交通廣播晚高峰節目發展策略分析
——以惠州交通廣播《家在惠州》為例

□ 歐陽莉婭

交通廣播晚高峰節目發展策略分析
——以惠州交通廣播《家在惠州》為例

□ 歐陽莉婭

媒介融合背景下，交通廣播不僅面臨其他專業頻率的競爭，同時還面臨著新媒體和自媒體的挑戰；探尋晚高峰節目的發展策略，必須要細分受眾需求，根據廣播市場和受眾變化，在把握自身優勢的基礎上，加強內容建設，融合新媒介優勢長處，變挑戰為自身發展的新契機。

晚高峰；交通廣播；受眾分析；媒介融合

一、晚高峰交通廣播受眾分析

汽車工業的蓬勃發展為廣播帶來新的發展機遇。廣播頻率針對不同的受眾進行專業化分類，這符合廣播產業的發展規律，也符合“互聯網+”時代窄播化的發展理念。有針對性地研發廣播內容產品滿足受眾需求，惠州交通廣播在這方面進行了積極的探索和嘗試。

從1991年9月30日我國第一家交通廣播頻道——上海交通信息臺誕生起，我國交通廣播蓬勃發展了二十多年。但隨著社會的發展，交通廣播面臨著受眾群體、受眾需求的改變，同時還有其他類型專業頻率的競爭、新媒體的挑戰，只有把握住交通廣播的發展方向，發揮自身優勢，才能謀求更大的發展。

分析受眾需求，就是研究晚高峰交通廣播“做給誰聽”的問題。長期以來交通廣播形成了早、晚高峰的收聽黃金時間，這些年來雖面臨新媒體的挑戰，但這兩個時段的收聽高峰仍舊存在，當然呈現出新的特點。隨著城市私家車的增加，交通擁堵已經成為大、中城市的常態，下班族回家路上所花的時間越來越多。具體到晚高峰，就是城市上班族下班時段形成的交通高峰，體現在每個工作日下午的17:00-19:00左右。不能避免的交通擁堵導致交通參與者在密閉車廂中的時間更多、更長，這無疑是晚高峰交通廣播的主要受眾群體。

據國家統計局惠州調查隊統計，自2010年以來，惠州新車上牌量以同比20%的速度遞增，2015年一度猛增至131%。2016年，惠州新車注冊為257999輛，同比增長31.0%，預計2017年將達30萬輛，屆時惠州汽車保有量將突破百萬，平均每兩戶城鎮居民家庭便擁有一輛小汽車，這意味著惠州交通廣播將有可能迎來新的收聽增長點。

惠州交通廣播2007年9月開播至今，《家在惠州》作為晚高峰節目針對其受眾進行了分析，發現這個時段的受眾群體發生了一定的變化。首先受眾群體變大，文化程度開始呈現多元，從早先多數文化程度較高，且有一定經濟實力的受眾，發展為不同文化程度且信息需求不同的受眾群體；其次交通參與者群體的變化，私家車主飛速增長，并隨著快車等出行方式的普及，出租車司機與公交車司機不再是節目參與的主要群體；再次，受眾群體對于城市的交通發展關注度與參與度變高。上述變化為晚高峰節目設置帶來新的參考。

二、晚高峰交通廣播內容變化分析

對于晚高峰交通廣播內容的分析，就是確定受眾“聽什么內容”，即什么樣的內容能夠吸引更多的受眾。晚高峰受眾多為交通參與者，一方面隨著城市交通的壓力變大，受眾對于交通即時信息的需求量變大，同時對于城市交通的變化關注度增高；另一方面由于受眾對于廣播的信息質量要求變高，不僅只是在新媒體等其他渠道能了解到信息，還需要有獨家的觀點和深度的解析；與早高峰相比，晚高峰的節目受眾結束了一天緊張的工作，需要在獲取信息的同時感受輕松愉悅的節目陪伴。

《家在惠州》開播之初，晚高峰交通情況并不復雜，擁堵點較少，節目內容上對于即時交通信息的體現并不多；設置了民生熱線時間，關注惠州本地新聞資訊，重點傾聽并解答聽眾所反應的民生問題，聯系相關的職能部門，架起市民與職能部門溝通的橋梁。與《行風熱線》節目不同，《家在惠州》關注的問題更具有貼近性，問題雖小但都很有代表性，并且回復及時有效，在短時間內便得到廣大市民的肯定與支持，成為惠州交通廣播晚高峰的王牌節目。

幾年中惠州經濟飛速發展，私家車保有量進一步增長，晚高峰受眾群體和需求都發生改變。《家在惠州》參與的受眾從出租車司機較多，變為私家車主受眾群體占據更大比重。為此，惠州交通廣播與交警支隊緊密合作，將智能指揮中心視頻信號切到直播間，及時播報路況提供科學權威交通指引。節目中交通信息變大，并且表現形式多樣，派駐指揮中心主持人定點連線發回路況，聽眾微信留言路況爆料，主持人根據視頻信號隨時插播路況動態等；同時交通話題成為晚高峰節目中受眾參與度與關注度最高的內容，例如惠州潮汐車道的試行、電動車的管理工作等，交通廣播晚高峰節目內容設置更加有話題針對性，更加靈動有效，并且聲音元素豐富，交互性效果良好。

交通廣播的應急性在節目中體現得更加明顯。2016年《家在惠州》節目與惠州交警緊密合作，完成了一次“斷指緊急救援任務”。晚高峰接到聽眾熱線求助，遭遇堵車需緊急送斷指傷員趕往醫院，直播過程中主持人一邊呼吁廣大聽眾如遇救援車輛盡量避讓，同時導播間緊急聯系惠州交警指揮中心，調整該車行動路線的綠波放行，聯系轄區交警中隊完成醫院應急通道的開通與車輛的開道工作，成功保障運送傷員的私家車主在十幾分鐘內便到達醫院。由于整個過程在晚高峰節目中直播，聽眾及時避讓救援車輛，交警反應迅速，傷者及時進行手術，手指被成功保住。其后，惠州交通廣播晚高峰多次應急播出過類似節目內容。

三、晚高峰廣播節目的表現形式分析

（一）堅持節目的貼近性

晚高峰廣播節目表現形式分析，就是研究“怎么說給別人聽”。想要吸引晚高峰的受眾，首先要研究如何貼近受眾需求。晚高峰的上班族對于自己的生活環境和城市的發展關注度都比較高，除了想了解本地信息資訊之外，也需要服務性的信息內容，如解答城市生活中難題、對城市建設提出建議等。節目要充分體現出廣播與本地受眾間的“親緣關系”，從地方文化到受眾心理、生活習慣等方面體現出廣播節目是“大家的廣播節目”。

晚高峰《家在惠州》從創辦之初就定位為本地民生節目，從節目名稱到內容設置都突出貼近性的原則，談惠州的事、惠州的人、惠州的文化、惠州的變化，并且每個受眾都可以隨時互動說說自己的惠州生活，建言獻策讓惠州生活更美好。交通廣播晚高峰節目堅持與受眾的貼近性，才能生產出有本地特色，適合本地受眾信息與審美需求的節目。

（二）有針對性地設置節目內容

晚高峰時段的受眾對于交通信息的需求量非常大，隨著城市交通狀況越來越復雜，節目一方面要有針對性地滿足受眾對重要路段的路況信息需求，同時對于城市交通的變化發展要針對性地展開報道；另一方面交通廣播針對性的核心是建立“對象感”，感知受眾收聽需求，這樣節目才有生命與價值。晚高峰《家在惠州》針對出租車司機曾開辟小版塊《的士時間》，了解的哥的姐工作與生活，聽取市民對于出租車運營管理的建議；針對市民生活求助需求，設置《有事兒您說話》環節接聽熱線，了解市民在生活中遇到的麻煩事兒、煩心事兒，之后節目組有關記者會聯系相關職能部門，及時溝通反映，并跟進問題的解決情況；針對近些年來私家車主成為節目的主要受眾，有針對性地對于城市的交通話題展開討論，聆聽車主的需求和建議，聯系交警部門通過節目訪談、電話連線等方式，共同關注、討論解決城市的交通發展問題。

（三）媒介融合加強節目互動性

媒介融合時代，愈發感受到新媒體、自媒體的重要優勢之一就是與受眾的交互性，傳統廣播媒介雖然也有與聽眾的互動，但從理念到方式、渠道都需要與時俱進。“信息爆炸”時代，受眾與媒體之間不再僅僅只是媒介“傳”與受眾“接受”的單向關系，面對海量信息，受眾也有表達自己意愿、看法的需求，媒介社交化愈發凸顯；同時“UGC”用戶貢獻內容，也為晚高峰的交通廣播節目帶來新的視野和發展。近幾年交通廣播節目借助對微博和微信的使用，加強與受眾的互動性，這不僅是互動渠道的增加，更是從理念意識中對于“互動”的深刻理解。晚高峰節目通過微博、微信或熱線方式，讓聽眾用語音、圖片或視頻爆料提供路況信息，更加快捷直觀，參與感十足。同時受眾還可詢問路況，然后通過指揮中心視頻查詢或與其他聽眾互動爆料，主持人會及時在節目中給予回復。在媒介融合背景下的晚高峰廣播節目，傳者的針對性更強，受眾的主動性更高，信息獲得渠道更廣泛，信息溝通效率更高，信息交流更加深入。

（四）增強節目趣味性

交通廣播晚高峰節目要把握信息的新鮮度、評論的獨到性，但也要充分注重對于節目趣味性的體現。晚高峰的聽眾在結束了一天疲憊的工作后，伴隨著對交通信息需求量的增大，更需要身心的放松和情感的交流，所以近些年來交通廣播的晚高峰節目呈現出節奏明快、趣味性包裹新聞性的特質。《家在惠州》節目這幾年從原來的大版塊本地資訊和熱線環節，多次改版更新節目板塊設置，將節目劃分多個環節和單元；節目表現形式有采訪錄音、現場連線、嘉賓訪談，加上聽眾微信語音爆料等，豐富節目聲音元素；主持語言風格更為詼諧風趣，對于信息內容做深加工，增加節目可聽性，增強主持親切感。

四、結語

在“互聯網+”背景下，媒介融合成為傳統媒介發展轉型的重要策略。交通廣播曾因定位準確、分眾傳播精準等優勢，占據了較廣泛的受眾市場，但隨著新媒介的迅猛發展，獲知信息渠道多元，當“人人都可以當主播”，“人人都可以成為信息發布者”時，交通廣播的晚高峰節目需要細分受眾需求，調整內容選擇和信息表達方式，把握自身的特色，融合新媒體、自媒體的優勢與長處，探尋晚高峰節目新的發展策略。

（作者單位：惠州廣播電視傳媒集團惠州電臺）