汽車電工電子技術課程的教學改革研究

鄭麗輝，方曉汾

（衢州職業技術學院 機電工程學院，浙江 衢州 324000）

汽車電工電子技術課程的教學改革研究

鄭麗輝，方曉汾

（衢州職業技術學院 機電工程學院，浙江 衢州 324000）

作為汽車專業的一門專業基礎課，汽車電工電子技術是后續汽車類專業課程的理論基礎。文章通過分析該課程的主要特點，以及傳統教學方法存在的不足，主要從課程內容的整合、教學方式的改變、考核制度的完善等方面實施教學改革，課堂教學實踐表明該教學改革能夠取得良好教學效果。

汽車電工電子技術；教學改革；教學實踐

1 汽車電工電子技術課程的定位

隨著科學技術的飛速發展，汽車已經成為機電等多種技術高度融合的載體，而在這個復雜的機電融合系統中，“電”的可靠性明顯低于“機”，因此，對汽車電氣系統的故障檢測與維修是汽修從業人員必不可少的一項技能。根據目前大部分職業院校汽車專業人才培養方案，學生必須掌握汽車電器與電路、汽車電子控制技術等專業知識，而汽車電工電子技術課程是學習以上專業核心課程的理論基礎，在汽車專業課程體系中具有十分重要的地位。

2 汽車電工電子技術課程在教學中存在的問題

目前，高職院校汽車電工電子技術課程所用的教材的內容體系基本沿襲傳統的電工電子技術課程的內容，其中包含很大一部分理論性非常強，對汽車專業后續課程學習沒有多大作用的內容。比如：多參數正弦交流電路、三相異步電動機的控制、模擬電路里的放大電路、數字電路里的門電路及觸發電路等，這些內容不但教學難度大，耗費學時，而且對于技能型人才的培養用處不大。也有部分近兩年新出的教材雖然能緊貼汽車專業崗位能力需求編寫，且采用“理實一體化”教學思路，具有一定的實用性，但是缺乏與汽車實際電路聯系，不能較好適應培養汽修技能人才的要求。

雖然目前機電工程學院汽車專業汽車電工電子技術課程的培養方案要求為理實一體化課程模式，但受教學條件的限制，實際學習仍然以理論講授為主，實訓部分主要在機房通過Multisim等計算機仿真軟件進行，以驗證性實驗為主，而且受課程安排的影響，理論與實踐課程間隔長，無法及時同步，進而導致學生知識掌握不連貫，掌握不牢固。

針對汽車電工電子技術這樣的專業基礎課，一般采用“期末一張試卷”的考核制度，這種考核制度不能夠充分體現實踐技能和綜合素質，學生抱著“考前突擊一星期”的心理，課堂學習情緒不高，在一定程度上阻礙教學環節的順利開展，需進一步完善和加強學生實際操作能力的考核和注重綜合素質的提高。

3 汽車電工電子技術課程教學改革與實踐

3.1 整合教學內容

根據汽車專業崗位的實際需求，打破現有教材內容的束縛，堅持“必需，夠用”的基本原則，對課程內容進行整合。把學生必須掌握的理論知識融合在實驗實訓之中，用汽車電子電路的實際例子，幫助學生將汽車電工電子技術知識與汽車專業知識有效結合，激發學生學習興趣，提高學生分析專業問題和解決實際問題的能力。

（1）將一些與汽車專業相關性不大的、理論性強的、計算繁瑣的內容進行適度刪減，這樣既可以減輕學生負擔，避免學生厭學現象，還可以將有限的學時用在重要內容的學習上。比如，單一參數的交流電路、RLC串聯電路及串聯諧振等內容理論計算很強，但對高職汽車專業學生而言用處不大，直接進行刪減。

（2）針對不同內容，在講授的時候要詳略得當。比如，半導體材料及PN結的單向導電性原理，三極管內部載流子的運動情況等，這些原理知識對于以培養應用型人才為目的的高職學生來說可以簡單了解，而對于二極管、三極管的應用，二極管極性判斷，三極管管腳判別，以及如何選擇二極管、三極管等內容上則應側重講解并強化實訓。

（3）對于實訓項目的設計，減少一些驗證性的實驗，多增加一些現象性實訓，使學生在實驗過程可以看到現象，用成就感激發學習興趣。

（4）要突出專業特色，引入一些與汽車專業結合緊密的實例，比如講到直流電動機的使用時看一些汽車雨刮電機、起動機、空調的風扇電機等一些實際的例子，使學生學習更具有傾向性和目的性。

3.2 融入多樣化的教學方法

在教學過程中，改變傳統的教師講、學生聽的灌輸式教學模式，倡導由學生自己積極探索獲得知識。教師應根據具體知識需求采用不同的教學方法，在授課過程中，針對不同的授課內容注入多樣化的教學方式方法。

（1）項目導入法。由于汽車電工電子課程各章節內容之間的銜接性不大，如果每一章節的開始都是平鋪直敘地講解新知識，學生難免會聽得云里霧里。假如開始講解新章節之前都能舉出一些汽車上或者生活中的案例導入新課程，讓學生感受到“學什么，為什么要學”，提高學生的學習興趣。比如：講解直流電路可以由汽車電路導入，講解交流電路可由生活用電導入，講解模電數電可由汽車上的傳感器導入等。

（2）案例教學法。作為一門專業基礎課，所有的理論知識都是為后續專業課程的學習做準備的，如果教師上課時只講解理論知識，缺少了相關汽車案例的介紹，難免在后續課程中出現知識脫節的現象。因此，通過案例來講解理論知識是非常重要的。比如，講解直流電路中的復雜電路分析時，以汽車電源系統為案例，講解變壓器時，以汽車點火線圈為案例等。

（3）講解與討論相結合。教師一言堂的傳統授課模式，很難調動學生的學習熱情，學生要么玩手機，要么睡覺，真正堅持一節課從頭聽到尾的學生寥寥無幾。課堂教學中，在引入案例的基礎上，應通過啟發式教學，充分調動學生的積極性，主動參與到問題討論上來，通過分析、思考消化理論知識，達到舉一反三的目的。

（4）微課、慕課等信息化教學模式的應用。單純的PPT授課，難免枯燥乏味。微課、慕課等信息化教學模式可以利用目前發達的網絡資源、移動終端進行自主學習，充分發揮學生的主體作用，是一條很好的途徑。

3.3 建立以能力培養為核心的考核制度

課程教學的目的是能力培養，但能力培養不是依靠期末的“一張試卷”培養而成的，而是貫穿于整個教學過程。因此，對學生的考核也應該貫穿于整個教學過程，建立注重綜合素質培養為目標的考核制度，既要考核學生的理論知識，又要考核實踐操作技能，并且關注對學生的學習態度和綜合能力的考核，以此來督促和激勵學生認真對待每一次課。

考核成績由理論成績、實操成績、平時成績三部分組成。理論成績采用試卷考核方式，檢測學生掌握基礎知識的情況；實操成績采用實訓項目和實訓考試相結合的模式，對學生做出的實訓作品、實驗報告進行評分，加強平時實訓實驗課的考核，實訓考試給出具體的實訓要求，最后綜合評定給出實操成績；平時成績主要側重學生課堂表現，回答問題、作業等情況。

4 結語

汽車電工電子技術在高職汽車專業課程體系中具有非常重要的地位，是學習汽車專業核心課程的理論基礎。要想學生在有限的課堂教學時間內掌握相關知識，就需要教師在教學過程中完善教學方法，推陳出新。筆者總結教學經驗，在明確教學目標的前提下，從教學內容、教學方法、考核制度三方面進行課堂教學改革，取得了一定的實際教學效果。當然，課堂教學改革與實踐是一個需要長期堅持的工作，仍有很多問題需要在以后的教學過程中發現與解決，完善與突破。

［1］錢金鵬.汽車電工電子實驗教學環節的初探［J］.青年與社會，2015，（1）.

［2］陳堅，唐成軍，李昕.電工電子教學改革的研究與實踐［J］.科技信息，2013，（17）.

［3］王波，王云霞，劉文婷.高職汽車電工電子技術課程教學改革與實踐［J］.安陽工學院學報，2015，（2）.

［4］錢玲玲.《汽車電工電子技術》教學改革實施與研究［J］.電子測試，2015，（8X）.

Investigation into Teaching Reform on the Course of“Automotive Electrical and Electronic Technology”

ZHENG Li-hui，FANG Xiao-fen
（Dept of Mechanical Engineering，Quzhou College of Technology，Quzhou，Zhejiang 324000，China）

As a specialized fundamental course，automotive electrical and electronic technology is the basic theory of subsequent specialized courses.In this paper，the main characteristics and the problems of this course are described and analyzed.The teaching reforms including the integration of contents，the changeable of teaching methods and the improvement of appraisal methods are proposed and practised.Based on this teaching reforms，the teaching effectiveness is improved.

automotive electrical and electronic technology；teaching reform；teaching practise

G712

A

2095-980X（2017）04-0155-02

2017-03-15

衢州職業技術學院課堂教學改革項目“基于項目化教學模式的《汽車電工電子技術》課堂教學改革研究”資助。

鄭麗輝（1988-），男，浙江衢州人，碩士研究生，主要從事新能源汽車方面的研究與教學工作。