盤錦港大風浪氣象條件下的船舶引航

摘 要：大風浪氣象條件下的船舶引航是船長、引航員職業生涯中必遇的情形，由于盤錦港人工疏浚航道的特殊性，受潮水、吃水影響，一旦船舶進入航道，即使遇到突發情況，船舶也不能回轉掉頭或駛出航道，只有克服各種困難，積極應對突發惡劣天氣。本文在長期引航實踐的基礎上，總結出一些大風浪氣象條件下船舶引航的操縱要點，對保障船舶安全航行具有一定的理論意義與實用價值。

關鍵詞：盤錦港 大風浪氣象 船舶引航 操縱

1.引言

盤錦港是人工疏浚航道，大型船舶重載進出港需要乘潮進出港口。渤海灣北部每年春季及秋冬季節氣候多變，南北風交替，幾個小時內可能會風力大增，涌浪加強。因盤錦港距深吃水船舶登（離）輪點比較遠，引航員從陸岸出發時可能風浪、涌浪比較小，但船舶一旦進入航道，遇到突發情況，如風浪增強，船舶根本沒有掉頭回轉余地。所以在大風浪氣象條件下，引航員需要根據船舶的大小、類型、吃水、裝載情況、環境條件氣象等因素綜合考慮，采取合理的操縱技術和防范措施，慎重操作，及時處置，避免船舶偏離航道擱淺，同時保障船舶、拖輪及其人員的安全。

2.航道概況

盤錦港分2個港區（作業區），東港區（東作業區）主航道長為16海里，西港區（西作業區）主航道為19海里，其中共用航道為10.25海里，在32號浮分支，參見圖1。航道設計底寬度為169米，設計底標高為-12.6米。由于地形及底質的原因，疏浚后部分航段回淤可能導致航道水深不足12米，可以滿足5萬噸級船舶滿載乘潮通航要求。……