公路養護機械成本管理與控制

韓 衛 強

(長治市公路管理段，山西 長治 046011)

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公路養護機械成本管理與控制

韓 衛 強

(長治市公路管理段，山西 長治 046011)

描述了公路養護機械設備的常見故障原因，分析了公路養護工程機械設備維修管理的現狀，從成本預算、建立健全責任成本核算機制、精細化管理、及時報廢等方面，提出了加強公路養護機械設備成本管理的策略。

公路，養護機械，成本管理，維修管理

0 引言

隨著國民經濟不斷的發展，也在一定程度上推動交通運輸行業的發展，所以說我國的公路工程客運量、貨運量都得以提升。公路工程的養護機械成效將直接的影響到公路使用安全，但是公路覆蓋的范圍較為廣泛，建設地點環境的多樣化，使得公路工程的養護難度較大。政府或是企業在公路工程的養護中所投入的成本不斷的增加，但是也難以獲取預期效果，造成了一定程度的人力、物力、財力的浪費，下面結合作者的實際經驗，簡要分析公路養護機械的成本管理與控制。

1 公路養護工程機械設備的故障分析

因為機械設備使用時間較長，機械設備內部、外部因素等的影響，機械內部各零件、整個設備都會受到一些影響。其建筑機械使用的壽命長短主要是因為機械設備操作人員、維修人員的技術，比如說操作人員沒有完全掌握機械設備使用的方法，只是依據自己施工經驗進行使用，極易造成機械設備的零部件出現隱患的問題。若是機械維修的人員沒有充分掌握專業維修的技術，極易造成設備零部件出現變形、磨損、斷裂、腐蝕性問題，促使了設備參數的變化，技術特點逐漸的劣化，工作能力的逐漸下降，最后致使了故障問題出現。

2 公路養護工程機械設備維修管理的現狀

1)公路養護工程的機械設備維修管理的模式十分陳舊，主要是采用傳統計劃預期檢修制度，未充分考慮到維修經濟性的要求、經濟管理的工作。因此，其管理模式主要是生產型的，而生產經營型的維修管理不僅需要考慮到設備生產需求，還需注重對維修經濟性的考慮。

2)維修管理系統的不健全。

在公路工程的養護過程中，各種規章制度的執行力度尚未達到預期的要求，甚至是部分單位管理的機構未健全管理規章制度，有的單位就算是有故障制度，也沒有將其進行有效的落實，沒有實際操作的意義，最后就造成了單位對機械設備的維修管理水平不能提升，造成企業發展的停滯不前。

3)養護工作的科學化程度不夠。

在我國的公路養護過程中，養護設備與方法都較為落后，因為技術層面、人才管理中存在著較大的不足，在一定程度上制約了養護成本的降低，以及養護效率的提升。比如說：在進行路面清潔的時候，主要是以機械設備為主的，但是在現階段不少地區的養護工作都沒有配套相關機械設備，只是聘請了勞動人員進行清掃，存在著較大的安全隱患問題。隨著公路交通量的不斷加大，時常會出現路面病害的問題，在對其病害進行處理的時候，一般都是利用多功能車進行處理，但是其機械在全國的養護工作中普及程度較低。因此，路面的養護操作中還存在著一些難度，技術方法的不足、養護人員的缺乏等，造成公路養護成本的增加，浪費養護的資金。

3 加強對公路過程養護機械設備成本的管理

3.1 科學的進行預算，明確成本目標

成本預算作為成本分析中的基礎部分，是成本考核的依據。在預算的過程中，我們必須重點考慮影響養護機械成本的因素，養護機械成本主要包含了人工費用、油料費用、材料費用、保險費用、工具費用等，在每年年初養護機械管理的部門，按照設備原值、使用年限、技術狀況、生態任務等，對其設備進行綜合分析，最后按照評價結果，對每臺設備各項成本進行預算，并且制定出明細表，作為設備年終成本的考核依據。

3.2 建立健全責任成本的核算機制

在實施養護機械的成本控制過程中，我們必須做到總量的控制，責任的明確，與績效相掛鉤，養護機械的管理部門能夠用量化的方法，將其責任成本進行分解，并且將其落實至實際操作人員中，以保障責任成本的目標得以實現。

3.3 全過程控制，精細化管理

1)油料管理。

油料的消耗一直都是養護機械成本中的主要部分，能夠占據整個養護機械中的可變成本一半以上，是可操作性最大的成本。所以，油料的管理就成為養護機械成本管理中的重要組成部分。公路養護機械的作業面相對較廣、流動性較大，并且線長，作業內容十分復雜多變，部分機械經常都不可以滿負荷的工作，比如說：一臺50裝載機滿負荷工作單位臺班的耗油量在120 L左右，但是公路養護中，裝載機時常會進行一些垃圾的清理以及橋涵病害處理的工作，其工作一天油耗相對較少，因此，我們需要按照工作性質對其考核進行分類，運輸車輛需要按照百公里耗油量進行考核，施工機械則是按照工作性質、滿負荷利用效率，確定出油耗的系數，和單位臺班油耗相乘，作為其耗油量進行考核，拌和設備則是按照單位生產量進行考核。

2)保養與維修管理的工作。

公路養護過程的機械保養維修需要全面的觀察以預防為主、定期檢測、強制維護、視情修理的方針，養護機械的例行保養工作與一級的保養主要是由駕駛人員進行的，而車管部門作為月考核的一項重要內容進行考核，其級別保養與維修實施了審批制度，由駕駛人員填寫相關的《養護機械保養維修申請表》，在經過車管部門的鑒定之后，按照養護機械的技術狀況、運行情況、成本耗費等進行綜合的分析，提出了保養維修計劃需要經過建設經理領導簽字之后，便可進行。車管部門需要做好相關的保養維修記錄，并且將其放在養護機械的技術檔案中，實現對養護機械后期的保養管理，避免誤保，以及漏保等的問題出現，禁止出現機械設備的帶病工作，致使養護機械的提前損害，達到了對養護機械的維修成本降低，提升養護機械的使用壽命。

3.4 及時報廢，盡快更新

在現階段，各級的養護單位配備的機械設備都較為老化，很多設備已經達到了報廢的年限，部分設備未到報廢年限，但是其機型設備陳舊落后，其設備完好率、工作率、利用效率都較低，在工程施工之前，不得不進行大范圍的修理或是維護進行支撐，不僅耗時、耗力，還耗費了一定的財力，昂貴的維修費用遠遠超出了機械自身所創造的價值，造成了養護單位的養護機械成本逐漸的增長，所以，我們必須對其設備進行及時的報廢或是更新。

4 結語

公路工程的養護工作將在一定程度上影響公路工程的使用壽命及其安全性，經過對其養護機械設備的成本控制，提升養護成效及其資金的利用效率，全面貫徹科學發展觀。所以，相關工作人員必須提升自身的成本控制意識，不斷的實現對成本控制體系的完善，以保障公路工程的養護成本控制目標得以實現。

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The cost management and control of highway maintenance machinery

Han Weiqiang

(ChangzhiHighwayManagementSection,Changzhi046011,China)

This paper described the common failure causes of highway maintenance machinery and equipment, analyzed the present situation of mechanical equipment maintenance and management of highway maintenance engineering, from the cost budget, establishment and improvement of responsibility cost accounting system, fine management, timely scrap and other aspects, put forward the strategy to strengthen the cost management of highway maintenance machinery and equipment.

highway, maintenance machinery, cost management, maintenance management

1009-6825(2017)10-0247-02

2017-01-20

韓衛強(1975- )，男，工程師

U418.3

A