SWOT分析蕪湖港集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r

王丹

蕪湖港位于東部與西部的過渡區(qū)，《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》將蕪湖港口航運發(fā)展擺在了突出位置，明確提出“把蕪湖建成皖江城市帶重要的航運樞紐”。近幾年來蕪湖承擔(dān)這東部向西部的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，其功能不斷地向皖中和長江上游和經(jīng)濟(jì)腹地擴(kuò)展，其本身是安徽最大的航運中心，也是全球綜合運輸網(wǎng)絡(luò)節(jié)點。煤炭、集裝箱、大宗生產(chǎn)資料電子商貿(mào)是蕪湖三大重要物流內(nèi)容之一，因此發(fā)展集裝箱運輸具有獨特優(yōu)勢。蕪湖港集裝箱物流的運作方式有其單獨的集裝箱水路中轉(zhuǎn)運輸、集裝箱公路中轉(zhuǎn)運輸、集裝箱水中轉(zhuǎn)運輸?shù)确绞剑灿卸鄠€不同運輸方式組合的集裝箱聯(lián)運，本文用SWOT分析一下蕪湖港集裝箱運輸發(fā)展的優(yōu)點、劣勢、機(jī)遇和威脅。

1.蕪湖港集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展優(yōu)勢

區(qū)位優(yōu)勢。蕪湖港處于我國生產(chǎn)力“T”型結(jié)構(gòu)的主軸線上，是沿海開放地區(qū)向內(nèi)地梯度推進(jìn)的重要交匯點，也是我國中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)和東部發(fā)達(dá)地區(qū)物資交流的重要連接樞紐。蕪湖港是國家一類開放口岸，港口水深，能停泊大型船只，對外貿(mào)易較方便。蕪湖港不僅是華東第二通道的重要連接點和樞紐，而且是安徽省規(guī)模最大、功能最完善的通江達(dá)海的水上通道。有318、205國道從蕪湖過境，并且與沿江的合杭、寧蕪高速等公路網(wǎng)絡(luò)相接，鐵路軌道有蕪寧、宣杭、銅九等鐵路線相連接。經(jīng)濟(jì)腹地可依托蕪湖與合肥，蕪湖港距離蕪湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)較近。

政策優(yōu)勢。2010年1月，國務(wù)院正式批復(fù)，明確提出要強(qiáng)化蕪湖作為皖江開發(fā)開放的龍頭地位和重要節(jié)點城市的作用，形成以蕪湖為核心的皖江物流產(chǎn)業(yè)帶，把蕪湖建成皖江城市重要的航運樞紐。同時加快航道建設(shè)和港口建設(shè)，完善能源和原材料運輸通道，打造高標(biāo)準(zhǔn)、大運能的水運高等級航道網(wǎng)，形成干支聯(lián)動、通江達(dá)海、港站完善、船舶先進(jìn)、暢通高效、安全環(huán)保的內(nèi)河運輸體系。安徽省也推出一系列政策及規(guī)劃，要求加快構(gòu)建綜合交通運輸體系，推進(jìn)現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)，打造皖江物流中心，建設(shè)沿江集裝箱、煤炭等專業(yè)化貨物運輸系統(tǒng)。集中打造以長江水運為主的，公鐵水多式聯(lián)運，具有一定規(guī)模和功能現(xiàn)代的綜合物流園區(qū)，打造全國一流的航運服務(wù)集聚示區(qū)。

功能優(yōu)勢。蕪湖港是安徽重要的水路運輸樞紐，是上海重要的喂給港，是安徽物流鏈上貨物重要的集結(jié)與發(fā)散點。蕪湖港不僅具有幾種運輸方式的集并、換裝、拆卸等功能，還有貨物代理、船舶代理、信息服務(wù)、電子商務(wù)、金融保險、機(jī)械加工、箱務(wù)管理、查驗、通關(guān)等多項延伸服務(wù)功能。在蕪湖港附近的有貨主貨代、保險、船代理、船東、批發(fā)商、金融公司等企業(yè)，所處位置交通方便，對外聯(lián)系便利。

信息及人才優(yōu)勢。蕪湖港集裝箱業(yè)務(wù)基本進(jìn)入信息管理系統(tǒng)化，集裝箱信息管理系統(tǒng)包括集裝箱信息實時采集和自動識別、數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析，監(jiān)測、記錄經(jīng)過道口的集裝箱、拖運車輛、事件發(fā)生時間、操作人員、集裝箱堆放位置等功能。可以對集裝箱進(jìn)行實時追蹤，實時掌握集裝箱的位置和狀態(tài)，準(zhǔn)確找出指定集裝箱，實時對集裝箱和堆放堆場狀態(tài)的管理，向客戶提供集裝箱信息查詢服務(wù)，有效提高堆場利用率，提高客戶滿意度，節(jié)約企業(yè)資源。港口不僅匯集了大量的技術(shù)設(shè)備管理、人力資源管理、財務(wù)管理、項目管理等多方面的人才，而且聚集了一批現(xiàn)代物流計算機(jī)技術(shù)鐵路運輸管理、電子商務(wù)工程技術(shù)、水運戰(zhàn)略規(guī)劃、外貿(mào)進(jìn)出口綜合管理等高級管理人才。

2.蕪湖港集裝箱運輸發(fā)展的劣勢

大型泊位偏少。蕪湖全市生產(chǎn)型碼頭泊位128個，其中能停靠5000t級以上船舶的泊位只有37個，占泊位數(shù)的28.9%，大部分缺少大型化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的泊位。公用碼頭與貨主專用碼頭比例失調(diào)，在37個5000t級以上泊位中，公用性泊位僅為16個，占泊位數(shù)的43.2%。本身大型泊位偏少，萬噸級碼頭泊位僅3個。雖然大型泊位較少，但本身的吞吐量較高，所以蕪湖港目前的集裝箱泊位吞吐量及堆場已經(jīng)趨于飽和。

機(jī)械化水平較低。蕪湖港的起步較晚，港區(qū)內(nèi)的硬件設(shè)備，像是各種集裝箱起重機(jī)、門機(jī)、裝載機(jī)、堆料機(jī)、清倉機(jī)、集裝箱吊運機(jī)、集裝箱堆高機(jī)、叉車等設(shè)備，雖然齊全，但相比較國際與國內(nèi)的一些大型現(xiàn)代化港口來說，可以對比出自身設(shè)備效率較為低下，且設(shè)備安全性較低，維護(hù)成本還高。港區(qū)內(nèi)的信息化程度不足，雖然有自身的集裝箱信息管理系統(tǒng)，但受制于綜合方面的信息化程度，想要實現(xiàn)集裝箱物流全過程的可視化、自動化、無紙化和智能化，將運輸、裝卸、倉儲、裝拆箱及信息處理等有機(jī)地結(jié)合在一起，作為系統(tǒng)來管理，目前還是難以達(dá)到的。

3.蕪湖港集裝箱運輸發(fā)展的機(jī)遇

政策的大力支持。無論是國務(wù)院批復(fù)的《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》，還是安徽省、蕪湖市人民政府陸續(xù)出臺并制定以及根據(jù)財政部、海關(guān)總署、國稅總局三部門聯(lián)合發(fā)出的《關(guān)于擴(kuò)大啟運港退稅政策試點范圍的通知》，加上路橋費補(bǔ)貼，航次補(bǔ)貼和集裝箱箱量獎勵等，都是港區(qū)大力發(fā)展的好助力。

蕪湖自身經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展。蕪湖市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度近幾年一直位于安徽省前列，2015年GDP（地區(qū)生產(chǎn)總值）2457.32億元，比上年增長10.3%；“十二五”期間，蕪湖市GDP增長12.5%，居全省第一。目前蕪湖市支柱產(chǎn)業(yè)有汽車及零部件、材料、電子電器、電線電纜等。

蕪湖港與上港集團(tuán)的合作。2013年積蕪湖港積極推進(jìn)與上海港的戰(zhàn)略合作，尤其是要加強(qiáng)外貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)方面的合作，努力將蕪湖港打造成上海洋山港的重要喂給港和安徽省國際集裝箱樞紐港。2014年上港集團(tuán)以現(xiàn)金方式對蕪湖港進(jìn)行增資后，蕪湖港與上港集團(tuán)一直保持著緊密聯(lián)系。通過與上港集團(tuán)的合作，未來有助于加快蕪湖港集裝箱物流信息平臺、集裝箱物流服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，進(jìn)一步提高集裝箱物流的輻射與綜合能力充分發(fā)揮蕪湖港區(qū)域樞紐和安徽省外貿(mào)中心港的作用。

4.蕪湖港集裝箱運輸發(fā)展的威脅

周邊港口的競爭。蕪湖距離南京全程60多公里。南京港所處地位較為優(yōu)越，近年來發(fā)展快速，基礎(chǔ)設(shè)施水平較高于蕪湖，港區(qū)內(nèi)整體實力也比較強(qiáng)，以及特有的一些優(yōu)惠補(bǔ)貼政策是蕪湖港所沒有的，再加上南京更靠近于長江口，因此吸引周邊企業(yè)貨物運輸更傾向于南京港，甚至反倒分撥蕪湖港的一些貨源，造成蕪湖港的貨源流失。另外蕪湖附近的巢湖港與馬鞍山港等近年來都有不同程度的擴(kuò)張。這些都對蕪湖港的發(fā)展造成一定的威脅。

自身發(fā)展的限制。蕪湖港貨物吞吐量已經(jīng)接近飽和，且堆場狹小，未來發(fā)展必定需要進(jìn)一步開拓港口，但適于建立大型泊位碼頭的地區(qū)已經(jīng)基本用盡。加上自身的現(xiàn)代化和信息化水平較低，就算進(jìn)一步開拓，也很難協(xié)調(diào)各方面的運作。

物流服務(wù)功能較為單一。隨著時代的發(fā)展，社會的進(jìn)步，客戶對物流服務(wù)要求也越來越高，且服務(wù)種類也越來越多。而蕪湖港的服務(wù)功能任然是較原始貨物的裝卸、搬運、存儲，并且服務(wù)的對象大多數(shù)是煤炭、水泥、礦石等大宗貨物，這些貨物基本為有限資源，未來的運輸量必定減少。以蕪湖港目前的現(xiàn)狀，為客戶提供的服務(wù)水平是有限。這些方面勢必將是蕪湖港發(fā)展的重要阻力。

以上用SWOT分析法對蕪湖港集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢、劣勢、機(jī)遇、威脅各方面作出淺析。要運用機(jī)會發(fā)揮優(yōu)勢，蕪湖港既然有國家與省內(nèi)政策規(guī)定的支持，就應(yīng)當(dāng)充分利用好政策規(guī)定上的優(yōu)勢，再用政策完善自身的同時，利用好優(yōu)惠、補(bǔ)貼、交通便利等積極因素去吸引周邊貨主，增加貨源。同時利用機(jī)會擺脫劣勢，進(jìn)一步爭取政策上的支持，充分發(fā)揮政策上的優(yōu)勢，蕪湖港應(yīng)積極宣傳，發(fā)揮政策效應(yīng)，爭取箱源，加強(qiáng)對港區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，吸引貨主企業(yè)入住港區(qū)，保證自身貨源充足。善于巧用優(yōu)勢解決威脅，對于周邊南京等港口的競爭壓力，蕪湖港應(yīng)當(dāng)利用諸多的政策優(yōu)勢，為外資、貨主提供良性的入港環(huán)境，從而開辟新的貨源。發(fā)揮活用自身特點擺脫劣勢，蕪湖港作為上海港的喂給港，在上海自貿(mào)區(qū)的輻射效應(yīng)下，蕪湖港集裝箱業(yè)務(wù)將加強(qiáng)與上海地區(qū)的業(yè)務(wù)合作，形成集裝箱板塊的集聚效應(yīng)，不斷優(yōu)化港口布局結(jié)構(gòu)，提高服務(wù)水平，發(fā)揮其示范作用。蕪湖港集裝箱運輸要繼續(xù)保持旺盛的發(fā)展勢頭，加快從冷藏船到特種冷藏箱的運作，從單一的待裝待卸，到集裝箱貨運站拆裝箱業(yè)務(wù)的開展等多方面專業(yè)技術(shù)升級。不斷拓延服務(wù)內(nèi)涵，不斷提升軟件管理水平，進(jìn)一步強(qiáng)化蕪湖港作為安徽省外貿(mào)主樞紐港的地位。