數(shù)字信號(hào)處理器在汽車電子控制中的應(yīng)用

眭建國(guó)

（永州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 永州 425100）

數(shù)字信號(hào)處理器在汽車電子控制中的應(yīng)用

眭建國(guó)

（永州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 永州 425100）

文章以數(shù)字信號(hào)處理器在汽車電子控制中的應(yīng)用為主題展開論述，本次研究過程中，主要采用邏輯分析的方法，分析了數(shù)字信號(hào)處理器在汽車電子控制中存在的問題，并在問題分析的基礎(chǔ)上提出了解決建議。

數(shù)字信號(hào)處理器；汽車電子控制；汽車用戶體驗(yàn)

隨著數(shù)字信息技術(shù)的快速發(fā)展，其在我國(guó)社會(huì)各個(gè)層面的應(yīng)用程度不斷加深，而數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)在汽車行業(yè)中的應(yīng)用，極大促進(jìn)了汽車產(chǎn)品的完善，數(shù)字信號(hào)處理器在汽車電子控制中的應(yīng)用，極大提升了汽車的整體性能，文章則以此為切入點(diǎn)展開論述。

1 汽車對(duì)電子性能的要求

在新型科學(xué)技術(shù)的支持下，汽車的功能逐漸趨于完善，在新形勢(shì)下，汽車對(duì)電子性能提出了更高的要求，具體而言，表現(xiàn)在3個(gè)方面：①對(duì)汽車控制裝置微型化的需求增加。這一方面要求的提出，主要目的在于提升汽車控制裝置的便捷性，促使汽車控制裝置的體積進(jìn)一步縮小，意味著汽車電子控制設(shè)備的集成速率必須進(jìn)一步提高，使得產(chǎn)品在原有性能的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升。汽車防抱死剎車系統(tǒng)以及安全氣囊電子控制單元和其它部分的尺寸應(yīng)該在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步縮小，且性能得到進(jìn)一步提升，由此可見，汽車電子控制裝置向微型化發(fā)展，已成為新形勢(shì)下對(duì)汽車產(chǎn)品的新要求；②對(duì)汽車電器電子數(shù)字化需求增加。在汽車系統(tǒng)中會(huì)囊括各種類型的電子元件，所以對(duì)電器電子進(jìn)行控制是汽車操縱的重要內(nèi)容之一，在現(xiàn)代社會(huì)中，用戶對(duì)汽車電器電子性能的要求主要體現(xiàn)在智能化控制方面。通過提升汽車電器電子系統(tǒng)的智能化，有利于提升汽車電子的實(shí)施控制效果，進(jìn)而提升汽車的整體性能；③對(duì)汽車電子網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展方向的需求。在信息時(shí)代，汽車電子控制設(shè)備、電子信號(hào)數(shù)據(jù)通信等逐步實(shí)現(xiàn)了智能化，但是，由于汽車電子系統(tǒng)比較復(fù)雜，而且電子電器設(shè)備的體積較大，進(jìn)而對(duì)汽車電子控制設(shè)備的運(yùn)行產(chǎn)生干擾，降低設(shè)備性能。而網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的應(yīng)用，則可以使上述問題得到有效緩解，所以，對(duì)汽車電子網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展需求更為明顯。

2 數(shù)字信號(hào)處理器在汽車電子控制中存在的問題

（1）汽車電子控制裝置系統(tǒng)復(fù)雜性較高。汽車產(chǎn)品的出現(xiàn)，主要目的之一就是為人們的生活提供方便，而在汽車生產(chǎn)過程中，如果所設(shè)立的汽車電子控制裝置系統(tǒng)非常復(fù)雜，那么用戶在汽車使用過程中出現(xiàn)操作失誤的幾率會(huì)明顯增高，進(jìn)而引發(fā)不必要的安全問題。為了給汽車用戶帶來更好的使用體驗(yàn)，則必須對(duì)汽車電子控制系統(tǒng)作進(jìn)一步改進(jìn)和完善，促使所產(chǎn)生的汽車能夠在為用戶帶來舒適的同時(shí)提供更多的安全保障。為此，在對(duì)汽車電子控制裝置改進(jìn)過程中，應(yīng)該進(jìn)一步縮小裝置的體積，提升其操作的便捷性，而為了達(dá)到這一目的，則應(yīng)該著重提高汽車電子控制技術(shù)的集成，在原先復(fù)雜系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上予以簡(jiǎn)化，進(jìn)而使汽車電子控制裝置系統(tǒng)得到優(yōu)化。

（2）汽車各類裝備與設(shè)施技術(shù)更新慢。裝備與設(shè)置技術(shù)更新緩慢，是當(dāng)前汽車數(shù)字信號(hào)處理器在汽車電子控制中存在問題的主要表現(xiàn)之一，由于技術(shù)更新速度較慢，所使用的技術(shù)設(shè)施相對(duì)比較落后，與快速發(fā)展的社會(huì)形勢(shì)不相符，無法滿足廣大汽車用戶對(duì)汽車性能提出的更高要求。在信息技術(shù)的推動(dòng)下，社會(huì)公眾的工作即生活方式發(fā)生了很大的變化，數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用，已成為現(xiàn)代社會(huì)汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代的重要內(nèi)容之一，數(shù)字化所需要的良好性能是現(xiàn)代汽車發(fā)展的表現(xiàn)，不論從宏觀環(huán)境發(fā)展要求來看，還是微觀汽車自身系統(tǒng)建設(shè)來看，汽車裝備與設(shè)施技術(shù)更新緩慢問題已嚴(yán)重影響到數(shù)字信號(hào)處理器在汽車電子控制中的應(yīng)用效果。

（3）汽車內(nèi)部設(shè)備數(shù)據(jù)通訊智能化程度較低。在信息時(shí)代，信息通訊已成為社會(huì)公眾日常工作及生活中必不可少的內(nèi)容之一，而且，隨著信息時(shí)代的發(fā)展，公眾對(duì)信息通訊的要求會(huì)不斷增加。但是就目前的情況來看，在數(shù)字信號(hào)處理應(yīng)用于汽車電子控制的過程中，汽車內(nèi)部設(shè)備數(shù)據(jù)通訊智能化程度不高，已對(duì)整個(gè)應(yīng)用效果產(chǎn)生明顯的負(fù)面影響。隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程不斷加快，廣達(dá)汽車用戶對(duì)智能化通訊有了更高的要求，對(duì)汽車的信息化程度有了更高的要求，但是，汽車內(nèi)部設(shè)備數(shù)據(jù)通訊智能化程度不高，導(dǎo)致用戶的這一需求得到滿足。由于汽車內(nèi)部設(shè)備數(shù)據(jù)通訊智能化程度低，導(dǎo)致用戶在實(shí)際操作過程中存在諸多不便，這會(huì)導(dǎo)致汽車功能得不到充分發(fā)揮，進(jìn)而影響到用戶的體驗(yàn)效果；另一方面，在汽車使用過程中，繁瑣操作也有可能導(dǎo)致駕駛員出現(xiàn)混亂，進(jìn)而引發(fā)不必要的安全隱患。

3 應(yīng)用效果提升策略探究

（1）精簡(jiǎn)汽車電子控制裝置系統(tǒng)。將電子控制裝置系統(tǒng)進(jìn)行精簡(jiǎn)，可以使汽車用戶的整體操作變得更加的邊界，在汽車內(nèi)部，數(shù)字信息處理器主要作用就是對(duì)汽車內(nèi)部的各類信息進(jìn)行高效處理，所以，其集成化程度非常高，所以，通常情況下，數(shù)字信息處理器所占用的內(nèi)部空間比較小，但是為了滿足其信息處理程度，則必須使其具備較強(qiáng)是計(jì)算能力，并且要利用相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)通信接口來接收各類信息，使其成為汽車電子系統(tǒng)的一部分，能夠有效縮短系統(tǒng)滯后時(shí)間，提升系統(tǒng)靈敏性。對(duì)于汽車系統(tǒng)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制和空燃比控制會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能產(chǎn)生很大的影響，為了使汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)得到優(yōu)化，通過對(duì)數(shù)字信息處理器的應(yīng)用，能夠使汽車電子控制系統(tǒng)性能得到明顯提升，在數(shù)字信息處理器的作用下，能夠?qū)ζ囎陨黼娮酉到y(tǒng)的運(yùn)行信息和系統(tǒng)的運(yùn)行情況信息進(jìn)行綜合分析，并及時(shí)反饋，使汽車系統(tǒng)得到優(yōu)化。

（2）加強(qiáng)汽車裝備與設(shè)施技術(shù)的研發(fā)。汽車裝備與設(shè)施技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，主要目的在于提升汽車電子控制裝置系統(tǒng)的性能。通常情況下，數(shù)字信息處理器會(huì)被應(yīng)用汽車內(nèi)的多個(gè)系統(tǒng)中，如防抱死控制系統(tǒng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及主動(dòng)懸架控制系統(tǒng)等，例如，在數(shù)字信息處理器的作用下，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)懸架控制系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)獲取其運(yùn)行信息，而且可以在數(shù)字信息處理器的作用下可以完成對(duì)懸架系統(tǒng)的控制，進(jìn)而使其始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。再如，在數(shù)字信息處理器的作用下，可以提升汽車防抱死系統(tǒng)的穩(wěn)定性，進(jìn)而為汽車運(yùn)行提供更多的安全保障。

（3）促進(jìn)汽車內(nèi)部設(shè)施數(shù)據(jù)通訊智能化。隨著現(xiàn)代社會(huì)科技全面智能化的發(fā)展，要及時(shí)實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部設(shè)施數(shù)據(jù)通訊的智能化。數(shù)字信息處理器應(yīng)用在汽車安全碰撞預(yù)警雷達(dá)，數(shù)字音頻和視頻設(shè)備、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)通信等等方面，在碰撞預(yù)警雷達(dá)應(yīng)用，不管是通過超聲波、紅外線，或相機(jī)拍攝得到的數(shù)據(jù)，可以完成對(duì)相關(guān)信息的及時(shí)收集、分析和反饋，并出現(xiàn)相應(yīng)的安全預(yù)警，在完善汽車自身系統(tǒng)的同時(shí)，為用戶提供良好的安全保障。由此可見，汽車內(nèi)部設(shè)施數(shù)據(jù)通訊智能化在汽車電子控制中的應(yīng)用具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在智能系統(tǒng)的作用下，使得汽車的穩(wěn)定性、安全性及穩(wěn)定性有了明顯提升。另外，為了更好地促進(jìn)汽車內(nèi)部設(shè)施數(shù)據(jù)通訊智能化，可以加強(qiáng)智能芯片方面的技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。

4 結(jié)語(yǔ)

數(shù)字信號(hào)處理器在汽車電子控制中的應(yīng)用，是汽車系統(tǒng)建設(shè)的重要內(nèi)容之一，但是就目前的情況來看，在實(shí)際應(yīng)用過程中仍然存在很多不足之外，為此，必須通過新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，使存在的問題得到有效克服。

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眭建國(guó)（1983-），男，大學(xué)本科，助講，主要研究方向：汽車電子技術(shù)。