論車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

郎薇薇

摘 要：本文闡述了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的基本知識(shí)，著重論述了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和方向。

關(guān)鍵詞：車(chē)聯(lián)網(wǎng)；發(fā)展趨勢(shì)

1 引言

隨著技術(shù)的迅猛發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)常常被大家所提及。有專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)曾經(jīng)做過(guò)一個(gè)全球范圍的客戶(hù)調(diào)研，調(diào)研有兩個(gè)結(jié)果非常有意思：一個(gè)是越往高端的客戶(hù)，對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)需求程度越高；另一個(gè)就是中國(guó)用戶(hù)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)需求高居世界首位。

2 發(fā)展趨勢(shì)

那么對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)，作為企業(yè)和消費(fèi)者，都應(yīng)該憧憬什么呢？

在未來(lái)，主要市場(chǎng)超過(guò)80%的車(chē)都會(huì)配置互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。而這些配置了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車(chē)輛，主要通過(guò)三種不同的方式接入互聯(lián)網(wǎng)：手機(jī)、內(nèi)置嵌入式和智能手機(jī)集成方式。值得關(guān)注的是，無(wú)論是前裝還是后裝的車(chē)載系統(tǒng)，都面臨著和手機(jī)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。 車(chē)載系統(tǒng)移動(dòng)互聯(lián)在未來(lái)將會(huì)有三個(gè)趨勢(shì)： 第一個(gè)趨勢(shì)：一切都圍繞著車(chē)來(lái)轉(zhuǎn)，商業(yè)模式也是圍繞著車(chē)來(lái)做。第二個(gè)趨勢(shì)：跳出了車(chē)的范疇，跳到了用車(chē)的生活和服務(wù)體驗(yàn)。 第三個(gè)更遠(yuǎn)的趨勢(shì)：就是移動(dòng)生活[1]。 今天很多人出行，或者選擇自己開(kāi)車(chē)，或者是選擇公共交通、打車(chē)和租賃等方式。

20年后，我們駕駛的汽車(chē)會(huì)是什么樣？在世博會(huì)的首個(gè)主題論壇上，通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維描述了這樣的都市交通景象：繁忙的城市中，車(chē)輛在智能交通網(wǎng)絡(luò)指揮下迅速而有序地穿梭移動(dòng)，即便是盲人，也能自如地駕駛；汽車(chē)不再“喝”油，綠色充電站遍布城市的大街小巷，人們可以隨時(shí)為愛(ài)車(chē)充電。“‘車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將重新定義汽車(chē)NDA。”甘文維說(shuō)，未來(lái)的汽車(chē)將依靠純電力驅(qū)動(dòng)，純電力或氫氣是汽車(chē)的燃料，由精密電子設(shè)備和軟件整體操控。借助無(wú)線通訊，城市內(nèi)，車(chē)與車(chē)之間，車(chē)與建筑物之間，以及車(chē)與城市基礎(chǔ)設(shè)施之間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。“這就如同一個(gè)蝙蝠定位系統(tǒng)，在接收到局部信息后，迅速地傳遞到范圍更廣的網(wǎng)絡(luò)中，幫助交通系統(tǒng)將車(chē)流分配到不同的區(qū)域內(nèi)。” 再加上高智能的車(chē)輛駕駛系統(tǒng)，車(chē)輛如深海中的魚(yú)群快速地游動(dòng)卻彼此永不相撞。未來(lái)汽車(chē)所具備的3D智能導(dǎo)航系統(tǒng)，就像一個(gè)智能機(jī)器人，能與交通設(shè)施、其他車(chē)輛進(jìn)行信息交流，自動(dòng)引導(dǎo)汽車(chē)行駛，不需人駕駛。

1、在未來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的第一個(gè)大趨勢(shì)——汽車(chē)安全

汽車(chē)安全主要的關(guān)注點(diǎn)是避碰。很多研究發(fā)現(xiàn)，人為的錯(cuò)誤在95%的情況下會(huì)導(dǎo)致很多碰撞的事故。因此車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以在這方面使道路變得更加的安全。 提到汽車(chē)安全，不得不提到駕駛輔助系統(tǒng)，這些系統(tǒng)加在一起，就像是你在道路上的眼睛，四面八方都能看得清，除了有預(yù)警系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)，它可以幫助車(chē)輛的碰撞減少5%到10%。此外如果是有自動(dòng)剎車(chē)，這可以使得避碰進(jìn)一步減少20%碰撞事故。

2、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的第二個(gè)大趨勢(shì)——半自動(dòng)化汽車(chē)

所有這些駕駛輔助的系統(tǒng)的這些技術(shù)，都可以讓我們進(jìn)行自動(dòng)駕駛。很多企業(yè)把車(chē)作為無(wú)線的點(diǎn)，讓駕駛員保持聯(lián)網(wǎng)。很多消費(fèi)者希望在車(chē)內(nèi)車(chē)外，與在家和在工作場(chǎng)所一樣實(shí)現(xiàn)無(wú)線互聯(lián)。現(xiàn)在各個(gè)汽車(chē)都有各自的軟件系統(tǒng)，它們可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的互動(dòng)，甚至可以上傳到經(jīng)銷(xiāo)商的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行更新。

3、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的第三個(gè)大趨勢(shì)——基于云，基于無(wú)線的OTA（空中下載技術(shù)）

現(xiàn)在越來(lái)越看到汽車(chē)制造商從硬件關(guān)注更多的轉(zhuǎn)向軟件的關(guān)注。福特和微軟已經(jīng)發(fā)布了基于云的基礎(chǔ)設(shè)施，可以對(duì)汽車(chē)進(jìn)行OTA的升級(jí)。菲亞特、克萊斯勒公司升級(jí)了四款他們的車(chē)型。他們現(xiàn)在增加了一些車(chē)輛診斷系統(tǒng)，能夠直接向駕駛員發(fā)送車(chē)輛診斷報(bào)告。此外本田、特斯拉也推出了他們的OTA的助手。特斯拉有針對(duì)充電的OTA助手，可以計(jì)算離你最近的充電設(shè)施有多遠(yuǎn)，就像是對(duì)你的手機(jī)軟件進(jìn)行更新一樣。

4、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的第四個(gè)大趨勢(shì)——V2V即車(chē)對(duì)車(chē)的通信

對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)本身會(huì)有一些限制和局限。比如說(shuō)一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，可能到了某一個(gè)位置才知道那邊有一個(gè)橋或者一個(gè)特別的位置。那么如果能夠?qū)τ谥車(chē)能?chē)況，各自把周?chē)能?chē)況信息相互通信的話(huà)，那就很好。可能路上有一個(gè)塑料袋，或者有一個(gè)水泥塊，有的車(chē)距離比較遠(yuǎn)分不清，但是前方的車(chē)輛如果可以把信息和其它的車(chē)輛分享，這就是V2V。輸入你的速度或者臨近汽車(chē)的方位，是要左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，以產(chǎn)生提前的警示。這樣有機(jī)會(huì)降低50%的汽車(chē)碰撞或者事故，每年可以保護(hù)數(shù)以千計(jì)的人士的生命。

5、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的第五個(gè)大趨勢(shì)——降低油耗、減緩堵塞

這也是在密歇根做的一個(gè)測(cè)試車(chē)聯(lián)網(wǎng)的虛擬城鎮(zhèn)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)不僅可以減少故障，挽救人的性命，另外還可以節(jié)約大家的駕駛時(shí)間，減緩交通堵塞，另外一方面可以降低燃油的浪費(fèi)。到車(chē)聯(lián)網(wǎng)或者智能汽車(chē)是可以實(shí)實(shí)在在降低油耗。美國(guó)政府預(yù)計(jì)，25%的擁堵是由于一些小的碰撞速度，也包括高峰時(shí)期的碰撞。所以一些新的安全系統(tǒng)，能夠讓車(chē)減少碰撞，即減少了擁堵，變相提高了整個(gè)燃油經(jīng)濟(jì)性。另外一方面，MIT麻省理工大學(xué)也估計(jì)可以減少20%的加速減速，能夠?qū)⒄麄€(gè)油耗和碳排放降低5%，這并不是很難的方式，但是卻實(shí)現(xiàn)了非常好的降低油耗的效果。 現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)在發(fā)生迅速的轉(zhuǎn)變，駕駛輔助技術(shù)會(huì)在以后進(jìn)入轉(zhuǎn)變的第一陣營(yíng)，包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)這些最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化車(chē)輛的趨勢(shì)，可以讓移動(dòng)性向好的方向發(fā)展。盡管技術(shù)改變了基礎(chǔ)設(shè)施，我們?nèi)匀灰崆安渴鸢l(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施。另外一方面要注意保護(hù)行人，避免行人受到碰撞，要關(guān)注事故的預(yù)防。

3 小結(jié)

綜上所述，在未來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)及其相關(guān)技術(shù)會(huì)滲透到人們生活的方方面面，有著切實(shí)的意義和價(jià)值，終將是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然。

參考文獻(xiàn)

[1]武鎖寧.車(chē)聯(lián)網(wǎng)：值得關(guān)注的課題[J].中國(guó)電信業(yè)，2010，6（1）：45-47.