廣汽本田冠道

徐博英

不可否認，“一覽眾山小”的高坐姿難逃大部分SUV消費者的關注，尤其是行駛在城市之中，不僅可以獲得良好的駕乘視野，壯碩的外觀也可以獲得更高的安全感。于是，深知此道的本田設計師砂押勝男先生將“DYNAMIC ELEGANCE（猛？麗）”為AVANCIER冠道的設計理念，其威猛的設計與概念車Concept D相比，具有很高的還原度。表面上看，似乎僅僅是去掉了夸張度很高的前后保險杠造型，即便如此，前部設計依舊充滿張力，并通過中網與大燈相連，整體造型就像羽翼一樣，使得整車充滿動感，很好地迎合了SUV消費者追求高級感的審美需求。車身側面，冠道采用了SUV中具有Coupe風格的溜背式造型，并且A柱與B柱及三角窗均采用黑色設計，使車頂有懸浮式的感覺，配合“鴨尾式”后擾流板，整體動感十足。向外突起的翼子板與鍍鉻低邊相配合，展現了冠道富有力量和野性的一面，同時配合設計醒目的19英寸鋁合金輪輞，視覺效果更具魅力，高級感再度升級。當然，這也成為冠道最具有標志性的設計，提高了辨識度。車尾設計相對簡單，不過在醒目的棱線和大面積平面設計中，與雙邊雙出排氣一起，時刻演繹著力量和動感。

進入車內，富有科技感的豪華氣息撲面而來。首先，選用大面積軟質材料包裹并配有木紋裝飾的對稱伸展式中控臺，突顯內飾的整體質感，有中控臺貫穿至后部的中央扶手提升了豪華感。而精致的3D化儀表盤、可調節視角的8英寸懸浮式液晶屏（可選裝13.3英寸多功能智能互聯屏）、按鍵換擋、一鍵啟動等科技配置，更是營造了別具一格的科技感。此外，三區獨立空調、B柱出風口、電動后行李廂門等先進配置，都是本田在中國的首發應用，讓冠道更加智能化和人性化。同時，冠道還專門設計了后排中央扶手，并在高配車型中搭載了科技感十足的4.2英寸液晶屏和功能齊全的多媒體按鍵，讓后排乘客可以輕松控制天窗和音響系統，盡享舒適體驗。

在空間方面，可以說冠道將“空間魔力”發揮到極致。由于采用按鍵式電子擋把，中央扶手底部擁有可觀的儲物空間，可以將隨身攜帶的小包等物品收納其中，此外，寬大的中央扶手內蘊藏較大的儲物空間，并經過設計師的反復試驗，通過蓋板的分開滑動和單獨開啟實現了不同體積物品的穩定擺放。此外，前后門板、手套箱皆有可觀的空間表現，并且出色的人機工程學設計不僅讓物品擺放穩定，也方便了駕乘者取放。在乘坐方面，冠道以“款待最重要的人”為開發理念，采用舒適的大五座設計，盡管軸距為2820mm，但是出色的設計使得后排空間表現近似于奢侈，不僅可以悠閑地蹺起“二郎腿”，“葛優躺”也可以隨意實現。同時，作為AWD四驅車型，后排地板做到完全平坦實屬不易，極大提高了在多人乘坐下的舒適性。此外，冠道搭載的0.35平方米全景天窗可以進一步提升乘坐舒適性，為駕乘者提供越級的豪華體驗。

除了氣勢磅礴的設計、炫酷的科技以及舒適的空間體驗，全新冠道在動力方面表現也是相當出色，這款發動機采用2.0L渦輪增壓技術，最大輸出功率達到200kW/6500rpm，最大扭矩達到370Nm/2250～4500pm，與來自ZF的橫置9擋自動變速器配合，0～100km/h加速時間僅為8s，工信部綜合油耗為8.7L/100km。

冠道所搭載的這款370TURBO發動機源自于在紐博格林北環取得7分50秒63最快圈速的TYPE-R所搭載的K20C1發動機，型號為K20C3， 除了配備主流的進排氣可變氣門正時系統外，還在排氣門一側配置了氣門升程控制系統，可以對排氣門的升程實施分段控制，在中低負荷工況下降低發動機排放，提升廢氣流速，抑制渦輪遲滯；在高負載工況下，降低排氣阻力，提升發動機的功率輸出。同時，集成式排氣歧管的應用可以讓處于冷機工況的發動機快速升溫達到最合適的工作溫度，并在高轉速下能夠通過氣缸蓋內環繞在排氣歧管四周的冷卻水快速帶走熱量從而降低排氣溫度，避免爆燃現象的發生以及減少混合氣加濃噴射導致的燃油消耗。除此之外，米勒循環、內部輕量化、低慣量渦輪增壓器配置電子式旁通閥、鍛造曲軸、高滾流燃燒室、發動機自動啟停、減磨技術、進氣諧振腔和雙平衡軸等設計進一步優化了該發動機的運轉平順性及燃油經濟性。

在試駕過程中，風琴式油門踏板表現出了輕盈的駕駛體驗，配合充沛的動力表現，加速平穩且線性。當發動機轉速達到2250rpm之后，駕駛者可以得到充沛的扭矩，由于搭載的是小慣量渦輪增壓器，我們并不會感受到渦輪遲滯感和突兀的加速感。整體表現更傾向于自然吸氣車型。而在Sport模式下，變速器可以拉高發動機轉速，讓駕駛者得到酣暢淋漓的加速感，同時ADS全時自適應減震系統會增強車輛與路面間的“溝通”，增強車輛操控性。行至高速路段，當車輛時速達到110km/h的情況下變速器進入9擋工作。此時，發動機轉速僅為1700rpm。值得一提的是，此時發動機的低轉速配合雙層隔音玻璃、ANC主動降噪系統，冠道能夠為駕乘者提供同級車少有的舒適且安靜的行車氛圍。

作為SUV，冠道配備了四種駕駛模式選擇（舒適、運動、節能、雪地），與AWD智能四驅系統配合，可以適應多變而復雜的路況。前麥弗遜、后多連桿懸架系統配合除上述介紹的ADS全時自適應減震系統外，VGR速比可變電動助力轉向系統、AHA敏捷操控輔助系統、AVS輪間電子限滑差速器等先進的配置均提升了冠道的操控性，全面滿足駕駛者的不同需求。

在被動安全方面，冠道采用了ACE高級兼容性車身結構，就是指在A柱、B柱、底盤縱梁及車廂后部環狀骨骼除采用了高強度熱壓鋼材，并且在前部大面積采用了980Mpa超高強度鋼材。主動安全方面，Honda SENSING系統、Honda CONNECT等FUNTEC智能科技配置，能夠全面提升駕駛安全性能。

通過對本田冠道的深入體驗，能感受到它的每一處設計都是經過了細致的市場調研得來的，處處從實用角度出發，旨在提升產品品質。出色的動力性和豐富的配置提升了產品競爭力。重要的是，充沛、舒適的駕乘空間甚至可以對MPV車型構成威脅。