AX5想趣就去

張靜

繼營銷協同、采購協同、研發協同之后，東風汽車又在制造協同方面取得了突破，如東風風神AX5。

產品力和品牌力的雙重釋放，成就了東風風神在2016年的精彩。經過多年沉淀，東風風神已在產品、技術、市場及營銷等全產業鏈上駛入快車道。

相比2015年，東風風神把2016年銷量破十萬輛的時間整整前移了一個季度。截至9月26日，剛剛度過9周歲生日的東風風神，9月銷量就已超過1.3萬輛，繼年中提高全年目標后，連續3個月單月銷量過萬輛。今年前10個月，東風風神累計銷量達到11.92萬輛，同比增長45.1%。其中，轎車累計銷售3.92萬輛，同比增長42.9%；SUV累計銷售8萬輛，同比增長46.2%。另據透露，截至11月月底，東風風神已提前完成全年上調后的13萬輛銷量目標。

目前，東風風神已初步形成轎車、SUV、新能源三大產品陣營，擁有3系（A30/E30）、6系（新A60/A60 EV/L60）、9系（東風A9）、X系（AX7/AX5/AX3）產品布局。據東風汽車公司技術中心主任談民強透露，“十三五”期間東風風神要完成“363”產品布局，即3款轎車（2款C級轎車和1款D-級轎車）、6款SUV（1款小型SUV+2款緊湊型SUV+2款中型SUV+1款中大型SUV）、3款形象產品（1款D+三廂轎車+1款大型越野SUV+1款中高端MPV）。

11月29日，東風風神AX5在重慶嘉陵江畔迎來了上市發布會，共推出7種規格，市場指導價為8.97萬元?12.87萬元，這意味著東風風神已殺入目前成長最為迅速的緊湊型SUV市場，將與AX7、AX3形成組合拳，強化品牌在SUV細分市場的競爭力和產品陣容。

AX5是東風風神旗下繼AX7和AX3之后第三款SUV，定位也介于這兩者之間，是一款緊湊型SUV。該車于今年北京車展首發，10月9日在東風常州基地下線，11月29日在重慶正式上市。為何選擇在重慶上市？東風乘用車公司總經理李春榮表示，選擇在重慶上市，是因為AX5的產品總師是重慶人，當初立項時就計劃在重慶上市，算是對家鄉的回報。而主要原因則在于重慶本身的城市歷史，其象征著不屈的意志和頑強向上的精神，正與東風風神品牌向上精神相吻合。再有就是“火鍋之城”重慶擁有熱火朝天的城市文化，期待AX5在重慶上市后也能持續火爆SUV市場。

“對于AX5，我們有著很高的期待，這要求我們無論是產品還是服務能力，都要進行全面提升。東風風神產品布局的六字方針是：轉型、升級、增效。如果說過去自主品牌成功靠的是低價格，那么在未來五年靠的則是購車環境及服務條件的優化與改善了，而這正是企業全面提升營銷能力的重要體現，同樣也是東風風神邁向自主品牌主力軍的關鍵要素。”李春榮如是說。

另據東風乘用車公司市場部副部長劉美玲介紹，AX5所應用的4T技術主要是指1.4T渦輪增壓發動機、6DCT變速箱、WindLink 車載智能互聯系統T服務、STT智能啟停系統。對此，東風格特拉克汽車變速箱有限公司總經理熊愛國還特別解釋了6DCT變速箱的技術亮點與優勢，“在AX5上采用的6DCT變速箱是繼A60之后第二次實現整車匹配，這款6DCT變速箱具備緊湊的創新齒輪組設計、換擋性能可軟件編程、低能耗的適時機電驅動系統、啟停技術及巡航等核心優勢。可以說，6DCT變速箱在重量、傳遞效率、速比等關鍵參數上都優于同類產品。”

東風汽車公司技術中心AX5總師萬良渝作為一名80后，自然也是AX5的受眾人群，在其對AX5研發設計之初，就選擇了“趣”理念，而這背后又發生了哪些趣故事呢？萬良渝解釋道：首先，“趣”由“走”和“取”構成，意思是趕緊跑去取東西，那么這一定是重要的、喜歡的、中意的東西，體現的是一種積極的態度。同時，“趣”還代表一種味之有味，歷來都被中國寫意派藝術家視為藝術境界的極致。再有，“趣”是令人愉悅的、令人向往的，當下年輕一代消費者和“趣”的共鳴尤為深刻。

每個品牌都有自己的氣質，東風風神的產品定位則是時尚與科技。這種年輕化的潮流趨勢從經銷商銷售中可見一斑。以往，AX7客戶一般都是刷卡消費，而AX5客戶在預定時更多是微信或支付寶付款，這就是年輕人喜歡的消費方式。可以看出，從推出第一款車到跨越10萬輛銷量，東風風神產品目標客群年齡多集中在35歲級以上。而進入“十三五”以來，其產品定位越來越年輕化，85后、90后逐漸成為東風風神的消費主體。

“為順應趨勢變化，公司制定了四個品牌年輕化策略：定位年輕化、產品年輕化、傳播年輕化、溝通年輕化。而這四個品牌年輕化的具體呈現方式則在其今年營銷活動中得到了很好的展示。”東風乘用車公司副總經理李煒如是說。

也正因如此，AX5通過活力流動之趣、愉悅駕乘之趣、完備安全之趣，不僅將“趣”表現在口號上，還更加深刻地融入產品基因中。除此之外，AX5還會跟APP進行合作，包括攜程、大眾點評、滴滴出行等，盡可能讓大家的吃喝游玩樂都能與AX5聯系在一起。某種意義上，AX5帶來的不僅僅是一種出行的方式，更是代表了一種“想趣就去”的生活態度。

李春榮強調，“十三五”期間，東風風神要進入戰略機遇期，持續通過品牌向上和打造戰略車型兩大專項策略，加速成為中國自主品牌汽車主力軍，“為實現這個目標，我們將落實三項措施：發力產品、提升營銷力和品牌力、強化體系。”

如果要問與其他汽車集團相比，東風汽車公司的優勢是什么？答案兩個字：協同。正如大家所見，東風汽車已先后在乘商協同、采購協同、制造協同、研發協同等方面進行過深入嘗試。而此次AX5在鄭州日產常州工廠下線，就是其“制造協同”的另一種深化體現。一款自主品牌車型選擇在一家合資企業下線，這樣的案例在國內并不多見。

東風汽車公司副總經理、黨委常委劉衛東對此指出，希望鄭州日產和東風乘用車公司充分運用雙方先進的管理理念和技術，進一步深化彼此合作，促進彼此發展。協同發展是東風汽車公司核心優勢之一，關于制造協同戰略，東風汽車公司有過很多成功的案例，如東風標致2008、東風風度MX5在東風風神工廠生產，東風風神L60在神龍工廠生產，東風風神AX5在鄭州日產常州基地生產等。

另外，東風風神AX5在東風常州基地駛下生產線，還意味著東風自主乘用車事業規劃繼武漢、鄭州、柳州、重慶四大基地后開始進入東部地區，實現東、西、南、北、中布局。AX5常州下線對東風風神深耕長三角地區、進一步擴充事業版圖具有重大意義，是東風乘用車布局長三角戰略的橋頭堡和主陣地。

以往，東風風神的產品主要集中在西北、西南一帶，自AX5常州下線以來，便成為東風汽車優化事業布局、打通內部制造資源協調通道、優化資源配置與成本管控、深化制造協同戰略的又一舉措。

為布局長三角，東風汽車已先后投入了大量的資源和精力來支持東風常州基地建設，并致力于將其打造成為國內一流汽車生產工廠。按照集團整體業務調整，常州基地已順利完成了從單一制造單元向集研發、制造、營銷為一體的全價值鏈事業主體布局調整，其可滿足東風和日產兩個品牌的技術標準和柔性生產體系。

李春榮認為，“東風風神的發展一直高度契合集團的總體戰略安排；東風大自主協同戰略為東風風神提供了良好的發展環境和全東風的優質資源；東風的一系列聚寶舉措為東風風神的可持續發展提供了強大動力。”