新形勢下運河河道綜合整治工程要點

劉濰銘

摘 要：隨著我國經濟水平的不斷提升，水利工程已經成為了城市建設當中的重點項目。其中運河的建設是相當重要的，可以為城市的水道流通提供良好的條件，同時還可以對整體的環境進行不斷的改進。但是上世紀五十年代以來，由于城市北部工業的發展和城市人口的快速增長，大量工業、生活污水直接排入運河，致使運河水質逐步惡化。因此就需要對其進行河道的綜合整治，開展專項的綜合整治工程。本文以杭州市區河道為主要的研究對象，首先對河道綜合整治進行了概述；其次對其綜合整治技術的要點進行了研究。

關鍵詞：運河河道 綜合整治 工程要點

在我國的城市發展過程當中，水運航線的頻繁程度可以對城市的興衰起到一個良好的推動作用，因此在江南水城的城市當中，大多以主導河流為發展中心向外輻射發展。值得注意的是，在現階段當中，城市當中的人口在不斷增長的情況下，城市化得到了進一步的發展，并且城市在建設方面也進行了不斷的創新，但是運河河道的狀況卻不容樂觀，需要在新形勢下對其運河開展綜合性的治理，從而使其為城市的建設發展發揮巨大的作用。

1.河道綜合整治

1.1河道綜合整治的原則

在城市當中，河道水系屬于一個相對特殊和獨立的部分，需要進行要素之間的相互關聯，因此在對其進行整治更新的過程當中，需要對其城市的整體功能和結構進行綜合性的協調分析，將傳統的物質環境進行改善，以達到增強城市發展能力的效果，最終實現城市的現代化，提升城市當中人們的生活水平。在更新改造過程當中，應當根據社會的經濟發展為主要的出發點，對城市當中的框架做出整體的分析，并且對城市的更新動力和經濟環境以及其他各方面的要素進行掌握和了解。

1.2杭州河道整治的歷程

1993年至2001年，歷時八年，完成了運河（杭州段）截污基礎工程，共敷設污水管約40公里，同時新建擴建了沿線10座污水提升泵站和四堡污水處理廠。2003年、2005年杭州市七格污水處理廠一期、二期工程的建成，對杭州市第三污水系統、余杭區部分區域及下沙杭州經濟技術開發區的污水進行了集中處理，解決了這些區域的污水處理問題。同時，完善一污、二污系統，共新建、改建污水管道37.7 公里，為截污納管工作奠定了基礎。開展市區工業企業、生活小區及公建單位的截污納管工作是實施我市水環境整治“治標又治本”的一項重要舉措。經過各區政府及相關單位的共同努力，編制完成了《杭州市截污納管工程規劃》（送審稿），市規劃局正在組織有關部門會審；制訂了截污納管工作方案，建立“每周一會”、“每周一報”工作制度，有效地促進了截污納管工作的落實，六年來，投入截污納管資金近2.2億元，完成了190家工業企業、354個生活小區、687家公建單位、569個污染源的截污納管工作，共截污水量33萬噸/日，取得了良好的綜合成效，對改善我市內河水體質量和運河的綜合治理起到了積極作用，為“國家環境保護模范城市”復查工作奠定了良好的基礎。

市政府制定了城區河道綜合整治計劃并組織實施，按照“截污、駁坎、疏浚、引水、綠化、管理”河道綜合整治方針，經過十年的努力，完成了第一輪10條河道，總長度約40公里河道綜合整治；第二輪11條河道，總長度約41公里河道綜合整治。第三輪城區河道整治8條河道已開始起步，總長度約18公里。市林水部門于2003年開始組織實施所管理的市區河道整治，至2005年底共完成75條（段）市區河道整治，總長度約104.44公里。市交通部門共完成運河市區段清淤138.3萬立方米，新建或修復兩岸駁坎3.2公里。

市林水部門通過完善配水工程，優化配水調度，加大配水流量，提高配水效率，加強河道管理，有效地改善了運河水質。2001-2005年，市區河道配水總量為104.5億立方米，其中運河水系配水量累計達51.5億立方米，2003年至2005年直接向運河配水累計為16.9億立方米。

2.綜合整治技術的要點

在對其杭州市的運河進行綜合整治的過程當中，需要制定完善的整治計劃，確保整治工程當中的各項措施可以落到實處，本文從以下幾個方面來對新形勢下運河河道的綜合整治工程要點做出了分析和研究。

首先，需要對地表進行清理改善，將場地當中所存在的各種垃圾進行銷毀處理，可以利用履帶的挖掘機進行分區進行收集，對于收集好的垃圾還需要進行集中的處理，保障垃圾的科學處理，不會對杭州當地的環境造成嚴重的影響和破壞。

其次，在對淤泥的挖除方面，可以利用水陸兩用液壓挖掘機進行挖土，進行挖土轉運之后，還需要利用抓斗船來將淤泥運送至淤泥站進行處理，利用編織袋袋粘土防止在防汛通道以及兩邊綠化帶的坡腳地方，來形成筑壩，壩體的形狀呈現出梯形的狀態。在這個過程當中需要值得注意的是，土壩的頂部需要高出水位的0.5m左右，頂部的寬度需要達到2m，按照1比1.5的比例來進行放坡。并且在壩體本身的坡腳的位置處和坡腳本身的距離需要保持在2m左右，利用水泵將積水抽干之后，就可以對淤泥進行開挖的，在開挖過程當中的數值需要按照設計的要求以及施工現場的實際情況來進行有效的確定。

再次，在土方開挖的過程當中需要按照設計的標準來進行開挖，開挖之后所形成的坡度要全面的符合設計的要求，防止不符合設計要求的現象出現。并且挖土機在進行開挖的過程當中需要緊靠坡線進行開挖，從而可以最大限度的保障邊坡的開挖質量。另外，在土方開挖的過程當中，順序應該保持在從上到下的順序進行分層次進行開挖，從而形成有利的坡度開挖過程。最后在進行開挖施工完畢之后，需要保持設計邊坡線的逐漸逐層開挖，利用此種方式來避免邊坡的塌方現象產生的同時還可以對邊坡的穩定性進行大幅度的提升。

然后，在土方回填的過程當中，也屬于河道綜合過程中的重點內容，首先在進行回填之前需要對其進行認真的檢查清理，將其中的雜物進行清理干凈，才可以進行回填的施工。并且在還要對現場所采用的設備設施，填料的含水量等一系列的參數進行嚴格的控制，保證其綜合整治工程的全面有效性。在進行回填的過程當中，還需要根據實際情況來對土料進行科學合理的選擇。回填的順序可以從底部逐漸向上進行回填，每一層的厚度不應該超過300mm，并且對于填料的高度和填料的厚度也需要嚴格的按照設計標準來進行施工。

最后，在對其進行混凝土的施工當中，也要進行嚴格的控制，其中包括混凝土本身的水灰比等，并且在振搗方面也要做到快插慢拔的狀態，從而可以對混凝土進行均勻的振搗，使其表面不會出現氣泡浮漿。并且在施工當中如果要留下施工縫的時候，就需要將施工縫設置在梁的底部位置處，墻體的施工縫可以留設在板底的位置處。配合自然條件來對其進行養護，從而使得混凝土可以在一定的時間之內保持適當的溫度和適當的濕度，提升整體工程的質量。

3.結語

綜上所述，在城市的經濟發展過程當中，運河河道起著相當重要的作用。為了保證社會的可持續化的不斷發展，需要對運河的河道采取綜合性的治理措施，從各個角度全方位的來進行治理，從而使得運河的河道可以保持持續發展的能力，為人們的日常生產生活發揮其巨大的作用，促進城市的經濟發展，最終實現社會的可持續化發展。

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