談道路隧道消防設計中存在的問題及措施

師 小 青

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

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談道路隧道消防設計中存在的問題及措施

師 小 青

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

結合某隧道工程實例，從技術規范、理論依據、水消防設計等方面，分析了道路隧道消防設計中存在的問題，并探討了隧道消防設計的改進措施，使隧道消防設計工作更加科學合理。

隧道，消防設計，安全隱患，火災

我國改革開放后，市場經濟快速增長，公路建設事業也在不斷發展，工程數量和規模不斷增長，作為道路工程施工中重要組成部分，隧道施工難度較高，安全隱患較大，如何能夠保證隧道施工安全，做好消防設計是必然選擇。我國的隧道工程數量不斷增長，如何能夠保證隧道施工安全，需要安裝和設置消防設施，這樣可以有效預防火災隱患和其他安全事故的出現，預防和撲救。但是就當前我國隧道施工在消防設計現狀來看，其中仍然存在一系列問題，主要表現為缺乏國家規范標準，盲目模仿施工，缺乏對隧道消防設計審查，這就導致在實際施工中存在消防安全隱患，致使后續施工活動無法安全有序開展。由此看來，加強道路隧道消防設計中研究十分關鍵，有助于消除其中存在的問題，為隧道施工安全提供堅實的消防保障。

1 工程概況

選擇杭州到蘭州線路段的某隧道工程為例，全長為7 535 m，是國家一級公路特長隧道。隧道要求設計成雙洞單車道，最高車速為80 km/h。此隧道屬于國家一級公路隧道，但是設計為雙洞單向車道，較之雙洞四車道而言隧道火災事故幾率要低得多，因此，在隧道工程消防設計中，應該以50 m為間隔設置消防洞室，沒出消防洞室中配備專業的消火栓和水成膜泡沫滅火裝置。消火栓箱中設置SN65室內減壓穩壓消火栓，30 m長的襯膠水龍帶兩條，水槍1支，水成膜泡沫滅火儲藏罐1個，泡沫噴射槍1支，噴射澆灌1條。噴射時間可以在30 min以上[1]。

2 道路隧道消防設計中存在的問題

由于道路隧道工程特性，施工難度大，安全系數高，所以做好消防設計工作是尤為必要的，但是就當前我國道路隧道消防設計中，仍然存在一系列問題，埋下了嚴重的安全隱患，在不同程度上威脅道路行車安全。就道路隧道消防設計中存在的問題來看，主要表現在以下幾個方面。

2.1 缺乏技術規范

就當前我國道路隧道消防設計現狀來看，缺乏技術規范主要表現在兩個方面：

1)缺乏消防技術標準。

我國隧道工程數量和規模不斷增長，隧道建設長度逐漸位列全世界第一位，倒是相配套的道路隧道安全等級規范卻并未同步發展。當前我國道路隧道消防技術標準主要是以隧道長度作為劃分依據，長、特長隧道超過數十座，根據隧道長度和交通量，隧道大致可以劃分為A，B，C，D幾個等級，但是其中仍然存在很多缺陷和不足之處，還有待進一步完善。我國隧道長度和交通量劃分隧道安全等級，這種方法十分局限[2]。為了改善道路隧道中存在的問題，道路隧道安全需要制定更為安全、可靠的標準，促使后續道路隧道工程建設中能夠嚴格遵循安全規范來選擇消防設計技術。當前我國道路隧道消防設計的具體要求，主要是模仿民用建筑防火標準要求，盲目的照搬，很多情況同道路隧道消防安全存在明顯的相悖之處。加之隧道消防設計人員自身專業素質水平偏低，在設計中要么是消防設計過高，造成嚴重的資源浪費，加劇成本，要么是設計過低，導致無法滿足道路隧道工程消防設計標準，埋下一系列安全隱患，嚴重影響到隧道施工和后續通車安全，需要進一步完善。

2)建設管理不充分。

在道路隧道消防安全設計中，作為道路隧道施工中重要組成部分從消防設計、施工和竣工驗收階段，各個環節均需要相關消防部門全程參與，及時發現和解決其中存在的消防安全和隱患。但是，就當前我國道路隧道消防安全的建設管理現狀來看，其中仍然存在一系列問題，在不同程度上影響著隧道施工人員和行車安全[3]。這些問題主要表現在建設管理部門職能模糊，管理混亂，設計階段缺乏必要的審核，施工中缺乏有效監督，驗收缺乏有效的監督等等問題，加之很多消防專業人員并非是全程參與其中，這就導致隧道消防安全設計工作存在較大的滯后性問題，隧道運營后，無法獲得消防部門的審批，這就為后續隧道建設活動開展帶來十分深遠的影響。

2.2 缺少科學理論指導

1)隧道火災風險的評估。

道路隧道施工中，火災事故是危害隧道施工安全的主要因素，由于隧道施工自身危險系數大、施工難度大，所以其中存在很多影響到隧道施工安全的問題，對社會和諧發展帶來不利的影響。道路隧道施工中，火災事故是無法完全避免的，只能是通過有效手段來降低火災事故發生幾率和損失。故此，在隧道消防設計中，首先需要明確隧道安全等級，根據實際交通量來綜合分析火災隱患，并作出預測，制定合理的預防和控制措施。

2)確定隧道火災規模。

結合我國外道火災消防安全防控經驗來看，隧道火災規模大致在5 MW～50 MW，山嶺隧道火災規模則是在30 MW～50 MW范圍內。一般情況下，隧道中只有在經過大型油罐車的情況下才會有巨大的火災安全隱患，這就需要根據實際情況來分析和計算火災概率，以此來觀察隧道火災規模，做好消防安全設計工作。

3)隧道火災中水消防計算。

隧道消防安全設計中，水消防系統是重要組成部分，一般設計長度在1 km和1 km以上隧道，只有少數的隧道長度在1 km以下，但同樣設置了水消防系統，其重要性不言而喻。可以說，水消防系統是否能夠安全穩定運行，對影響到道路隧道消防系統安全，起到十分重要的作用。

2.3 水消防設計中存在的問題

道路隧道由于工程自身特性決定，其主要是在山區或是野外，地質條件較為復雜，特殊地形導致消防用水供應困難性較大，在一定程度上會為隧道消防安全埋下更大的隱患。由于地理位置的限制，所以道路隧道消防用水中無法使用城市或鄉村自來水系統，所以只能使用天然水來做好消防工作，包括河流湖泊、地表流水和水庫等，如果水庫或是干旱季節，河流水位不足，隧道一旦出現火災事故，將無法及時有效的進行消防救援工作[4]。

地表流水如果存在特殊原因，同樣無法滿足消防救援用水，滿足隧道正常的消防用水供應，諸如，山洪、暴雨和供水設備損壞等，都將影響到用水正常供應。在暴雨季節水量增長，其中含有大量泥沙和碎石，這些雜物可能堵塞消防設施，甚至損壞消防供水設施，為隧道帶來嚴重的安全隱患，影響到隧道施工作業和形成安全。

3 道路隧道消防設計的措施

道路隧道消防設計合理與否，將直接影響到隧道施工安全和通車安全，因此是一項十分重要的工作，需要在道路隧道消防設計中，選擇合理的措施來改善道路隧道中存在的安全隱患。道路隧道消防設計對策主要表現在以下幾個方面：

1)協調交通部門之間工作，整合工作力量，進一步將我國道路隧道安全等級科學合理的進行劃分，制定符合我國道路隧道消防設計要求的標準和規范，為后續道路隧道消防設計提供參考依據。

2)國家發改委帶領國家交通部門、消防部門和公安部門，經過多方商議協定，堅決做好我國公路隧道建設消防制度完善和程序優化工作，明確各個部門的職責所在，規范基本的責任義務。

3)隧道火災風險深層次研究，設計更為科學合理的消防安全設計標準，避免出現兩極化的設計。同時，還需要充分結合隧道安全等級、風險和事故幾率等，有針對性制定安全預案，并綜合進行技術分析和審核，盡可能消除其中存在的安全隱患。在具體隧道設計和建設中，主管部門需要充分發揮自身的監督和管理作用，避免以權謀私現象出現，盡可能避免對隧道消防設計和建設帶來干擾和影響。同時，樹立科學的態度，堅持為人民服務原則，為隧道安全運行打下堅實的基礎和保障。

4 結語

道路隧道消防設計合理與否，將直接影響到隧道施工安全和通車安全，在消防設計中，需要充分結合實際情況，選擇合理的消防設計技術，協調各個部門關系，促使隧道消防設計工作更加科學合理。

[1] 徐鋒偉.道路隧道消防設計中存在的問題與對策研究[J].四川水泥,2014,14(7):210-212.

[2] 周金忠,張忠品,范太興,等.長大水下城市道路隧道工程給水消防設計新思路[J].給水排水,2016,42(2):68-70.

[3] 武麗珍.從巖后隧道事故談公路隧道的消防設計[J].消防科學與技術,2014,21(11):1284-1287.

[4] 周金忠,范太興,劉彬梅,等.青島膠州灣海下城市道路隧道消防設計思路介紹[J].給水排水,2013,39(3):64-67.

Discussion on highway tunnel fire-fighting design problems and improving measures

Shi Xiaoqing

(ShanxiHighway&Bridge2ndEngineeringCo.,Ltd,Linfen041000,China)

Combining with the tunnel engineering example, starting from aspects of technical norms, theoretical basis and water fire-fighting design, the article analyzes problems existing in highway tunnel fire-fighting design, and explores tunnel fire-fighting design improving measures, so as to make the tunnel fire-fighting design more scientific and rational.

tunnel, fire-fighting design, safety hazards, fire

1009-6825(2017)10-0179-02

2017-01-21

師小青(1981- )，女，工程師

TU998.1

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