地鐵施工對鄰近建筑物安全風險管理

【摘要】當前，大肆興建地鐵以緩解城市交通壓力已成為當前大城市的主要途徑。由于地鐵的施工環境位于地下，而且施工區域通常為城市較為繁榮的地方，加上土質、地質等一系列問題使得我國地下工程的施工難度較大，從而導致各種施工安全事故的頻繁發生。為此，本文對城市地鐵施工對鄰近建筑物安全風險管理進行了分析，并提出了一些解決措施。

【關鍵詞】地鐵施工；鄰近建筑物；安全風險管理

隨著建設的推進，在開展地下工程當中，在管線布設復雜、建筑物密集的市中心進行地鐵施工建設容易出現地面沉降等問題，威脅周圍建筑物的安全。因此，必須對地鐵施工鄰近建筑物安全風險管理進行深入的研究，從而確保地鐵施工不會對鄰近建筑物的安全運行造成影響。

1、地鐵施工特點

在地鐵施工過程中，由于地層的擾動，必然會對地鐵結構周圍的建筑物產生一定程度的影響。為了確保地鐵施工期間建筑物的安全使用，必須對建筑物的現狀進行調查和評估，預測地鐵施工對建筑物產生的影響范圍和程度，及時采取相應得處理措施，才能使地鐵施工在保證建筑物正常運營的前提下得以安全有序地進行。

地鐵工程的施工包括明挖和蓋挖或暗挖；豎井，涉及井壁安全及豎井施工。采用的手段包括地下連續墻、鉆孔樁、挖孔樁、礦山法暗挖、明挖、及蓋挖、盾構等等，其中施工情況非常復雜。由于地鐵的設計與勘察兼有鐵路和公路隧道、城市高層建筑、地基深基坑，以及地下水勘察的特點，因而要求有關單位及設計，勘測者要有更全面的能力。

當前，我國在地鐵的地質勘察內容、程序和方法本身還不夠成熟。施工者不懂設計和地質，設計者沒有施工經驗，也不熟悉地質勘察方法和技術，地質勘察者對地鐵的施工和設計沒有感性知識，甚至沒多少知識，這是普遍的現象。

2、地鐵施工對鄰近建筑物安全風險管理研究

2.1對鄰近地鐵施工的建筑物進行施工安全風險評估

地鐵在建設過程中，在地下進行作業，由于地下環境的改變，可能會影響地面建筑物的使用。因此，在地鐵施工之前一定要對鄰近建筑物進行施工安全風險評估，以便及時發現問題，及時制定相關措施和方案，避免地鐵在施工的過程中出現危險，造成國家和人民群眾的財產損失。通常情況下，對鄰近地鐵施工的建筑物進行施工安全風險評估需要按照以下步驟進行：

2.1.1調查鄰近地鐵施工現場的建筑物的相關資料

對建筑物進行相關資料調查是為了更好地了解建筑物的原始施工情況，包括建筑物的原始設計圖、施工圖，以及在使用過程中是否改建過，弄清這些資料有助于對建筑物安全風險評估的準確性。

2.1.2調查建筑物與地鐵結構相關的資料

通常情況下，調查建筑物和地鐵的位置關系，地鐵車站建設的相關資料、地鐵施工地區的地質資料等。

2.1.3對和地鐵相鄰的建筑物的現狀進行調查

在掌握了建筑物建設的原始資料之后，要對建筑物的現狀進行評估，建筑物在使用的過程中可能會造成某些損害，影響建筑物的使用壽命，對建筑的現狀進行評估，可以有效地規避在地鐵施工過程中可能對鄰近建筑物造成的安全風險。

2.2建筑物風險控制措施

2.2.1施工過程監測

由于地鐵的建設和施工，周圍一定范圍的建筑必會受到施工的影響，使建筑物出現一些問題，輕則墻體出現裂縫，重則倒塌發生事故。因而對施工過程實施監控測量時必不可少的，整個過程的檢測工作會使地下工程實現信息化設計。施工過程的監測工作是非常重要的，在建筑物的風險評估中地面建筑的監控測量占了很大的比重。

在地鐵建設過程中，對建設過程的要實施全程監控，以便及時的提供施工建設的進度信息，及時反映地鐵建設對建筑物的影響情況，預防有可能發生的危險問題。在實施監控的過程中應對監測值分級劃分，如：正常、危險、極度危險，以此進行監測評估。

2.2.2施工過程中的控制方法

通過上面的論述可以知道，在完成了對各個基柱沉降的控制以后，就要選擇有效的施工方法，做好施工當中的沉降控制，確保沉降控制在標準范圍內。

2.2.2.1施工工法的優化

可以選擇幾種科學的施工工法對其數值進行計算，并由此將最有效的施工工法確定下來；如果需要輔助措施，則要采用最佳的輔助方法。

2.2.2.2施工當中的沉降控制

施工中的沉降控制是非常重要的一項內容，必須確保每一個工序都能得到嚴格控制，尤其是要控制好水平位移以及地表的沉降值，并最終使其全部符合標準。具體步驟為：結合對現場調查結果、施工經驗，在各個參數值符合建筑物結構承載前提下，對技術指標進行綜合考慮，并最終將總的控制指標確定下來。在完成了上述內容以后，就要結合具體的施工工法，將各個工序的控制目標確定下來，結合施工原理、施工經驗，對相關數值進行計算。在具體施工過程中，必須嚴格按照施工規律以及順序開展，如果前一道施工工序沒有控制在標準內就進行下一步的施工將容易使下一道工序的參數無法控制到位，將額外增加調整的費用以及人力等，為此，調整好每一個工藝參數，使其控制在標準范圍內是非常重要的。

2.2.2.3做好建筑物的加固處理

在施工前，要對水泥漿、混凝土等原料做好選擇，并嚴格按照注漿工藝進行注漿、隔離樁等施工，做好建筑物的基托加固處理；如果建筑物的基礎是樁，則要在各個柱之間進行注漿處理，由此將墻外側的土體加固，密實度也能提高，還增加了柱地的承重能力。但如果樁基過短，則要在地面打上深樁，并用鋼筋將承臺擴大處理，這樣可以將樁基上的部分承重負荷轉移到深樁位置處，使深樁的總承重負荷能力增強，分擔短樁的荷載，共同抵御變形。

結語：

總而言之，地鐵施工是城市基礎設施的重要組成部分，但地鐵施工又無法避免對鄰近建筑物造成的影響，嚴重的甚至還會導致建筑物出現破壞現象。因此，必須對地鐵施工鄰近建筑物安全風險進行深入的研究，從而制定出適宜的管理措施，確保地鐵施工以及鄰近建筑物的安全。