三胖虐車日記（二）

薛一博

smart一詞的釋義中有“敏捷的，聰明的”的意思，1998年上市即被定義為“城市精靈”。北京是城市也是都市，除了高樓林立的商業區、鱗次櫛比的立交橋還有紅磚綠瓦的古建和煙火氣息濃重的胡同兒。本次旅程就選在最具北京特色的地段之一——鼓樓后海一線。

后海，這個充滿大胖兒時回憶的地方，在體現北京古城風貌的同時，還體現出胡同的窄小和河沿通行的不便。當我們開著小精靈穿梭在這些狹小緊窄的胡同中的時候沿途的風景跟兒時回憶一幕幕重合，只可惜再也回不去那些無憂無慮的舊時光了，當然也要真心為二胖的駕駛技術點個贊。遙想當年，能穿梭在這里的車恐怕也只有黃色小面的了吧。

smart forfour正面設計頗具力量感，就像是緊繃著二頭肌的運動員；因為采用后置后驅的布局對空間要求更高，所以車頭較短后門較長；織物全景天窗在兼顧車內溫度和采光需求的同時，還是提升B格的利器；雖然上窄下寬的尾部設計顯得比較敦實但其與頭燈造型類似的尾燈又為它增添了幾分俏皮。我覺得最值得稱贊的是smart forfour還配置了實用的LED日間行車燈！

作為一款以時尚靈巧著稱的微型車，居然能夠兼顧乘坐空間、通過性、易用性、和動力性等不同的指標，這是令我們三個胖子意想不到的。

開始我們還在說，前排乘坐空間不用太過擔心，之前我們兩個胖子坐進fortwo尚且前后不局促，只是左右有些擁擠，這次換成四門版之后就更不用擔心了。forfour果然沒有讓我們失望。我們仨胖子不光能坐進去還能開的起來。并且夠讓三胖在后排蜷縮下半躺著。這就說明smart雖然外面看起來mini，但是內部空間其實還是可以的。

值得一提的是，forfour還很貼心的配備了一體式頭枕。乘坐的時候就感覺到，一體式頭枕能很好的適應我們幾個大塊頭的駕乘者，那么適應非特體身材的你應該就更不在話下了吧。

安全方面，forfour厚重的C拄從視覺上給人十足的安全感，而車尾的安全車體結構更是為駕乘者提供了安全保障。

再來說說性能和動力。這個小車滿載情況下，我們最快開到過120km/h，車身結構和底盤穩定性也經受住了考驗，一只是風噪和發動機噪音稍大。

這款車完全可以滿足日常城市道路的通勤，偶爾開開高速也沒有問題，可以說是薄皮大餡有料的小車；但是我要說是，進山就不要考慮了。畢竟車身結構小、輕量化、無論是0.9T還是1.0L三缸發動機，它的最大功率僅為為71馬力和90馬力，其動力排量貌似都不足以應對路況復雜的山道。

如此看來，全新smart forfour是一款能同時滿足家用和城市通勤車的實用派微型車，像上下班、接送孩子、買菜這種初級需求完全夠用，整車給人的感覺既藝術又靈動。

通過本次狂虐smart forfour，我們對它的性能有了更加深度的了解。如果非要推薦一款具體的型號，那我們傾力推薦的是這一款：配備的自動變速箱和0.9T渦輪增壓發動機的2016款smart forfour極致版。