藍旗亞：現在是回歸的時候了嗎？

日內瓦車展是最令人期待的國際車展之一，特別是歐洲的汽車公司將在這個車展上展示他們未來的汽車戰略。

今年的日內瓦車展推出了許多新的項目：一方面，電動汽車似乎已經蓄勢待發，準備隨時進入我們的城市，改變了我們的用車習慣； 另一方面也出現了更多的“具有人文情感”的汽車：其中最具象征意義的就屬雷諾Alpine A110，這款車的出現，讓那些對已有40年歷史的小型法國coupè深深著迷的跑車愛好者們興奮雀躍不已。

這些車就是我們的赫拉之鏡：充分體現了流動性和對汽車的不朽情懷。 第一個需要關注的是那些能充分體現未來特性的、零排放、與智能化相關的車輛； 第二個需要關注的是那些在開車的同時也在追求著跑車情懷的人； 在駕駛這些最新款汽車時，駕駛者能夠再次領略到那些原始功能所帶來的自由奔放的激情。

在告訴大家這個我所知道的驚人消息之前，我想先解釋一下今年的這件 事：即使這件事并沒有得到確認，或許也根本不會發生，但是這個消息對我的浪漫之心來說仍然不失為一個嚴重打擊。 菲亞特克萊斯勒集團首席執行官塞吉奧·馬爾喬內在日內瓦結束了他的新聞發布會，他幾乎對藍旗亞品牌只字未提，而目前在歐洲只有城市車型“Ypsilon”（如果我們回顧其100多年的傳統，這簡直堪稱真正的慘敗 ）。

首席執行官至少在兩年以前就不再提及藍旗亞了：在此期間，FCA集團的董事會將注意力都放在阿爾法·羅密歐這個品牌上，推出了以體育靈魂為特征的Giulia 和 Stelvio。

馬爾喬內宣布，他對藍旗亞目前的狀況感到非常難過，但目前沒有足夠的財政資金用于投資這個需要重新啟動的獲利項目。 當然，他也繼續闡明了自己對品牌的忠誠度，他的得力助手和可能的繼任者Alfredo Altavilla先生也是如此：馬爾喬內最近甚至買下了一輛舊的藍旗亞Delta Integrale。

也許我只是一個關于藍旗亞品牌的追夢者，但在我看來，這些話并不是隨便說說，而且Sergio Marchionne從來不會在這樣的場合隨便說說… … 是藍旗亞回歸高科技和豪華車領先地位的時候了嗎？