公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術的應用

【摘要】隨著人民生活水平不斷提高，對于出行質量也有了很多要求，交通建設項目隨之增長。公鉆孔灌注樁技術以其優(yōu)良的抗震性能、較大的承載能力、對環(huán)境影響小、能夠提升特殊地基沉載力等優(yōu)點被廣泛應用于高速公路施工中。但由于灌注樁施工過程中可能存在各種不可預計因素，因此對施工提出了更高、更嚴格的要求，才能確保施工質量。本文通過闡述高速公路施工中鉆孔灌注樁的施工方法，分析了其在施工中存在的問題及問題成因，最后針對性地提出了有效的解決對策，旨在為鉆孔灌注樁技術更好地滿足高速公路施工技術要求提供參考借鑒。

【關鍵詞】公路橋梁；鉆孔灌注樁；施工技術；技術應用程得到了空前發(fā)展，其各種施工技術也逐漸成熟和完善。高速公路施工中常用的鉆孔灌注樁技術在施工中被廣泛應用，發(fā)揮了十分重要的作用。然而，由于灌注施工對施工時間要求比較苛刻，需要極短時間完成施工，且會在很大程度上受到人為因素的影響，因此，只有把握住每個施工要點才能使施工質量得到保證，有效預防斷樁或病樁事故的發(fā)生。鑒于此，我們必須深入研究鉆孔灌注樁技術在高速公路施工的應用。

1、公路橋梁鉆孔灌注樁項目的施工特點

公路橋梁建設過程中常會出現(xiàn)許多因地理環(huán)境引起的問題，如地質不穩(wěn)定、流動性大等。為了避免地質環(huán)境對公路橋梁建設的影響，常常從地基入手，采用先進的科學技術來彌補地質環(huán)境帶來的隱患，從而提升公路橋梁工程的整體質量。公路橋梁建設中，鉆孔灌注樁是一種普遍的下部地基結構，該結構最大的特點是適應性強、施工便捷、可操作性強，且不易受氣候環(huán)境的干擾，可以改善施工場地土壤結構等，很多復雜地形的橋梁建設中常引用這種結構，可以大大提升地基工程的質量。鉆孔灌注樁施工流程分為前期場地平整、清理及安裝施工設施，中期泥漿的制備、鉆孔、清理鉆孔及安置鋼筋籠，后期混凝土的灌注及質量驗收等。由于鉆孔灌注樁在地基下，其出現(xiàn)任何問題都不易發(fā)現(xiàn)和處理，故而施工過程中要嚴格按照技術規(guī)范進行施工，對每一環(huán)節(jié)做好質量控制，保障施工的安全性及工程質量。

2、鉆孔樁的工藝流程

在公路橋梁施工過程中經(jīng)常會應用到鉆孔灌注樁施工技術，其具備良好的安全性與穩(wěn)定性，十分便捷性。盡管這一技術優(yōu)勢明顯，但施工過程隱蔽，工藝復雜，還會受到材料、工藝等多方面因素的影響，因此必須要在施工中加強質量控制，方可確保鉆孔灌注樁能夠達到較高的質量水平，鉆孔灌注樁是借助于大規(guī)模的混凝土來使灌注孔底部水體被排開，而后促使導管出料口位置可包裹在一定深度的混凝土當中，并由此來促使混凝土與孔內(nèi)泥漿之間能互相隔離開來，最終將高流態(tài)混凝土灌注至鉆孔當中，應確保導管高度與出料口埋入泥土的間隔距離適當，在出料口與進料口的高度差作用影響下產(chǎn)生巨大的壓強，使混凝土可被順利擠入預先設定的位置處。

3、鉆孔灌注樁項目的施工重點

3.1鉆機就位

在對鉆機進行安裝以前，需要確定地基穩(wěn)固性。如果施工現(xiàn)場存在鉆塔，則需先使用鉆機自身的動力配合周邊地籠，對鉆桿進行移動，移動至大概的定位，然后使用千斤頂?shù)妊b置提升機架，再次明確定位，確保鉆頭、卡孔、滑輪與護筒中央處在一條垂直線上，這樣可確保垂直度，鉆機具體位置誤差不能超過2cm。在樁位對準以后，需使用枕木墊平橫梁，同時于塔頂和軸線對稱的位置設置纜風繩。

3.2制孔施工

樁孔施工流程：測量放樣、埋置護筒、裝配鉆機、制備泥漿、復審測量值、開鈷制孔等。正式施工前需對施工場地進行清理和平整，確保施工場地的穩(wěn)定性和空曠，不影響施工過程中設備的正常作業(yè)。樁位的測量放樣工序中，要嚴格按照設計圖紙及現(xiàn)場實際情況確定樁位點，在不影響設備作業(yè)前提下確保護樁不被損壞；埋置護筒時，護筒中心偏移<5cm，傾斜度<1%，規(guī)格是內(nèi)徑>樁徑的0.2～0.4m，黏性土質時埋設深度>1m，砂類土質時埋設深度>2m；制備泥漿時，對于特殊地質情況需結合實際情況合理調(diào)整；開始鉆孔前要認真檢查鉆機鉆頭位置，確認與樁中心處于一條豎直線上，允許偏差<20mm；正式開鉆時采用低速鉆進，結合實際土壤地羼情況選擇合理鉆進方式和鉆速，鉆進過程中遇細砂、粉砂、淤泥等土層時適當減速即可，如遇卵石土、圓礫土、黏性土礫石等土層時需適當減速外，還應適當增大泥漿比重。鉆孔深度達到設定數(shù)信時，提離鉆頭5～10cm勻速轉動，使泥漿無渣滓后停止工程施工技術鉆機，檢查鉆孔。

3.3水下混凝土灌注

為充分保障成樁的質量，在進行水下混凝土灌注施工時，需先對導管開展承載壓力和接頭抗拉力的水下試驗，保證選用的200～300mm的鋼導管符合技術要求，牢固、可靠性達標。實際混凝土灌注過程中，要嚴格把控鉆孔底與導管底距離為30～40cm，導管埋設深度為2～4m，并實時用測繩進行混凝土面深度測試，便于及時、精準地修正導管的埋設深度。為確保樁頭混凝土的灌注質量，混凝土灌注高度應控制在超過設計值0.5m以上。此外，當灌注高度快要達到設計僮時，為防止導管內(nèi)外壓差太小引起混凝土上升艱難，實際施工中可通過向孔內(nèi)加水進行泥漿稀釋，以及卸除多余沉淀泥漿等方法來保證混凝土灌注施工的正常作業(yè)。

3.4清孔

在鉆孔實際深度達到設計要求后，施工人員需對孔徑、孔深與基底的巖樣進行檢查，檢查合格后即可實施清孔作業(yè)。清孔施工中，需保持孔中的水頭高度，防止塌孔問題產(chǎn)生。不得使用深鉆孔取代清孔。此外，在吊裝鋼筋骨架以后，應根據(jù)實際情況進行二次清孔。

3.5鋼筋籠制備和吊裝

鋼筋材料需要在加工房進行下料，然后運輸至施工現(xiàn)場進行鋼筋籠制備。制備過程中，加強筋和主筋需要使用點焊的方法進行連接，在鋼筋周圍按2m的間距設置混凝土耳環(huán)，進而確保鋼筋籠具體位置滿足設計要求。長度不超過12m的鋼筋籠需要使用吊車進行一次性吊裝；對于長度在12m以上的鋼筋籠，需要分成兩節(jié)進行吊裝，最后在孔口位置完成接長。下放鋼筋籠時，需要確保籠身完全垂直，不能出現(xiàn)傾斜等現(xiàn)象，避免對孔壁的泥皮造成損壞。

結語：

綜上所述，公路橋梁施工中鉆孔灌注樁屬于隱蔽工程，為了保證工程的施工質量，需要做好施工前的質量管理工作，嚴格按照施工設計要求進行施工，控制好每一個環(huán)節(jié)的施工質量，保證鉆孔灌注樁的施工質量達到要求。