鐵路隧道機械化施工的探析

劉文鵬

中鐵十局集團有限公司 山東濟南 250000

一、我國鐵路隧道施工機械化的發展現狀

（一）快速施工技術體系尚待完善

運用鉆爆發施工來實施機械化快速施工，其主要體現在變形治理、巖溶高壓水、控制環境、施工安全與風險控制以及機械化作業線設備配套技術等等諸多方面。

（二）完善機械化設備配套

機械化配套設備，其僅僅是在圍巖或硬巖穩定性好的基礎之上來實施快速的機械化施工，其作業施工線之上的機械設備國產化程度不高，直接性的導致了機械自身的壽命以及后期的維修與養護，另外導致施工作業與既定的目標有出入，最終相應的也就無法構建出來一個相對完善的先進化機械作業施工線。

二、我國鐵路隧道機械化施工中常用的機械

（一）TBM硬巖掘進機

針對開敞式硬巖掘進機來進行分析，其主要職能就是在巖石與地層相對穩定的隧道施工過程之中來予以實施，假使要在相對碎裂的底層之中進行掘進施工的過程之中，要在護盾之后立即實施噴錨支護，隧道支護運用的主要方式就是混凝土襯砌。單護盾式硬巖掘進機，單護盾式TBM和開敞式TBM的不同之處主要體現在單護盾式TBM所配置的是一個相對完善的圓形護盾，推進的主要方式借助的是促使安裝缸支撐完成之后的管片或者是整體襯砌之上所得到的支反力，但因為單護盾式TBM，管片的掘進與安裝無法同步實施，因此直接性的影響到了整個工程的施工進度。雙護盾式硬巖掘進機，其主要工作原理與單護盾式硬巖掘進機基本一致，其不同點體現在雙護盾式TBM配備有前后護盾，另外在前后護盾之間又進行了伸縮護盾的設置，后護盾則配備了支撐靴，相應在地質環境相對較差的條件之下，雙護盾式的TBM主要運用的單護盾的方法來實施，在外界地質情況允許的情況之下，相應的也可以運用雙護盾式TBM方式來實現掘進，管片的掘進與安裝可以實現同步操作，當然掘進的速度也會更快。

（二）開挖設備

開挖的設備主要有多功能開挖臺架與液壓鑿巖臺車。在這之中，多功能的開挖臺架運用的是風鉆多功能臺架的配套方式，其主要優勢體現在適用寬泛、施工操作靈活性好、制作成本低廉、操作便利，而實現了大范圍的應用。液壓鑿巖臺車，依照其自身的結構可以分成兩類，分別是門架式與實腹式。通過行走的方法主要可以將其分成履帶式、輪胎式與軌行式。位于門架式液壓鑿巖臺車的腹部，其可以很好的確保運渣車輛的運行，這樣一來，就可以充分的運用到隧道內部有限的橫斷空間，相應得在具體施工的過程之中，保障各個設備相互獨立運作而彼此不會干擾，其通常被應用在單線鐵路隧道施工之中，運用液壓鑿巖臺車實施開挖鉆孔施工的時候，其不僅僅工作質量與效率高，且施工勞動強度不高，值得注意的就是，其最大的劣勢體現在其一次性投資的比例過高。

三、鐵路隧道機械化施工技術

（一）噴錨技術

運用噴錨技術關鍵施工的流程表現在：施工之前的各項準備工作→4cm混凝土的初噴→錨桿孔位的放樣→并掛設鋼筋網片的鉆孔與安裝→復噴混凝土（確保其和相應的設計標準一致）→混凝土的養護管理→下一循環施工。在這之中，主要是運用鑿巖臺車鉆出來的錨桿孔，在通過人為安裝之后在實施注漿。運用PM500型噴漿機械手來進行混凝土的噴射工作，在具體實施噴射的過程之中，要確保施工人員要與噴射的位置保持一個安全距離，且利用遙控手柄來實現遠程操控噴漿機械手的目標。

（二）二次襯砌技術

運用該項技術，首先需要進行拱墻襯砌作業施工。由于在具體開挖的時候，一般開挖的速度較快，為了可以達到襯砌步距的實際需求，相應的就得要配備兩臺襯砌模板臺車，進而在很大程度之上為實現標準化作業方式奠定了堅實的基礎。利用組合式的鋼模板來很好的替代先前較為傳統的木模板，這樣一來，可以縮減模板搭建的用時，在充分的保障施工質量的基礎之上，來進一步的加大施工作業的水平與效率。

總之，目前，因為經濟發展的實際需求，已經修建了諸多的鐵路隧道。在我們國家廣大隧道建設人員一起的奮斗之下，如今在分析研究基礎理論、收集國外資料、設計與施工等等諸多方面均有所突破，且也為后續施工提供了諸多方面的實踐經歷。所以，我們要積極的分析影響我們國家鐵路隧道機械化施工的因素，并制定實際可行的對策予以解決，在最大限度之上來推動我們國家隧道施工走向機械化的道路。

參考文獻：

[1]文元元.對鐵路隧道機械化施工的探析[J].建材與裝飾,2017(5).