


寶駿510上市了,舒適型、時尚型、豪華型指導價5.48萬元、6.28萬元和6.98萬元人民幣。有沒有一種x萬x千八,裝修搬回家的感覺?還有啊!寶駿的大東家可是通用汽車集團,是不是被天上掉下的餡餅砸到了呢!
寶
駿510是寶駿品牌首款小型SUV,它能否效仿寶駿560的成功?后者可是其所在細分市場的老大,銷量同比去年增長了116%。另外,寶駿品牌2016年在華銷量同比增長49%,達688390輛,再創歷史新高。在剛剛結束的風云車2017盛典上,寶駿730更是獲得了國產MPV大獎。據可靠消息,該車將在年內完成一次重要的改款。
新車除了極具殺傷力的售價優勢,金融購車方案還支持首付5100元的12期0利率購車。縱觀同級別中熱門車型哈弗H2、瑞風S3等,寶駿510的戰斗力究竟如何?
顏值啥水平?
2016年廣州車展,寶駿510首次公之于眾。如果不看車標,如此亮眼的造型可能會被認為出自合資公司或專門的設計公司,不僅時尚而且很成熟。又寬又扁的格柵氣勢十足,鍍鉻裝飾也恰到好處;向兩側延展后,引出了LED日間行車燈。真正的分體式大燈已經接近中網底部,周圍的黑色處理解決了過于突兀的感覺。車身側面的腰線非常高,非常飽滿,實車要比看上去大。內飾的設計非常年輕化。雙色拼接的覆蓋物,對開式儀表,大尺寸懸浮式中控屏以及仿戰斗機樣式的按鍵等,都極其個性。
造車用心嗎?
雖然寶駿和五菱的關系緊密,但前者自立門戶已經七年了,而且已經不需要泛亞方面的支持了。對于消費者來說,“實惠、性價比高”是寶駿給人最深的印象,510也不例外。雖然是小型SUV,但并沒有一味的追求大空間而忽視造型設計;也并沒有一味的追求視覺效果而忽視品質把控。以內飾為例,多種材質的拼接組合并沒有堆砌的感覺,反倒是用料和做工有些出人意料。
出于對成本的控制,駕駛席只能電動調節前后方向,而且方向盤遠近不可調節。寶駿510的軸距已經達2550毫米,后排腿部空間不足1拳。值得稱贊的是,后排靠背可以調節角度,這在同級別車中非常少見。另外,后排座椅可以完全放平進一步擴展行李廂空間。
開起來輕松嗎?
目前,寶駿510只提供手動擋車型。離合器沒有清晰的結合點,腳感也非常輕。另外,這車特別不容易熄火。在試駕活動結束后的溝通會上,大家對此聊得最多。廠家解釋為多方面調校,我們再為大家梳理一下。首先,離合器的寬容度大、強度高;其次,發動機的低速扭矩充足;最后,還有合理的1擋、2擋齒比設計。在一處有明顯坡道的十字路口處起步時,偶然發現寶駿510還有坡道輔助系統,制動系統會延遲幾秒后釋放剎車。
不說不知道,一說嚇一跳。1.5升自然吸氣發動機在寶駿家族廣泛應用,最大功率112馬力,最大扭矩147牛·米。它與雪佛蘭科魯茲1.5升發動機為同一款,只是調校略有不同。6擋手動變速箱在同級別中更是罕見,讓人愛不釋手。不過,換擋力度和手感方面還有待提升。由于試駕環境的特殊性,我們并未體驗時速60公里以上的駕駛,相信6擋對高速巡航的燃油經濟性有很大的幫助。
除此之外,寶駿510開起來非常輕盈,而且很靈活。整體的行駛品質較好,沒有擾人的雜音。不過,過輕的方向盤幾乎無法傳遞路面信息,而且不夠稱手。后扭力梁式懸掛在正常路面下能夠提供較好的舒適性,一旦遇到減速帶時,減震器和彈簧不能及時有效地控制住車身。
NVH下功夫,實際感受可以媲美更高級別的合資車
眾所周知,NVH是個龐大的系統工程。作為一款小型SUV,我們不禁懷疑是否有這個必要。實際駕乘后發現,它不僅提高了車輛本身的品質,而且讓駕乘感受更加優越。具體而言,寶駿510在各個部位都使用了大量的高性能聲學材料進行填充;進一步提高密封性,優化了空調系統的管路;同級別中首次使用前風擋隔音玻璃;增加阻尼片抵消零配件之間的震動等。這些默默無聞的調整,車內人員幾乎發現不到,但效果卻格外明顯。
養車貴嗎?
寶駿品牌巨大的用戶群體,其實已經在一定層面反映出了售后方面的優勢。對于能拉善跑的寶駿而言,用車方面的費用也是車主極其看重的部分。參考寶駿560和730 1.5升車型的使用情況,預計寶駿310小保養費用220元,大保養費用350元,保養間隔5000公里。
買哪款合適?
目前,寶駿510只提供1.5升發動機和6擋手動變速箱的組合,一共三款。未來,還將有渦輪增壓發動機車型、AMT變速箱車型以及DCT變速箱車型適時推出。參考配置表,入門車型無ESP系統,不推薦購買。隱私玻璃、無鑰匙進入及一鍵啟動、自動空調、電動折疊后視鏡、側氣囊、胎壓監測等均在高配車型中出現。因此,摸摸兜兒里銀子,不差錢呢就買頂配6.98萬元的豪華型吧。中配時尚型6.28萬元,比頂配豪華型便宜7000元,剛才提到的配置都沒有。
以目前車輛的表現來看,寶駿510的動力系統無其他選擇,成為了惟一短板,競爭車型里小排量渦輪增壓發動機更具競爭力。除此之外,它絕對有實力成為寶駿品牌甚至同級別中的爆款車型。