我國城市交通語言系統(tǒng)的現(xiàn)狀淺析

姚夢佳 武昭融

(同濟大學浙江學院，浙江 嘉興 314051)

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我國城市交通語言系統(tǒng)的現(xiàn)狀淺析

姚夢佳 武昭融

(同濟大學浙江學院，浙江 嘉興 314051)

介紹了交通語言在城市交通系統(tǒng)中的重要性，從辨識困難、語言組織不合理、連續(xù)性差等方面，分析了我國城市道路交通語言系統(tǒng)存在的問題，并提出了具體的解決對策，有利于保證城市交通運行的安全性。

城市道路，交通語言，交通標志，可變交通信息

1 概述

在城市交通系統(tǒng)中，交通語言是一個必不可少的組成部分，交通語言是交通管理者與出行者(設施使用者)之間進行信息交流的工具[1]。交通語言的設計關系到交通秩序的維持和交通安全的保證。我國城市的交通語言設計仍存在著許多問題，這些問題將一定程度上影響到城市交通的運行。

2 我國城市道路交通語言系統(tǒng)存在的問題

由于我國在交通語言系統(tǒng)的理論和規(guī)范研究方面比較落后，長期以來以現(xiàn)行的國家標準作為交通標志和標線設計、施工、養(yǎng)護及路政管理的依據，國家標準作為強制的標準，從總體原則角度對標志和標線顏色、形狀、線條、字符、圖形、尺寸、設計、設置、管理等進行規(guī)定，卻沒有詳細、統(tǒng)一、規(guī)范的設置標準來解決交通標志標線的設置原則、適用條件以及綜合應用等關鍵問題。實踐中，由于道路、交通、管理條件的多樣性和復雜性，缺乏專門設置標準的指導，許多設置人員只是簡單地考慮標志設置的有關規(guī)定和個人的實際經驗，或教條地執(zhí)行常規(guī)，造成交通標志和標線的隨意、不統(tǒng)一，甚至不正確。

2.1 交通語言信息辨識困難

設置交通標志標線的目的在于向道路使用者傳達交通信息，若其設置不合理，易導致道路使用者無法提取有效信息或接收信息有誤，影響車輛順暢行駛，甚至威脅駕駛安全，主要問題有：

1)交通標志設置過于密集，造成信息過載和信息的忽略。駕駛者一眼能接受的信息量有限，交通標志的信息量超過這個范圍，將使駕駛者不能從交通標志獲得有效信息，甚至分散其注意力，影響駕駛安全。

2)交通標志與商業(yè)廣告牌混雜，使駕駛者無法在短時間內辨認標志信息。

3)部分城市道路標線虛實線不分，或由于道路翻修改建，新舊標線相重疊，容易誤導駕駛者或導致駕駛者不按標線行駛。

4)交通標線涂裝率低，質量差，不易辨識。我國城市道路中標線涂裝質量普遍較差，很多標線模糊不清，辨識度較低。同時，由于標線材料反光性能差，夜間行車，尤其風雨天氣下，標線的視認性較差[2]。

2.2 交通語言組合不合理

在某些特殊情況下，交通標線只有與交通標志進行合理的組合才能更好地發(fā)揮作用，達到兩者相得益彰的效果。在實際應用過程中，交通語言組合不合理的問題具體表現(xiàn)為：

1)在同一路段上，標志與標線的管理意義不統(tǒng)一，甚至出現(xiàn)管理意義相反或者意義表述有歧義的設置情況。

2)新的交通標線在最初的使用過程中由于新的標線宣傳力度不夠或者交通參與者自身素質等客觀因素難以理解，在此種情況下，又難于找到配以簡潔文字說明的交通標志，交通標線的實際作用無法正常發(fā)揮[3]。

2.3 交通語言連續(xù)性差

交通標志的設置必須具有一定的連續(xù)性才能給道路使用者連續(xù)的信息反饋，正確引導駕駛者進行駕駛。忽視標志標線連續(xù)的重要性，將給道路使用者帶來極大的不便，比如：

1)在設有單行線的區(qū)域，標志應連續(xù)設置，否則易導致駕駛者“被動”違章闖境。

2)在接近交叉口時，應設置連續(xù)的車道提示標識、標線告之駕駛者車道劃分情況，引導其進行必要的變道，否則易導致違規(guī)變道加塞。

2.4 可變交通語言系統(tǒng)不完善

可變交通語言實現(xiàn)了交通信息根據實際情況進行實時調整，重在信息的即時與可靠。我國現(xiàn)有城市道路的可變交通語言設施中，可變信息板尚未起到預想的作用，所提供的信息不能很好地服務于道路使用者。主要有以下幾個問題：

1)信息準確度低。如電子公交到站提示牌已經在一些城市得到應用，但是由于公交系統(tǒng)準時性較差，故而電子提示牌提供的公交到站信息不準確，未能給乘客提供較好的參考。

2)可變信息設施維護差。在城市道路系統(tǒng)中，LED板的顯示出現(xiàn)故障得不到及時的維修，不僅不能提供有效信息，甚至可能產生誤導。

3)可變交通語言系統(tǒng)未得到充分利用。由于技術還不夠成熟，以及其他條件的制約，我國可變交通語言系統(tǒng)主要應用在停車誘導和可變車道方面，在其他方面還未得到有效利用。

3 我國城市道路交通語言系統(tǒng)問題解決對策

3.1 交通語言系統(tǒng)應有規(guī)范性

交通語言系統(tǒng)，特別是標志標線的設置要有一定的規(guī)范性。我國相關標準規(guī)范尚存在不完善之處，造成應用上的各種偏差和錯誤，應盡快修訂《道路交通標志和標線》[4]及《城市道路交通標志標線設置指南》等相關內容，對交通標志標線設置的尺寸、位置、組合、距離等進行統(tǒng)一的規(guī)定，使得交通標志、標線的設置有據可依[5]。

3.2 交通語言系統(tǒng)應有明確性

在道路交通標志、標線的設置過程中，要明確設置目的，防止多余信息的出現(xiàn)或者產生誤導作用。交通標志、標線應該給道路使用者提供明確、清晰的信息，使其得到有效的利用。在城市道路中，應限制廣告牌設置的位置，防止其他非交通信息阻礙道路使用者接受有用的交通信息。

3.3 交通語言系統(tǒng)應有靈活性

可變交通信息應靈活可變，同時，交通標志、標線的設置也應具有靈活性。應根據實際的道路、交通、管理狀況和其他條件決定所需設置的標志的類型、位置等，而不應該生搬硬套，過于教條化和隨意化地設置標志、標線。特別是在事故多發(fā)地段，應特別要注意標志標線的合理設置。

3.4 交通語言系統(tǒng)應有連續(xù)性

交通語言系統(tǒng)的連續(xù)性關系到駕駛者是否能順利完成出行。所以交通標志、標線的設置要連續(xù)和一致，正確指導道路使用者在道路上的移動。特別是在城市快速路的立交出入口和城市單行線組織區(qū)域，交通語言的連續(xù)性至關重要。

3.5 交通語言系統(tǒng)應有科學性

交通工程學是一門包括規(guī)劃、管理、控制等多方面內容，涉及數學、統(tǒng)計學、運籌學、心理學、圖像學等多種知識的學科。所以，交通語言系統(tǒng)作為交通系統(tǒng)的一個部分，它的設計必須也具有科學性。我國在交通語言設計方面，更多地是結合經驗進行簡單的設計與設置，未從科學的層面進行可行性、安全性、有效性等指標的論證。一般，在發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的設計存在較大問題時再進行修改，會造成不同程度的損失。加強交通語言系統(tǒng)的科學性，能夠在城市道路設施建設中減少很多不必要的損失。

[1] 楊曉光,邵海鵬,云美萍.交通語言系統(tǒng)結構[J].系統(tǒng)工程，2006(7):1-7.

[2] 王運霞,劉東波,顧金剛,等.淺析道路交通標線設置常見問題[J].中國公共安全(學術版),2014(4):79-83.

[3] 管滿泉.道路交通標線設置存在的問題及對策[J].交通世界(運輸.車輛),2008(10):73-75.

[4] GB 5768—2009，道路交通標志和標線[S].

[5] 周蔚吾.道路交通標志標線設置技術手冊[M].北京：知識產權出版社,2007.

The present situation analysis on urban traffic language system in China

Yao Mengjia Wu Zhaorong

(ZhejiangCollege,TongjiUniversity,Jiaxing314051,China)

This paper introduced the importance of traffic language in urban traffic system, from the language identification difficult, language combining unreasonable, poor continuity and other aspects, analyzed the existing language of urban road traffic language system in China, and put forward the specific countermeasures, to ensure the safety operation of urban traffic.

urban road, traffic language, traffic sign, variable traffic information

1009-6825(2017)10-0256-02

2017-01-21

姚夢佳(1989- )，女，助教

U491

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