一帶一路戰略下基于供應鏈管理的陜西企業商業模式創新對策研究

冉海蘭

基金項目：西安市2015年社會科學規劃基金項目15Z82

摘 要：本文從供應鏈管理的深入研究入手，就“一帶一路”戰略架構下發展陜西企業商業創新模式的必要性與可行性進行了分析，為陜西在“一帶一路”戰略背景下，通過分析商業模式與供應鏈之間的關系，提高企業競爭力、發展區域經濟提出了相應對策與建議。

關鍵詞：一帶一路；供應鏈管理；商業模式

習近平主席在2013年訪問中亞和東南亞國家期間，先后提出了“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”這兩個符合亞歐大陸經濟整合的戰略構想，簡稱“一帶一路”。一帶一路戰略的提出，不僅可為沿線國家經濟帶來巨大的發展前景，對我國的經濟發展也將產生巨大影響。陜西作為古代絲綢之路的起點，在一帶一路戰略中，作為面向中亞、南亞、西亞的商貿物流樞紐、人文產業交流基地，其面臨的機遇和挑戰可想而知，如何提高企業競爭力，是收到各方關注的焦點問題。

從全球角度出發，“一帶一路”戰略涉及的國家達到60多個，惠及人口達到40多億，具體到我國，陜西省作為“一帶一路”戰略圈定的18個省之一，以建設成內陸改革開放新高地為目標，在“一帶一路”戰略向西經濟開放的節點中起著關鍵性作用。供應鏈管理是指將供應鏈上的各環節看做一個企業同盟，協調企業內外資源，滿足消費者需求，對同盟內部的管理，即供應鏈管理。有效的供應鏈管理有助于實現縮短現金周轉時間、降低企業面臨風險、實現盈利增長、提供可預測收入這四個目標。

一、“一帶一路”戰略下，陜西省面臨的機遇和挑戰

“一帶一路”戰略的實施給陜西經濟的發展帶來了很多機遇，首先，陜西具有得天獨厚的地理位置。陜西省簡稱“陜”或“秦”，位于中國內陸腹地，黃河中游，地處東經105°29′～111°15′，北緯31°42′～39°35′之間。東鄰山西、河南，西連寧夏、甘肅，南抵四川、重慶、湖北，北接內蒙，居于處于連接中國東、中部地區和西北、西南的重要位置。我國大地原點就在陜西省涇陽縣永樂鎮。同時又是我國與中亞、西亞、南亞的有利通路，加之近年來建立的發達交通網，形成了多元化的互聯互通網絡。其次，陜西具有教育科研、歷史文化的傳統優勢。陜西作為我國重要的科教地之一，教育資源和人才儲備相當豐富，同時，陜西作為中華文明的發源地，歷史悠久，具有濃厚的文化底蘊，教育資源和旅游資源豐富，有利于對外交流的開展。再次，建立能源產業鏈。能源產業是陜西的優勢產業之一，是國內能源的重要供給地之一，通過“一帶一路”戰略平臺與中亞、南亞、西亞國家開展能源貿易合作，形成能源產業鏈，提高經濟效益。最后，建立金融貿易平臺，為企業發展提供資金保障。企業發展離不開資金支持，隨著經濟貿易的發展，不少銀行開展了跨境人民幣交易業務，在為企業提供便利的同時，也可吸引外商投資。

“一帶一路”戰略的實施給陜西經濟的發展帶來了機遇的同時，也帶來了挑戰。首先，傳統思維需要改變。地處內陸的陜西人外放意識相對保守，傳統的思維模式使大部分企業缺乏立足國際的戰略眼光，另外，陜西具有自己的文化特色，如何將現代科技與自身的文化特色相結合，提升企業形象，也值得深思。其次，陜西的經濟結構需要優化升級。企業的轉型升級離不開技術支持，如何從勞動密集型向技術密集型轉變，是解決當下經濟增長速度緩慢必須要解決的問題。

二、商業模式創新的本質

商業模式是一個企業滿足消費者需求的系統，這個系統組織管理企業的各種資源（資金、原材料、人力資源、作業方式、銷售方式、信息、品牌和知識產權、企業所處的環境、創新力，又稱輸入變量），形成能夠提供消費者無法自力而必須購買的產品和服務（輸出變量），因而具有自己能復制但不被別人復制的特性。商業模式創新是指企業價值創造提供基本邏輯的變化，即把新的商業模式引入社會的生產體系，并為客戶和自身創造價值，通俗地說，商業模式創新就是指企業以新的有效方式賺錢。新引入的商業模式，既可能在構成要素方面不同于已有商業模式，也可能在要素間關系或者動力機制方面不同于已有商業模式。著名管理學家彼得·德魯克認為當今企業之間的競爭歸根結底是商業模式之間的競爭。例如我們提到戴爾的時候，首先想到的是戴爾直銷模式，直銷是銷售子系統的創新，是建立在強大信息系統的支持下的營銷模式。再比如沃爾瑪模式，低成本、高服務是其顯著特點，為其提供服務支持的是世界最大、最先進的民用衛星和數據庫系統。商業模式是一個系統工程，在這個系統工程中，任意子系統會對其他子系統產生作用，進而影響整個系統，因此，企業的創新，不但需要供應鏈各環節的配合，還會使供應鏈上的利潤重新分配，新的商業模式就是對產業價值鏈上利潤的重新劃定。由此可見，在供應鏈管理模式下，商業模式的創新將會引發供應鏈各節點地位的改變，進而引起各節點的利潤重新分配。因此，企業商業模式最終反映的是企業盈利思路或持續經營思路。企業商業模式的創新過程的本質是自身進行自我組織、自我更新的過程。

三、商業模式與供應鏈關聯分析

1.企業商業模式創新模型構建

現代商場的競爭模式已經由傳統的企業間競爭升級為供應鏈間的競爭，因此，創新商業模式研究，應引入模塊化管理對供應鏈網絡進行重構。為了用盡可能低的成為滿足顧客需求，需要將具有核心競爭力、互補性的相關模塊進行組織，建立供應鏈網絡，如圖。供應鏈模塊化過程中，訂單、人員、資金、設備、物料和信息共同構成了供應鏈網絡的功能模塊，這也是商業模式創新動力的來源。

2.商業模式與供應鏈的一致性分析

商業模式的構成要素主要有四個，分別是：由價值獲取要素、價值創造要素、價值網絡要素和邏輯關系要素四個要素構成，它們商業模式的四要素反應的是企業通過對其可利用資源的配置，實現價值增值的過程。其在供應鏈中的表現具體體現在以下幾個方面。首先，價值創造和價值獲取是企業運作的基本功能，供應商向制造商提供生產所必需的原材料，制造商利用原材料進行產品生產，這就是價值的創造過程，分銷商從制造商處獲得產品并進行銷售，這是價值的獲取過程。其次，成功的商業模式是實現持續性價值創造的最佳配置的價值網絡分析管理。再次，邏輯關系表達的是企業構建價值的核心要求，以及其余三要素在戰略決策之間的邏輯性關系。

四、供應鏈環境下的企業商業模式創新的路徑分析

市場經濟影響下，各模塊供應鏈通過某種界面規則，形成了具有相對穩定性的優化結構，這一結構形成后即具有相對一旦形成就具有一定的穩定性，但新技術的出現會使供應鏈結構發生變化，引發利潤的重新分配，形成新的供應鏈，新的供應鏈形成后重新進入相對穩定期。供應鏈的網絡優化結構是市場選擇與企業競爭的結果，供應鏈各企業需要在提高員工素質、防止技術外溢、引入資金等方面進行優化，提高企業核心競爭力。

這種供應鏈的最優模式由于結構最優，因此對變化高度敏感，在供應鏈整合、利潤劃分、商業模式創新、技術創新等都容易引起供應鏈的結構變化，這些變化使供應鏈功能可以更加順暢。由此可見，商業模式的創新大多是供應鏈整合拉動的結果，是受企業追求利潤的欲望推動而產生的結果，兩方面的共同作用，促成了企業商業模式的創新。

供應鏈體系創新的方向取決于整個供應鏈運行的動力，因此，對供應鏈的重整、優化應圍繞供應鏈運行動力的改變而展開，企業以供應鏈運行動力為戰略選擇的依據，其最終建立的商業模式將是建立在良好邏輯關系上的內在和外在因果關系。這一系列的選擇之間具有內在的一致性、相互支持性。如果供應鏈的創新策略并非以供應鏈運行動力為選擇依據而提出的，那么該創新策略可能給供應鏈體系帶來局部的提升，但因改變帶來的其他沖突所造成的損失，很可能大于其所帶來的經濟增長。供應鏈結構的變化同時會導致供應鏈價值網絡的改變，這種改變具體體現在以下幾個方面：首先，供應鏈的資源變化。例如，由第三方物流公司轉而自營物流業務，或者供應商、分銷商的重新選擇等；其次，在現有資源不變的前提下，建立的新的聯系，例如，供應鏈產品的研發過程中供應商進行參與；最后，供應鏈價值創造的提升和價值獲取流程的優化是供應鏈運行流程優化的目標；價值網絡的變化會引起一系列的連鎖反應，首先需要考慮是否需要建立新的價值活動，并制定相應的方案措施進行配合新的價值活動，對原有的價值活動進行檢查，確定其是否還有存在的必要，對隨著價值網絡變化而需要進行調整的價值活動進行統一規劃，逐步調整，使其適應新的價值活動，對價值獲取活動和價值創造活動要尤其關注。以JIT生產模式的產前配送環節為例，因為產前配送的優化涉及到生產環節的時間能效，因此產前配送的優化直接影響到JIT式生產的效率。

五、結論

“一帶一路”戰略的實施給陜西帶來機遇的同時，也帶來了挑戰，企業通過供應鏈管理理念的運用，可以協調與供應鏈上其他企業間的關系，從而對供應鏈內部各環節企業進行引導，從而達成統一的經營目標，降低供應鏈的運營成本，提升經濟利益。面對日益嚴峻的經濟形勢，企業基于供應鏈管理，尋求商業模式的創新，企業商業模式創新已經成為當前研究熱點，通過調整供應鏈改進價值獲取行為，改善供應鏈邏輯關系和價值網絡，供應鏈的整合是有效提高企業競爭力的重要手段。

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