利空因素仍待消化航運板塊小幅震蕩

施秀芬

本周，市場存量博弈的格局始終沒有被打破，混改題材在一定程度上崛起，盡管人氣有所回升，但市場整體仍在觀望。截至2016年12月22日收盤，上證綜指報收3139.56點；深證成指報收10306.92點。近期市場大跌，最主要的原因是管理層打擊險資舉牌和資金面緊張，在這兩大利空因素得到消化前，市場難有趨勢性行情，呈整體震蕩態勢。

本周，航運資本市場企穩小幅回升，中國港航船企綜合指數繼續維穩千點。消息面上，行業內重組整合繼續推進，中遠海運集團裝備制造板塊在2016年12月16日成立中遠海運重工之后，新加坡上市的中遠投資已于日前停牌啟動重組，此外物流板塊也于12月20日在天津成立；中國最大的內河港口重慶港九擬在萬州新建新田港，實行“一城一港”模式。

受此影響，中國港航船企綜合指數（CMEI）報1019.93點，環比微漲0.61%；中國航運企業指數（CSII）報834.39點，環比微漲0.08%；中國港口企業指數（CPII）報1223.61點，環比上漲1%；中國造船企業指數（CSBI）報983.66點，環比上漲0.55%。

宏 觀 經 濟

2016年12月19日，中國央行以利率招標方式開展1800億元逆回購操作。其中，950億元的7天期；300億元的14天期；550億元的28天期，中標利率分別為2.25%、2.40%和2.55%。由于12月19日有1150億元逆回購資金到期，故全天實現資金凈投放650億元，較12月16日增加逾四成。

雖然央行明顯加大資金凈投放力度，但依舊未能阻止市場資金價格上漲。數據顯示，上海銀行間同業拆放利率繼續全線上漲。其中，隔夜Shibor利率上漲0.50個基點為2.3350；7天期Shibor利率上漲0.60個基點為2.5250；4天期Shibor利率上漲1.40個基點為2.7260；28天期上漲1.50個基點為3.1695。

對此，有市場交易人士表示，近期央行在公開市場連續凈投放資金，并開展近4000億元MLF操作，主要意在穩定市場預期，避免恐慌情緒蔓延，但加權利率并未明顯下行，貨幣政策在利率調節態度上也并未明顯看到轉變的信號。短期來看，臨近年末考核之際，人民幣貶值壓力猶存，資本外流壓力不減，資金面或持續偏緊。

2016年12月18日，“2016—2017中國宏觀經濟形勢分析與預測年度報告會”在上海舉行。對于2017年“穩健中性”的貨幣政策，中國人民銀行參事盛松成分析稱，“中央經濟工作會議提出穩健貨幣政策偏中性，2017年的貨幣政策不會放松，2017年廣義貨幣供應量（M2）增速估計不會超過12%?！行员硎鲆膊灰馕吨髂曦泿耪咂o，這會引起市場動蕩?！?/p>

對于2017年繼續實施積極財政政策方面，盛松成認為，估計2016年實際財政赤字率達到3.5%左右，2017年預算內財政赤字率肯定會突破3%，可能在3%～4%區間里，未來財政赤字率還有提高空間，必要時甚至達到5%。

公 司 動 態

重慶港九：重慶港九發布關于公司大股東與萬州區政府、重慶航運建設發展有限公司簽署《框架協議》的公告。重慶港務物流集團與萬州區政府、重慶航運建設發展公司于2016年12月20日簽署《共同推進新田樞紐港建設經營暨萬州區港口資源整合框架協議》。三方同意成立合資企業共同推進新田港建設經營及萬州區港口資源整合工作，股權比例分別為51%、19%、30%。待新田樞紐港建成投運時，同步完成土地收儲及紅溪溝和江南沱口作業區關閉工作，其全部功能轉移至新田樞紐港。

*ST舜船：2016年12月21日，舜天船舶（*ST舜船）公告稱，根據《重整計劃》，出資人權益調整方案的內容為：以*ST舜船現有總股本3.75億股為基數，按每10股轉增13.870379股的比例實施資本公積金轉增股票，共計轉增5.20億股，轉增后*ST舜船總股本將由3.75億股增至8.95億股。