基于HM指數(shù)的“一帶一路”視閾下貿(mào)易依賴度研究
——以山東省為例

■王 茜

基于HM指數(shù)的“一帶一路”視閾下貿(mào)易依賴度研究
——以山東省為例

■王 茜

“一帶一路”倡議是中國經(jīng)濟新常態(tài)背景下習近平總書記提出的一項重要對外經(jīng)濟舉措，對于我國及山東進出口貿(mào)易的發(fā)展具有開拓性的意義。本文引入“一帶一路”相關(guān)國家或地區(qū)近十年的GDP、各項進出口數(shù)據(jù)，以及山東省進出口數(shù)據(jù)，通過HM指數(shù)，重點分析了山東與“一帶一路”倡議對國家或地區(qū)之間的貿(mào)易促進作用。研究結(jié)果表明，“一帶一路”相關(guān)國家之間的貿(mào)易依賴度在不斷加深，貿(mào)易便利化的發(fā)展能夠激發(fā)區(qū)域間的經(jīng)濟活力。

一帶一路 貿(mào)易依賴度 HM指數(shù)

“一帶一路”倡議是中國經(jīng)濟新常態(tài)背景下習近平總書記提出的一項重要的對外經(jīng)濟舉措，對于中國及山東對外經(jīng)濟的發(fā)展具有開拓性的意義。“一帶一路”倡議的構(gòu)想是通過物理的連接，使亞歐非實現(xiàn)互聯(lián)互通，促進各種資源的自由流動，實現(xiàn)貿(mào)易便利化，發(fā)揮相關(guān)國家或地區(qū)之間的貿(mào)易潛力。進出口是拉動山東經(jīng)濟增長的重要組成部分，進出口數(shù)據(jù)也成為測量國家貿(mào)易發(fā)展的一項重要指標。本文引入“一帶一路”相關(guān)國家或地區(qū)近十年的GDP、各項進出口數(shù)據(jù)，通過HM指數(shù)，分析了山東與“一帶一路”倡議對國家或地區(qū)之間的貿(mào)易依賴程度。

貿(mào)易依賴度研究模型的構(gòu)建

（一）HM指數(shù)

HM指數(shù)（Hubness Measurement Index）是2003年美國學者鮑爾溫建立的，用來量化北美自由貿(mào)易區(qū)各國之間的貿(mào)易依賴度，其公式如下：

其中，Eab表示a國到b國的出口額，Xab表示a國從b國的進口額，Ea表示a國的出口總額，Xa表示a國的進口總額。HMa表示a國對b國的進出口依賴度，其數(shù)值區(qū)間為0到1。HMa越接近0，表示a國對b國的進出口依賴度越低；反之，HMa越接近1，表示a國對b國的進出口依賴度越高。

（二）數(shù)據(jù)來源和指標選取。

結(jié)合“一帶一路”倡議當前的合作重點是亞歐地區(qū)，本文選取的是蒙俄、中亞五國、東盟十國、南亞六國、歐洲十七國、中東西亞十二國的進出口數(shù)據(jù)。

中國加入世界貿(mào)易組織之后，山東省的對外貿(mào)易額迅速增長。特別是2008年華爾街金融風暴之后，世界貿(mào)易格局進入“后WTO時代”，中國經(jīng)濟進入新常態(tài)，山東與“一帶一路”相關(guān)國家或地區(qū)的貿(mào)易額迅速增長。2015年超過1000億美元，約占山東對外貿(mào)易額的四分之一。因此，為降低計算誤差，本文選取的是2009到2015年的數(shù)據(jù)。“一帶一路”相關(guān)國家或地區(qū)的進出口數(shù)據(jù)來源于世界銀行數(shù)據(jù)庫；山東省進出口數(shù)據(jù)來源于中國國家統(tǒng)計局網(wǎng)站。

表1 數(shù)據(jù)選取區(qū)域

山東與“一帶一路”相關(guān)國家或地區(qū)貿(mào)易依賴度的實證分析

（一）貿(mào)易額數(shù)值分析

從貿(mào)易額絕對值來看，山東與東盟十國的貿(mào)易額占比最高。2015年，山東與東盟十國的貿(mào)易額占“一帶一路” 相關(guān)國家或地區(qū)貿(mào)易總額的34.8%。其次，是與中東西亞十二國的貿(mào)易額所占比重為27.6%。

從貿(mào)易額相對值來看，2009年到2015年，“一帶一路”相關(guān)國家之間貿(mào)易額年均增速為17.4%。山東與中亞五國之間貿(mào)易額的增長速度是最快的，平均年增速達到23.1%。山東與歐洲十七國的貿(mào)易額增長速度相對緩慢，但是年均增速仍高達15.9%。

綜上，山東與內(nèi)陸發(fā)展中國家或新興市場國家之間的貿(mào)易額是增長最快的，而與沿海發(fā)達國家之間的貿(mào)易額相對來說增速較慢。

（二）HM指數(shù)分析

針對山東與“一帶一路”相關(guān)國家或地區(qū)貿(mào)易依賴度的分析，為規(guī)避進口中間環(huán)節(jié)投入對結(jié)果所造成的計算誤差，客觀反映進出口貿(mào)易與山東經(jīng)濟增長的關(guān)系，本文結(jié)合投入產(chǎn)出法對HM指數(shù)進行綜合分析。

從表2可以看出，“一帶一路”相關(guān)國家或地區(qū)對中國的貿(mào)易依賴度，與東盟十國的貿(mào)易依賴度最高，其次是中東西亞十二國、中亞五國。從表3可以看出，山東對“一帶一路”相關(guān)國家或地區(qū)的貿(mào)易依賴度，最高也是東盟十國，第二位是南亞六國。第三位的是歐洲十七國，貿(mào)易依賴度為0.68%。第四位的是中東西亞十二國，第五位的是中亞五國，最后是蒙俄。

表2 2009-2015年“一帶一路”相關(guān)國家或地區(qū)對山東的HM指數(shù)（%）

表3 2009-2015年山東對“一帶一路”相關(guān)國家或地區(qū)的HM指數(shù)（%）

結(jié)合表2和表3可以看出，“一帶一路”相關(guān)國家或地區(qū)對山東的貿(mào)易依賴度整體高于山東對“一帶一路”相關(guān)國家或地區(qū)的貿(mào)易依賴度，而且相互之間的貿(mào)易依賴度在整體上升。

貿(mào)易依賴度差異的成因分析

（一）從時間維度來看，山東與“一帶一路”相關(guān)國家或地區(qū)貿(mào)易依賴度的整體趨勢是不斷上升的

一是亞歐內(nèi)陸國家經(jīng)濟發(fā)展的潛力。“一帶一路”相關(guān)國家或地區(qū)大部分為內(nèi)陸發(fā)展中國家，過去的全球化只是沿海地區(qū)的全球化，并未把內(nèi)陸地區(qū)納入全球體系之中。世界經(jīng)濟整體正處于一個緩慢發(fā)展的狀況，僅僅依靠世界沿海地區(qū)經(jīng)濟的增長已不足以刺激世界經(jīng)濟發(fā)展。要促進世界經(jīng)濟更好的發(fā)展，應該從內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中尋找新的增長點。而目前亞歐廣大的內(nèi)陸發(fā)展中國家恰恰是全球經(jīng)濟增長最快的地區(qū)。亞歐內(nèi)陸國家強大的經(jīng)濟潛力，是山東與“一帶一路”相關(guān)國家或地區(qū)的貿(mào)易依賴度的整體趨勢是不斷上升的重要原因。

二是山東對外貿(mào)易方向的轉(zhuǎn)移。2008年華爾街金融風暴之后，以美國為首的西方發(fā)達國家經(jīng)濟增速緩慢，這使得山東的大量企業(yè)很難在美國等國家獲得長期的訂單，出口受到嚴重影響。山東經(jīng)濟要實現(xiàn)長期穩(wěn)定綠色的發(fā)展，仍需要亞歐腹地富含的油氣、礦產(chǎn)等能源作保障。因此，山東的對外貿(mào)易方向不得不轉(zhuǎn)移到亞歐大陸腹地廣大的內(nèi)陸發(fā)展中國家。

三是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。“一帶一路”倡議提出之后，“一帶一路”沿線多條高速公路、高速鐵路開工建設(shè)，電路、網(wǎng)路不斷聯(lián)通。特別是，多地開通中歐中亞班列，如濱新歐國際貨運班列。這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，促進了山東與“一帶一路”相關(guān)國家或地區(qū)的貿(mào)易便利化，降低貨物運輸?shù)臅r間成本和資金成本，能夠進一步激發(fā)地區(qū)之間經(jīng)濟合作的活力。

（二）從空間維度來看，山東與“一帶一路”不同區(qū)域的貿(mào)易依賴度存在差異

一是政策的導向。從1992年鄧小平“南巡講話”開始，東盟就成為我國重要貿(mào)易伙伴。中國——東盟自貿(mào)區(qū)升級版談判文件的簽署，以及21世紀海上絲綢之路的建設(shè)，都在一定程度上增強了山東與東盟十國之間的貿(mào)易依賴度。

二是地理位置的限制。山東是沿海省份，港口眾多，如青島港、煙臺港、濱州港等。由于自然條件的限制，東南亞、南亞與中國的貿(mào)易通道主要在海上，這是影響山東對東盟十國、南亞六國貿(mào)易依賴度較高的一個地緣因素。

三是基礎(chǔ)設(shè)施的制約。雖然中國已經(jīng)或者計劃在“一帶一路”沿線建設(shè)大量的基礎(chǔ)設(shè)施，但是，大部分仍處在初期建設(shè)階段，還未能投入使用。歐洲是山東傳統(tǒng)的貿(mào)易伙伴，而目前大部分的貿(mào)易仍然依靠海運，所占用的時間成本較高，導致整體貿(mào)易成本相對上升，這是山東與歐洲十七國之間貿(mào)易依賴度相對較低的一個重要原因。

四是產(chǎn)業(yè)格局的影響。山東是農(nóng)業(yè)和輕工業(yè)基地，是制造業(yè)比較集中的地區(qū)。因此，山東對外貿(mào)易伙伴主要集中在東盟、南亞和歐洲。同時，隨著中國東部地區(qū)過去十多年重化工業(yè)的發(fā)展，山東與中東西亞、中亞、蒙俄這些能源礦產(chǎn)相對富足地區(qū)的貿(mào)易往來也在不斷增強。

啟示

為更好地借助“一帶一路”倡議推動山東經(jīng)濟穩(wěn)步增長，本文提出以下幾點建議：

1．為保證中國與“一帶一路”相關(guān)國家或地區(qū)之間的貿(mào)易活力，應重視貿(mào)易伙伴國經(jīng)濟、政治政策的變更。因中國經(jīng)濟及山東省域經(jīng)濟對東盟十國的貿(mào)易依賴度相對較高，該地區(qū)經(jīng)濟、政治政策的變更能夠?qū)χ袊?jīng)濟、山東省域經(jīng)濟造成較強的影響。同時，應主動維護中國——東盟自貿(mào)區(qū)升級版談判文件的落實，保持與東盟長期以來形成的貿(mào)易伙伴關(guān)系，通過“一帶一路”的建設(shè)進一步拓展貿(mào)易合作網(wǎng)絡。

2．為促進區(qū)域經(jīng)濟一體化的形成，應穩(wěn)步推進亞歐地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。“要想富，先修路”。“一帶一路” 建設(shè)實施的第一步就是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。目前，整個亞歐大陸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還遠遠不能滿足區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的要求，推進基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將有助于拓展沿海地區(qū)和內(nèi)陸腹地的聯(lián)系，使得內(nèi)陸腹地更暢通地加入全球經(jīng)濟體系之中，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化的形成。

3．為推動山東與“一帶一路”相關(guān)國家或地區(qū)的經(jīng)濟合作，應充分發(fā)揮山東的地緣、港口、產(chǎn)業(yè)和文化等優(yōu)勢。地緣優(yōu)勢，山東位于長三角和京津冀之間，三縱兩橫一環(huán)的高速公路網(wǎng)和三縱三橫的高速鐵路網(wǎng)把港口與亞歐大陸腹地緊密相連，經(jīng)濟總量連續(xù)數(shù)年位于全國前三，獨特的地緣優(yōu)勢有利于山東與周邊區(qū)域及“一帶一路”相關(guān)國家或地區(qū)形成合作高地。文化方面，山東是儒家文化發(fā)祥地，這不僅是山東獨特的文化優(yōu)勢，而且是促進“一帶一路”建設(shè)的文化紐帶。建議針對各個合作區(qū)域的不同特點，適當給予相應的政策支持，增強區(qū)域之間的貿(mào)易活力，實現(xiàn)山東經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。

參考資料

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3.馮貞柏.出口依賴型進口、資本利率剛性與出口影響經(jīng)濟增長的效率分析[J].中國軟科學，2013（9）.

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5.蘇寧等.全球經(jīng)濟治理——議題、挑戰(zhàn)與中國的選擇[M].上海社會科學院出版社，2014.

責任編輯：劉桂素

王茜，中共濱州市委黨校，講師，研究方向為應用經(jīng)濟學）