的運行效率，造成材料不均勻分布，出現(xiàn)離析問題；其次，對于不同類型的瀝青混合料來說，需要利用不同的運料車運送到攤鋪的現(xiàn)場，并且在正式攤鋪之前對拌合料質(zhì)量進(jìn)行檢驗；再次，在攤鋪瀝青混合料之前，應(yīng)該確定施工的實際溫度，確保下承層的質(zhì)量與設(shè)計要求保持一致；如果施工現(xiàn)場的溫度已經(jīng)降到10℃以下，則應(yīng)停止攤鋪作業(yè)，以免瀝青混合料的溫度下降較快，將對攤鋪質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，不利于壓實密度。另外，應(yīng)用攤鋪機(jī)時應(yīng)確保各個部件均處于正常的運行狀態(tài)，保持?jǐn)備佭^程的均勻性、連續(xù)性，定期檢測攤鋪的厚度是否合格，及時發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行調(diào)整。

4、碾壓

改性瀝青混凝土的碾壓，一定要控制碾壓溫度，碾壓成型的溫度最低控制在130度，因此，碾壓段的劃分與普通瀝青混凝土不同，壓路機(jī)應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后面進(jìn)行碾壓，每次壓實到離攤鋪機(jī)大約20米左右才折返，隨著攤鋪機(jī)不斷向前，壓路機(jī)的折點也隨著向前移動，既能保證碾壓溫度，又不影響平整度。

5、接縫

與傳統(tǒng)攤鋪工藝相比，雙層攤鋪厚度較大，則其接縫較高，因此可避免接縫與連接，攤鋪寬度盡量對欒冕全寬覆蓋。如需進(jìn)行縱向接縫設(shè)置，需對上層熨平板伸縮邊適當(dāng)調(diào)節(jié)，并在10厘米內(nèi)控制上、下層攤鋪寬度錯茬，達(dá)到搭接前后攤鋪接縫的目的。施工中， 30厘米為雙層攤鋪機(jī)上下熨平板的最小間距，極易產(chǎn)生橫向接縫。為避免橫向接縫的產(chǎn)生，應(yīng)盡可能降低停機(jī)與開啟頻率。

6、交通管制

瀝青混合料鋪筑完成后，待混合料表面溫度低于50℃后方可開放交通，但初期通車時，應(yīng)使車輛在路面全幅范圍內(nèi)均勻行駛。

4 結(jié)束語

綜上所述，為滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，我國公路工程發(fā)展越來越快，按照道路建設(shè)要求，必須重視瀝青路面攤鋪施工問題。如選取的施工方法不當(dāng)，將產(chǎn)生裂縫、凹陷等問題，雙層連續(xù)攤鋪技術(shù)作為瀝青路面施工的重要技術(shù)之一，該技術(shù)的應(yīng)用，不僅能夠有效提升防裂能力、延長使用年限，還能提高路面的平整度及承載力，是確保車輛行駛安全性的重要途徑，是實現(xiàn)公路工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的重要保障。

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