高職高鐵供電類專業現代“師徒制”實踐教學模式創新研究

□武文斌

（黑龍江交通職業技術學院黑龍江齊齊哈爾161000）

高職高鐵供電類專業現代“師徒制”實踐教學模式創新研究

□武文斌

（黑龍江交通職業技術學院黑龍江齊齊哈爾161000）

高等職業院校要提高畢業生的核心競爭力，完善實踐教學標準，深化實踐教學方法改革，著力培養學生的職業精神和實踐能力。借鑒傳統“學徒制”和現代“師徒制”的優點，在校企全面合作的平臺之上，突出崗位技能創新培養，探索高速鐵路供電專業“師徒制”實踐教學模式，從而激發學生學習興趣，提高實習效果。

高鐵供電專業；崗位技能；現代“師徒制”；實踐教學；校企融合

1 現代“師徒制”是高職培養應用型人才的實踐需要

高等職業教育的培養目標是核心，培養標準來源于社會企業用人單位和崗位需求，是高等職業教育存在及發展的內在屬性，也是高等職業教育與普通高等教育的本質區別——高職教育的培養標準要著眼行業發展、社會需求、市場變化、人才定位等因素辦學。

2 高職教學模式具備實施“師徒制”的物質基礎

實現“師徒制”的物質基礎和有力保證就是實訓基地和教師隊伍，實訓基地包括校內及校外，校內實訓基地是實踐教學的基礎，是對學生進行崗位專業技能培養與鑒定的實踐單位；校外實訓基地是容納學生入職進廠體驗真正職場環境和完成職業人轉變的實踐單位。這個過程中就需要技能講課又能指導實踐的理論技能、職業素質兼備的“雙師型”教師隊伍。是教師又是師傅，再利用現代教育方法和科學的評價體系，取代傳統師徒制，結合行業發展及專業實際將現代“師徒制”落地生根。

3 現代“師徒制”實踐教學模式在高鐵供電技術專業的創新實踐

我院已經與哈爾濱鐵路局全面簽署了校企合作協議，校企共同制定實習計劃，學校根據人才培養目標要求，企業根據崗位需求，共同制定了人才培養方案和課程培養體系，還對每門課程進行了把脈，重新審核了課程標準及實踐教學內容，實踐方案中尤其凸顯學生能力培養內容，細化工作任務，通過工作任務提高能力鍛煉。

3.1 校企系統安排，建立特色指導模式

構建“師徒制”指導模式。每年哈爾濱鐵路局會提供典型工程工地作為實踐實習場地，學校專業教師根據自己的專業領域、課程涉及的崗位上報至鐵路局，再由鐵路局安排實踐地點和內容，期間部分老師也擔任著前往工區指導實習學生的任務。教師通過親身參與實施有親身體驗，引發思考，進行“師徒制”相關研究，實現學生職業能力培養在校內和校外雙向交替完成。因此，教師是帶著兩項任務進行指導工作的，學生的崗位技能成長和教師個人崗位技能的提高，包括交通企業文化、崗位人文素質、職業能力理論以及職業崗位實踐能力等方面內容。

3.2 明確階段培養，細化崗位培養能力

運用四個階段教學目標及培養手段，進行“鐵道供電專業師徒制”的教學模式的創新與研究，讓學生切身體驗從學生到徒弟再到職業人的轉變過程。

第一個階段培養方法是以案例教學滲透基礎知識的傳授，提取具體的工作任務，采用理論教學和實踐教學合一，“教、學、做”一體化的方式培養學生的基本能力。強調學習興趣和職業素質培養，培養學生的讀圖能力、普通電力設備使用維護能力。

第二個階段是認識實踐中帶動動手能力，在集中地實踐周和實踐課中，強化崗位意識，認識企業崗位技能要求，在崗位實踐中學生主要是通過觀察和跟隨現場師傅來獲得崗位工作的技能和經驗，提升自己的職業能力。

第三個階段是通過現場的真實工作任務進行職業崗位技能強化訓練，主要采用的是針對實際工程案例對專業側重點進行研究，提取出必要的崗位綜合技能和專業綜合應用能力，培養學生獨立工作和處理問題的能力，形成真正的職業崗位能力。

第四個階段，也就是最后一個學期，學生進入實習單位，踏入社會，進行職場，取得工作報酬，做到真正意義上的頂崗實習，完成從學生到職業技術人的角色轉變。

3.3 創造企業環境，激發學生實習興趣

進行多元化實踐考核制，對實踐表現和實踐成果進行記錄是考核亮點。充分利用合作企業引導學生較快速進入工作環境，保證實踐環境的真實性，營造工作環境與工作氛圍，企業的工作現場。充分發揮雙師型教師隊伍、兼職教師隊伍的真正作用。讓每一位指導人員都具備真正實踐教學指導能力，充分挖掘創造企業師傅（教師）指導機會，創造“手把手”的良好師徒關系。引入合理市場化的激勵機制，改變傳統只看分數的評價模式，注重工作成果評價，工作過程評價，引入企業評價、項目組評價，從學生角度去激發實踐興趣。

1004-7026（2017）20-0140-01

G712

A

10.16675/j.cnki.cn14-1065/f.2017.20.110

武文斌（1982.11-），黑龍江講師本科牽引供電。